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[历史]如果是你取代南云指挥,其它客观条件不变,中途岛大海战的结局会如何变化?[第1页]

作者:不能过河的棋子  更新时间:2017-05-14 23:59:35
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二次世界大战:中途岛海战
战役背景
日本自1941年12月7日偷袭珍珠港开始,发动了太平洋战争,以后在3个多月的时间里便占领了东自威克岛、马绍尔群岛,西至马来半岛、安达曼和尼科巴各岛,南至俾斯麦群岛地区,几乎完全控制了整个西太平洋。
在这几个月里,日本军队每取得一次胜利,被战争狂热煽动起来的东京市民就排着长队,挥舞着纸制太阳旗,涌到皇宫门前举行祝捷大会。然而,在这些热闹欢腾的背后,有一个人总显得心事重重。此人便是日本海军联合舰队司令山本五十六大将。日军偷袭珍珠港成功后,他就曾冷静而清醒地指出:我们只是唤醒了一个巨人,必须在巨人尚未起身之前,完成袭击珍珠港未竟之事业,彻底击毁美太平洋舰队。因此,山本竭力赞成联合舰队参谋长宇垣少将提出的进攻中途岛的计划,认为若能占领该岛,则既可将该岛作为日机空中巡逻的前进基地,威逼夏威夷,又可诱出美舰队,在决战中予以歼灭。
    珍珠港事件后,罗斯福总统决定由切斯特.尼米兹接替金梅尔出任美太平洋舰队的司令,他对尼米兹说:“到珍珠港去收拾败局,然后留在那里,直到战争胜利”。临危受命的尼米兹到任后,很快组织了只有4艘航空母舰及其护航舰的舰队。这支舰队袭击了在中太平洋岛屿上的日军,紧接着实施一项令人震惊的作战计划——轰炸东京。
        1942年4月18日,从“大黄蜂”号航空母舰上起飞的16架B25式轰炸机飞临东京上空,投下炸弹和燃烧弹后顺风直飞中国。这次空袭震动了日本朝野,也刺激了山本,使他更加坚定了要进攻中途岛的决心。4月28日,山本在其旗舰“大和”号巨型战列舰上召开海军高级将领会议,确定了进攻中途岛的具体作战计划:先派遣一支舰队进攻阿留申群岛,在该群岛的阿图岛、基斯卡岛登陆,以此为诱饵,将美军舰队的注意力引到北面去,然后以主力舰队趁机夺占中途岛。作战日期初步定在6月初。5月5日,日本海军军令部发布了《大本营海军部第18号命令》,正式批准中途岛作战计划,并被命名为“米号作战”。
        正当山本谋划此次行动时,1942年5月7日,珊瑚海战斗爆发,这是人类历史上航空母舰的首次大规模交锋。日本舰队在实施其占领澳大利亚的第一个步骤——进攻莫尔兹比(新几内亚首都)港口,途中遭遇弗兰克•弗莱彻少将率领的两艘美国航空母舰“约克城”号及“列克星顿”号,这两艘航母由7艘巡洋舰护卫。美国击沉了日本航空母舰“祥凤”号,严重损伤“翔鹤”号,但失去了“列克星顿”号。珊瑚海战斗对于阻止日本入侵澳大利亚起到了决定性作用,但也增强了山本征服中途岛的决心,他欲在那里建立一个飞机场,作为打击所有来自美国船只的基地。山本从各个角度分析了他的战略战术。首先,对远离阿拉斯加、由美国控制的阿留申群岛进行了牵制性进攻,希望以此分散美国整个舰队对中途岛的注意力。但美国设法截获了日本高级指挥官之间的通信信息,发现了山本的计划,因此,尼米兹决定对阿留申群岛不采取任何行动,而将3艘航空母舰及8艘巡洋舰派往中途岛
    战争情报
        美国海军情报局在与英国以及荷兰相关单位紧密的合作下,开始成功的解读日本海军主要通讯系统JN-25的部分密码。到了五月上旬,联军在破解JN-25上取得了重大的突破,也因此得到了窥探日本海军计划的能力。JN-25让联军得悉‘AF方位’将会是日本海军的下一个攻击目标,然而联军就偏偏破解不到‘AF方位’的位置。一些美军的高层将领认为‘AF方位’便是中途岛,另外一些则认为是阿留申群岛。然而任凭联军解码科技多么的先进,也仍然无法破解‘AF方位’的正确位置。正当美军高层在伤脑筋的同时,一名年轻军官却想到了一个能够确认‘AF方位’是不是中途岛的妙计。他要求中途岛海军基地的司令官以无线电向珍珠港求救,说中途岛上的食水供应站出现了问题,导致整个中途岛面临缺水的危机。不久后,美国海军情报局便截夺到一则JN-25信息,内容果然提到了‘AF方位’出现缺水问题。结果‘AF方位’便证实为中途岛,也就是日本海军的下一个攻击目标。
        由于要从JN-25得到情报非常费时,美国太平洋舰队司令海军上将切斯特•尼米兹到了最后一刻才掌握了能够用来埋伏日本舰队的可靠情报。他立即召回了在太平洋西南方的航空母舰企业号 (CV-6 USS Enterprise)、大黄蜂号 (CV-8 USS Hornet)以及因为参与珊瑚海海战而正在珍珠港进行重大维修的约克城号 (CV-5 USS Yorktown)。任命雷蒙德•斯普鲁恩斯少将代替患病的哈尔西中将指挥第16特混编队。尼米兹就准备以三艘约克城级航空母舰为主力,再加上约五十艘支持舰艇,埋伏在中途岛东北方向,攻击前往中途岛的日本舰队。
        在珊瑚海海战受重伤的约克城号返回珍珠港时,她看上去需要进行几个月的重大维修工程。经过七十二小时不眠不休的抢修,她的飞行甲板已重新铺平,内部也装上新的钢条支撑架,舰载机组成新的舰载机队。尼米兹上将不惜一切地违反了许多海军条例,就为了达成让约克城号随行的目标。在约克城号入港的仅仅三天后,她奇迹般的随着美军舰队(第17特混编队)奔向中途岛,展开她的最后一次作战任务。与此同时,日本海军参加珊瑚海海战的航空母舰瑞鹤号在位于特鲁克(Truk)的基地等待一批新的舰载机;受伤的翔鹤号则在基地进行维修。如果日本海军没有大意,以为美军只会派遣两艘航母企业号及大黄蜂号迎击苍龙号, 飞龙号, 赤城号以及加贺号的话,那么中途岛海战,将可能会有迥然不同的结局。
    海战经过
        中途岛6月4日凌晨,日本第一攻击波机群36架俯冲轰炸机、36架水平轰炸机和36架零式战斗机开始从4艘航空母舰上同时起飞,108架舰载机在永友文市海军大尉的率领下出发攻击中途岛。南云中将命令侦察机搜索东、南方向海域,第二攻击波飞机提到飞行甲板上,准备迎击美国舰队。但是重巡洋舰利根号的2架侦察机因为弹射器故障,起飞时间耽误了半个小时,筑摩号的1架侦察机引擎又发生故障中途返航(这架飞机本应该正好搜索美国特混舰队上空),给日本舰队埋下祸根。
        6月4日拂晓,中途岛派出的“卡塔林娜”式侦察机发回发现日军航空母舰的报道,斯普鲁恩斯少将立即做出反应,准备攻击日军航母(其实法兰克?弗莱彻海军少将是这次行动的总指挥,但是斯普鲁恩斯首先发动空袭)。美国舰队因为已经破解了日本海军“JN-25”的通讯密码,而对敌人的计划了如指掌。
        6月4日清晨,日本舰载机向中途岛发动了猛烈的攻击。驻扎在中途岛的美军战斗机也全部升空,迎击来犯的日本战机。美军的轰炸机,包括了B-17型轰炸机也向日本舰队发动还击。
        7时整,友永丈市大尉率第一攻击波机群准备开始返航,并向南云中将发出了需要进行第二次攻击的电报。
        7时06分,由战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机所组成的117架战机,从斯普鲁恩斯少将所率领的第16特混编队大黄蜂号及企业号升空,奔向200海里外的南云舰队。8时40分,15海里以外的弗莱彻少将率领的第17特混编队约克镇号起飞了35架战机。
        7时10分,首批从中途岛起飞的10架美军鱼雷轰炸机出现在南云舰队的上空。美军飞机排成单行,扑向日航空母舰。在日军战斗机的截杀和日舰猛烈的炮火下,很快就击落了7架。友永的报告和美机的攻击,使南云中将相信中途岛的防御力量还很强,于是决定把原来准备用于对付美舰的飞机改为对中途岛进行第二次轰炸。此时,他仍然没有发现美军舰队。
        中途岛7时15分,南云下令赤城号和加贺号将在甲板上已经装好鱼雷的飞机送下机库,卸下鱼雷换装对地攻击的高爆炸弹。
        7时30分,南云接到利根号推迟半小时起飞的一架侦察机发来的电报,距中途岛约240海里的海面发现10艘美国军舰。南云命该侦察机继续查明敌人舰队是否拥有航空母舰,同时命令暂停对鱼雷机的换弹。就在南云等待侦察机的侦察结果时,空中再次响起了警报。40余架从中途岛起飞的美军B-17轰炸机和俯冲轰炸机扑向南云的舰队。由于美军的轰炸机没有战斗机护航,结果很快的就被南云派出的零式战斗机击退。
        8时15分,南云终于接到了侦察机传来的报告:美军舰队里确实有航母的存在。南云下令各舰停止装炸弹,飞机再次送回机库重新改装鱼雷,日本航空母舰的甲板上一片混乱,为了争取时间,卸下的炸弹,都堆放在甲板上。
        8时30分,空袭中途岛的第一攻击波机群返航飞抵日本舰队的上空。还有那些保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。南云处于进退维谷的境地。第二航空母舰战队司令山口海军少将向南云建议“立即命令攻击部队起飞”。第二批突击飞机换装鱼雷还没有完成,如果马上发动进攻,也没有战斗机护航。而且舰上的跑道被起飞的飞机占用,那么油箱空空的第一攻击波机群会掉进海里。南云决定把攻击时间推迟,首先收回空袭中途岛和拦截美军轰炸机的飞机,然后重新组织部队以进攻美军特混舰队。
        8时37分,返航的飞机开始相继降落在四艘航空母舰飞行甲板上。
        9时18分,全部飞机的作业完毕。南云命令舰队以30节的航速向北航行,以避开再来攻击的美机,准备全力进攻美军特混舰队。
        9时20分,掩护日本舰队的战斗机开始起飞。
        9时25分,一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是,他们的燃油即将耗尽,而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中,被零式战斗机和高射炮火全部击落,30名飞行员除1人生还外全部遇难。
        9时30分,从企业号、约克镇号起飞的28架美军战机陆续尾随而来,向苍龙号和飞龙号展开攻击。然而在攻击南云舰队的时候遭到重创,损失了20架鱼雷轰炸机,美机所投鱼雷竟无一命中。
        中途岛10时20分,由102架飞机组成的日军舰载机攻击队此时也已排列就绪。正当日军战斗机在低空忙着驱赶美军鱼雷机时,南云舰队的上空出现了33架由克拉伦斯?麦克拉斯基少校率领从企业号起飞的无畏式俯冲轰炸机。此时,日舰正在掉头转到迎风的方向,处于极易受攻击的境地,甲板上到处是鱼雷、炸弹及刚加好油的飞机。这正是美军求之不得的有利时机。
        10时24分,第一架日本战斗机飞离飞行甲板时。企业号的33架“无畏”式俯冲轰炸机,分成2个中队分别攻击赤城号航空母舰和加贺号航空母舰,接踵而来的是17架从约克镇号航空母舰上起飞的“无畏”式俯冲轰炸机则专门攻击苍龙号航空母舰。日军的3艘航空母舰刹那间变成了三团火球,堆放在甲板上的等待起飞的飞机以及燃料和弹药引起大爆炸,火光直冲云霄,短短的5分钟,日本三艘航空母舰被彻底炸毁了。
        10时40分,接替指挥空中作战的日第2航空战队司令官山口多闻少将发动反击,18架由“九九”式俯冲轰炸机和6架零式战斗机组成的攻击编队从飞龙号航空母舰起飞。飞向目标途中,发现了一批正在返航的美军轰炸机,便悄悄的尾随。就因如此,日机成功的找到了约克城号,并立即发动攻击。3颗炸弹命中约克城号,虽然遭到破坏,但是在美军船员的极力抢修下,恢复了航行功能。
        11点30分,南云中将及其幕僚转移到了长良号巡洋舰,开始集合残余的舰队。
        13时40分,10架日军“九七”式鱼雷攻击机和6架“零”式战斗机又从飞龙号飞来,对受伤的约克城号发起了第二次攻击。约克城号这次就没那么幸运,被两枚鱼雷击中,左舷附近掀开两个大洞,并把舰舵给轧住了。弗莱彻少将被迫转移到巡洋舰,将指挥权移交给斯普鲁恩斯少将。
        14时45分,美军侦察机发现日军飞龙号航空母舰,斯普鲁恩斯立即命令企业号、大黄蜂号航空母舰的30架“无畏”式俯冲轰炸机起飞,去攻击飞龙号。
        15时00分,美军约克城号的舰长巴克马斯特被迫下令弃舰。然而,它却并没有沉没,于是美军又回到该舰上,试图由拖船拖向珍珠港。
        16时45分,美军企业号航空母舰的俯冲轰炸机成功地攻击了日军剩下的飞龙号。飞龙号当即命中4弹,船上一片火海。山口司令官和舰长加来止男随舰葬身大海。
        中途岛6月4日晚19时,已经被摧毁的日军苍龙号、加贺号航空母舰先后沉没。
        6月5日2时55分,日本联合舰队司令山本五十六大将否决了其首席参谋黑岛大佐提出的集中全部舰只在白天轰炸并登陆中途岛的挽回败局的方案,下令:“取消中途岛的占领行动。”并表示“所有责任由我一个人来担当,我回去向天皇陛下请罪。” 他把自己关进会客室,一连三天拒绝会见部下。6月5日夜间,日军两艘重巡洋舰最上号和三隈号在浓雾中转向时互撞,最上号重创,三偎号留下陪伴左右。
        3时50分,被摧毁的赤城号航空母舰被日军驱逐舰发射的鱼雷击沉。
        5时10分,无法挽救的飞龙号航空母舰被日军驱逐舰发射的鱼雷击沉。
        6月5日天亮,美军飞机一波又一波的轰炸负伤的日军巡洋舰三隈号、最上号。三偎号葬身海底,而重伤的最上号反而逃过大难,挣扎着回到特鲁克的基地。攻击结束以后,美军特混舰队随即撤离战场。
        13时00分,日军I-168号潜艇发现了约克城号,随即发射4条鱼雷,2条命中约克城号,1条命中护航的哈曼号(DD-142 USS Hammann)驱逐舰,两舰相继沉没。
    中途岛之战终于宣告结束。
    战役结果及意义
        中途岛战役美军只损失一艘航空母舰、1艘驱逐舰和147架飞机,阵亡307人;而日本却损失了4艘大型航空母舰、1艘巡洋舰、330架飞机,还有几百名经验丰富的飞行员和3700名舰员。日本海军从此走向了失败。为了掩护自己的惨败,避免挫伤部队的士气,6月10日日本电台播放了响亮的海军曲,并宣称日本已“成为太平洋上的最强国。”当惨败的舰队疲惫不堪地回到驻地时,东京竟举行灯笼游行以庆祝胜利。美国海军首脑事后评价道:“中途岛战斗是日本海军350年以来的第一次决定性的败仗。它结束了日本的长期攻势,恢复了太平洋海军力量的均势”。同时,此战还给日军高层造成了难以愈合的创伤,这一痛苦的回忆直到二战结束一直挥之不去,使他们再也无法对战局做出清晰的判断。
        美国著名海军历史学家塞缪尔•E•莫里森把美国海军在中途岛海战中的胜利称之为“情报的胜利”。美国海军提前发觉日本海军的计划,是日本海军失利的唯一最主要的原因。但许多军事家认为:日本海军坚持以战列舰作为海战决战的决定性力量,把航空母舰当做辅助性力量使用,忽略了航空兵力的作用是导致失败的最终结果。
        日本海军计划最明显的失误是分散部署兵力,联合舰队各部队在相隔很远的距离上单独作战,而美国海军最大限度的集中部署兵力。联合舰队的优势被削弱了。日军计划另一个失误是,进攻中途岛本来是诱使敌舰队决战,可却给航空母舰套上支持占领中途岛的任务,并一相情愿的认为在中途岛受到攻击以前,敌舰队不会离开其基地。日军侦察搜索计划同样不利。最后导致南云遇到进退维谷的难题和来回换装鱼雷、炸弹的尴尬局面。
    中途岛海战改变了太平洋地区日美航空母舰实力对比。日军仅剩大型航空母舰2艘、轻型航空母舰4艘。从此,日本在太平洋战场开始丧失战略主动权,战局出现有利于盟军的转折。此次海战的特点是双方海上战斗编队在舰炮射程之外,以舰载航空兵实施突击。日军失败的原因是过高估计己方航空母舰的战斗力,同时在两个战役方向作战,兵力分散;情况判断错误,认为美国航空母舰来不及向战区集结;通信技术落后,缺乏周密的海上侦察,直至关键时刻也未查明美航空母舰的位置;战场指挥不当,决心多变。美军获胜的原因是掌握日军进攻企图,及时集结兵力待机;在鱼雷机大部损失的情况下,轰炸机连续俯冲轰炸,导致日军鱼雷机连机带雷爆炸,航空母舰被彻底摧毁。

    附:第一机动部队(南云忠一海军中将)
    ( 1 )航空母舰部队
    (甲)第一航空母舰战队(南云忠一海军中将)
    “赤城号”(旗舰)、“加贺号”航空母舰(共42架战斗机、42架俯冲轰炸机、51架鱼雷机)
    (乙)第二航空母舰战队(山口多闻海军少将)
    “飞龙号”(旗舰)、“苍龙号”航空母舰(共42架战斗机、42架俯冲轰炸机、42架鱼雷机)
    (2)支援部队(阿部弘毅海军少将)
    “榛名号”、“雾岛号”战列舰
    “利根号”(旗舰)、“筑摩号”重巡洋舰。
    (3)警戒部队(木村进海军少将)
    “长良号”轻巡洋舰(旗舰)
    12艘驱逐舰
    象小说一样的细致描述版:
    机动部队指挥官南云忠一麾下有“赤城”、“加贺”、“苍龙”、“飞龙”四艘大型航母,04:40,第一攻击波从甲板上腾空而起:第一攻击波的总指挥官是友永丈市海军大尉,他直接指挥的是从“飞龙号”和“苍龙号”起飞的36架97式水平轰炸机。在他的左面,是由“加贺号”飞行分队长小川正一海军大尉率领的36架99式俯冲轰炸机。“苍龙号”的菅波政治海军大尉带领36架零式战斗机护航。总共为108架飞机。
     值得注意的是,虽然这一批飞行员都是相当优秀的飞行员,但却不是舰队中最顶尖的成员。由于美军舰队此刻还可能隐藏在东方的黑暗中,南云不得不留了一手,他把参加过袭击珍珠港的那些精锐飞行队放在了第二攻击波中,以应付随时可能出现的敌方航母。
     第一波飞机起飞后,第二批105架飞机的起飞准备工作随即开始,这些飞机将随时起飞前往打击任何出现的美军舰艇。另外,“利根”(Tone)号和“筑摩”(Chikuma)两艘巡洋舰和“榛名”(Haruna)号战列舰也放出水上飞机去寻找美军特混舰队。此时,美军舰队的威胁被严重低估了,相应的,当“利根”号的水上飞机因为弹射器故障而推迟半小时起飞时,谁也没有意识到问题的严重性。
     05:55,中途岛上的第6守备营发出一份雷达报告:“大批飞机,89英里,320度”。差不多同一时刻,海军航空站也充分注意到了这一接触。几秒钟后,警报大作,MAG-22的飞行员们立刻奔向他们的座机。
    不到十分钟内,陆战队航空联队的两个中队就都已经在空中了。VMF-221前往截击飞来的日本舰载机群,VMSB-231则在中途岛以东20英里处集合,在那里他们将收到下一步行动指示。
     弗洛伊德•B•帕克斯少校麾下的VMF-221是一支混合队伍,他们的主要装备是F2A-3“水牛”战斗机,同时加强有曾在威克岛浴血奋战的F4F-3“野猫”式战斗机。此时,该中队的全部28架飞机中有26架可以起飞。这些飞机按照性能和型号被分为5个小队,他们兵分两路,一路包括8架“水牛”和5架“野猫”,由帕克斯少校亲自指挥,在雷达引导下直接迎面扑向320度方向上的来袭敌机;另一路包括12架“水牛”和1架“野猫”,由柯克•阿密斯特德上尉指挥,飞向前一路部队稍偏西的310度方位,暂时按兵不动,以防备可能出现的另一批敌机。几分钟后,帕克斯的部队与敌机接上火了,阿密斯特德的部队也迅速前往支援。
    上! 尽管面临着性能数量的双重劣势,25架美军战斗机还是勇猛地冲向108架日机。
     06:16,离中途岛大约30英里处,帕克斯的飞行员们在14,000英尺高度上发现,自己下方2000英尺的空中有大批的日本99式俯冲轰炸机,并有几个小队的零式战斗机掩护。约翰•F•卡雷上尉随即带领自己的小队进入俯冲攻击敌轰炸机。跟随他的有他的僚机马利昂•E•卡尔上尉和克莱顿•M•康费尔德少尉。当卡雷和康费尔德向敌机开火的时候,卡尔和中队的其它飞机已经和成群的零式机搅成一团。据他们反映,那些零式机的爬升率要大大超过美军的“野猫”机,遑论“水牛”了。
     参加这场战斗的12名美军飞行员中只有3人生还,所以后人很难重现这场混战的细节。但据幸存者的叙述,美机率先突袭了日本轰炸机群,随后双方战斗机展开了拼死的咬尾战。
     帕克斯上尉他们勇猛的攻击结束后大约10分钟,阿密斯特德上尉的13架飞机冲进了日机编队。
    大约06:20,我听见卡雷上尉呼叫“塔利-呼”,“老鹰在14区,有战斗机掩护”。我们随即开始爬升,在大约14,000英尺高度上发现了敌机。
     和第一次攻击的结果相比,第二次的结果要稍好些,但也未能阻止敌人的接近。日本护航战斗机不仅在数量上占优,它们的性能也是美机所无法企及的。这一巨大的差异可以从参战飞行员战后的报告中看出来。
     我看见两架“水牛”想去攻击一架零式。一架反被对手击落,另一架也是仰仗着掩护其后方的地面炮火才死里逃生的。零式机从他们后方掠袭的时候,觉得他们就像被一根绳子拴住一样(笨拙不堪)。以前我还以为我们的人即使用只有对手一半水平的飞机也能挡住他们。
     无论如何,中途岛上战斗机的战斗已经结束,现在轮到岛上守备营的高射炮兵们上场了。
     06:19,岛上的观察哨看见大约25英里之外,有两架飞机拖着火焰栽了下来。立刻,所有炮手各就各位,火控系统操作手也开始跟踪敌机编队,只待时机到来。06:29,敌机群接近到了8英里,06:30,申农上校发出指示:“一旦目标进入射程,立即开火。”
     1分钟后,中途岛上已是枪炮齐鸣。
     第3守备营的一名军官后来写道:
    我们的飞机飞走后,整个岛屿陷入了死一般的沉寂。这是一个美丽的,眼光灿烂的早晨,看起来所有的人都很紧张。我要不断提醒那些了望兵注意各个方向,免得被打个措手不及。不久我们看见了鬼子,大家都紧紧握住了手里的武器。片刻之后,战斗开始了。
     第一批敌机是36架97式轰炸机。但是不知为什么第3和第6守备营的观察哨把它们数成了22架(这显然不可能是惨败的美军战斗机造成的)。两架敌机在投弹之前就被岛上的高射炮击落。在第一批敌机开始攻击沙岛和东岛的北岸时,第二批36架来自“加贺”号的99式俯冲轰炸机也来了。和刚才一样,美军观察哨报出的数字是18架。
     第一批的部分97式攻击机攻击了沙岛的水上巡逻机基地,他们摧毁了水上飞机机库,还引爆了位于机库北面500码的航空油罐。其它飞机则飞向东岛北部,误将岛上的食堂、邮局和厨房当成机库实施了攻击。
    岛上的美军水上飞机机库,在战斗中被日军攻击机击毁。
     第二批的99式轰炸机本来打算攻击位于沙岛东南部的6营D连(3英寸高炮连),但在关键时刻该连却因为测高仪损坏而停止了射击。除了D连,这些俯冲轰炸机还攻击了已经着火的沙岛油库,沙岛掩蔽所和东岛电站。其中,有2枚805千颗炸弹直接命中了东岛电站,将其完全摧毁。最后,他们还命中了东岛上的第6守备营指挥部,陆战队东岛指挥官威廉•W•本森少校阵亡,还有多人受伤。俯冲轰炸机的攻击结束后,盘旋的零式战斗机和97式攻击机还多次扫射了两个岛上的各种目标。
    日本飞机的这些行动不是没有代价的。美军的6个3英寸高炮连一直在不断射击,所有低飞的日机还必须穿越37mm、20mm高炮甚至12.7mm机枪组成的密集火网。日军南云中将在后来的报告中,还不得不提到了这些“恶毒的防空火力”。陆战队守岛部队宣称,自己击落了10架敌机,这还不包括那些返航途中坠毁的飞机。比较一下日军“飞龙”号航母战斗之初携带的飞机数量和后来进攻美军舰队时出动的飞机数量,我们可以认为这个数字是比较符合事实的。
     06:48,日机倾泻完了所有的弹药,离开了中途岛。在日机的攻击中,岛上的输油管系统被摧毁,2/3的航空燃油因此而只能丢在油库里。给飞机加油只能转而依靠油桶、手摇泵和沙岛上来的加油船。来自MAG-22、守备营和突击营的人员将担负这些沉重的体力活,他们将要日夜不停得干上48小时。守军中,守备营的伤亡总共是24人,还有4名VMF-221的地勤人员不幸被一枚直接命中他们藏身的散兵坑的242千颗炸弹炸死。12分钟后,友永大尉报告南云中将:“还需要对中途岛进行第二波攻击。”
     仿佛是在强调这一点的确凿无疑,07:10,来自中途岛的陆基飞机发现了日本航母并开始进行攻击。第一批是6架TBF-1“复仇者”式鱼雷机,这是种在战争后期大显神威的鱼雷机,但它的初次登台却乏善可陈:5架被零式机和日舰的防空火力击落,第6架的控制翼面被打碎,机枪手阵亡,飞行员和无线电员也受了伤,但它还是挣扎着投下了鱼雷并返回基地,可惜那枚鱼雷未能命中。
     不久,又有4架挂载鱼雷的B-26“掠夺者”向日军舰队扑来。在他们投下鱼雷之前,在舰队上空巡逻的战斗机就打下来其中的一架,长机也着了火。日本人没有想到的是,那架拖着烟火的美军长机不但没有掉头返航,反而笔直地冲向“赤城”号。这架飞机从“赤城”号甲板上方掠过,用机枪扫射了一番,打死了“赤城”号甲板上的2名水兵,最后坠毁在离敌舰不远的海里。这一次他们投下了3枚鱼雷,但“赤城”号还是全部躲开了它们。
    还需要更多的证据吗?美机的空袭已经足以说明中途岛还没有被压制,它还在起降飞机。此时,还没有任何美军舰队靠近的迹象,刚才出发的那些水上飞机也没有报告什么发现。基于此,07:15,南云命令那些原留下来用于攻击美舰的飞机重新武装,准备攻击中途岛。可是,正当这项工作进行到一半时,“利根”号重巡洋舰的4号水上侦察机——就是刚才推迟了半小时才起飞的那一架——发现了美军舰队。
     07:28,“利根”号的侦察机发回报告:“十艘舰船,明显是敌舰”,在中途岛以北大约240英里处,航向西南偏南,高速行进中(可能是弗莱彻的第17特混舰队)。由于这一情报没能说明对方舰种,南云和他的参谋一时没有想到那会是美国航母编队,因而在15分钟里没有采取任何行动。但到了07:45,他好象是忽然醒悟,下令“赤城”和“加贺”两艘航母暂停更换武装,舰队重新做好对付敌方水面舰只的准备,同时命令侦察机“确认敌舰种类”。
    水上飞机的进一步报告还没有收到,中途岛上的美军飞机就又来了。07:55,16架海军陆战队的SBD-2“无畏”在洛夫顿•亨得森少校(后来在瓜岛上的美军机场就是以他的名字命名的)的带领下来到日舰上空,他们选择了“飞龙”号航母作为自己的攻击目标。由于先前的训练不足,亨德森少校的飞行员们对手中相对先进的“无畏”式飞机还不太熟悉。因此,亨德森只能采用比较简单的下滑攻击(就是小角度的俯冲攻击)而不是大角度的俯冲攻击。他带队下降到4000英尺高度,准备从那里发动进攻。从开始盘旋下降时起,这些“无畏”机就遭到了日本零式战斗机的攻击。更要命的是,由于先前的空袭使日军的护卫战斗机受到了很大压力,本来准备用于护航第二攻击波的36架战斗机也飞起来,加入舰队防空作战中。这样,拦截美机的日本战斗机就从18架增加到了54架!美军飞行员甚至可以看见有3架战斗机从“飞龙”号上起飞。除了这些,日舰密集的防空炮火也拦在了亨德森少校的飞行员们面前,同时,“飞龙”号开始了剧烈的规避机动。
     亨德森机群的副指挥,埃尔默•G•格里登上尉的回忆为我们描述了这次进攻的情景。
     (敌人战斗机的)第一次攻击指向的是我们的领队长机,试图让他退出战斗。大约两次进攻之后,一架敌机击中了亨德森少校的飞机。少校的飞机开始起火了,通过飞行姿态,我们知道他中了弹,将要退出攻击了。我是第二编队的指挥官,而且紧紧跟在少校后面,一看到少校退出,我立刻接手指挥,并继续我们的攻击。由于敌机的截击十分激烈,我带领中队穿过一片可以稍稍保护我们的云层,然后发出了进攻信号。穿出云层,我们忽然发现敌人的航母就在我们旁边,立刻,我们以5秒钟的间隔展开了进攻。
     就在我们穿出云层之时,敌方战斗机的追杀又开始了。投过炸弹,我继续俯冲了一段时间,然后才调转机头,指向基地的大致方位。我回过头,看见两弹命中,还有一枚落在敌舰舰首的前方。敌人航母开始冒烟。
     不过,考虑到当时“飞龙”号上布满了弹满油足的攻击机,我们似乎能够看出他们并没有击中目标,否则,当美军舰载机来到这里时,他们看到的就不会是4艘完好的航空母舰了。
    这些SBD-2的返程是在桅杆高度飞行的,这样可以给追击的敌机制造一些困难。尽管如此,回到中途岛基地的飞机只有8架,所有的飞机都受到了不同程度的损伤,其中6架再也飞不起来了。最夸张的是丹尼尔•小埃弗森中尉的座机,居然带着259个弹孔和再也放不下的起落架回到基地并成功迫降。
    08:09,“利根”号的侦察机报告,敌舰队由巡洋舰、驱逐舰各5艘组成。南云刚刚读过报告,美机就又来了。15架B-17(就是早上轰炸运输船的那批飞机)从20,000英尺高空轰炸了“飞龙”号,飞行员报告说命中了2艘航母,但实际上,他们最多有一枚近失,所投掷的68吨炸弹中绝大多数都远远偏离了目标。
     08:20,日舰上空又出现了11架早已过时的“守护者”式俯冲轰炸机——也是来自中途岛。他们和刚才的亨德森少校同属陆战队第231侦察轰炸机中队,只是因为机型不同才分为两个机群。队长是诺里斯少校。在降低高度之前,美机就遇到了3架巡逻的日本战斗机。轰炸机的尾炮手们集中火力,很快击落了其中的一架。但很快,更多的战斗机迎了上来。诺里斯机群的处境看来不妙。他们只能把手中的老飞机开足马力,迅速编成下滑轰炸的纵队。幸运的是,这次,他们得以充分利用云层保护自己。这群轰炸机在云层间跳跃前进,日机很难找到攻击机会。在2000英尺高度钻出云雾时,诺里斯发现自己就在日军“榛名”号战列舰的正上方。
     现在,诺里斯必须立刻作出决断。是再飞一段去寻找敌人航母呢?还是攻击下面的这艘战列舰?这个高度上的日军防空炮火十分密集,再加上敌人的战斗机,他的机群很可能来不及找到敌人航母就被消灭。因此,他选择了利用自己突然出现的优势攻击战列舰。机群中的一位飞行员,乔治•拉普金少尉,这样描述了这次进攻:
     诺里斯少校从13,500英尺高度开始俯冲。俯冲角不大,当时我的速度只有240节。我们的俯冲是在云中进行的,我飞的是中队的2号机。离开云层,我清晰地看见左下方有一艘庞大的战列舰。诺里斯少校立刻向右横滚,进入大角度俯冲,飞3号机的卡皮恩中尉紧随其后,我第三个开始俯冲。日本战列舰上的防空火力很猛,事实上,我们的飞机在爆炸的气浪中根本不可能保持稳定的俯冲。敌舰进行了剧烈的“之”字航行。我试图投下炸弹,但机械故障使炸弹没有投出!改出俯冲后,我稍稍向南转了一点,免得撞上跟在战列舰后面的一条货船。这时,他们还在向我射击,可能是3英寸的炮弹。
     这一次,只有两枚近失弹落在“雾岛”号舷外,诺里斯选定的目标“榛名”号毫发无伤。11架“守护者”中有2架被日机击落,还有1架在返航途中坠毁。要不是有云层的掩护,我们实在是难以想象这种老掉牙的飞机居然会只损失了这么点,。
     此时,日本舰队中又发生了2件意外,它们根本地改写了这场战役的进程。
    08:20,就在美军陆基飞机的攻击结束之时,“利根”号的侦察机修正了先前的报告:“敌舰队中好象有1艘航空母舰。”南云在此战中第一次明确知道了他面对着美军的航母。这一消息不啻于晴空霹雳:按日军的预计,美军舰队主力还要过几天才会到来。现在,南云面前有2种选择:立即放飞飞龙、苍龙2艘母舰甲板上挂载着对地攻击弹药的36架俯冲轰炸机前往攻击美军航母;或者等前去空袭中途岛的飞机返航后再发动全力一击。由于此时日军手头没有可用的战斗机去为轰炸机护航,加上没有察觉自身处境的危险,南云选择了等待。
    几乎与此同时,一艘美国潜艇USS“缸鱼”SS-168(艇长少校威廉•布罗克曼William Brockman)在日军舰队中间升起了潜望镜,发现那些舰艇正“高速前进,并绕开潜艇的位置。”早些时候,作为在中途岛西部与北部水域巡逻的11艘美国潜艇之一的“缸鱼”号已经遭受了日舰的炮击和深弹攻击,现在,当潜艇向一艘大舰射出一条鱼雷后(未中),攻击又开始了。日本轻巡洋舰“长良”和驱逐舰“岚”用深弹轰击“缸鱼”号,持续了一会,当轰击停止,“缸鱼”再次升起潜望镜,“岚”号随即猛扑过来,更多的深水炸弹飞散而至,这次攻击一直持续到09:18,日舰放弃攻击并前去追赶南云舰队主力为止。此时,当地的积雨云已经散开,天上已是朗朗晴空,驱逐舰的雪白的尾迹留在平静的海面上,就象一支手指,笔直地指向联合舰队的方向。这支手指给联合舰队带来了什么,现在还无从预料,不过,会知道的。
     现在,南云舰队击退了美军海军陆战队航空队的进攻。虽然舰队的队形开始有些混乱,但他们击落了来袭敌机的大部分。看起来,一切还算顺利。
    鱼雷攻击无效!
    “敌人缺乏战斗意志”——日本海军中将南云忠一
    “我们一直在训练,今天就要来真的了。我要带我的中队去。”——第6鱼雷机中队指挥官,林塞(Gene Lindsey)少校。他在几天前的着陆事故中受伤,却仍然要求带队出击。
     对于在美国航空母舰休息室里等待出击命令的飞行员来说,4日日出前的时间几乎就是在蠕动。“约克城”号的侦察机出发1小时后,第16特混舰队于05:34截收到一条来自中途岛上PBY飞机的简短电报:“敌人航母!”漫长的等待瞬间终止。05:53,PBY的第二条消息传来:“许多飞机正飞往中途岛”。很明显,鬼子来了。但他们在哪儿呢?06:03,差不多在最初的消息收到的半小时后,准确消息终于来了:“2艘航母和战列舰,方位320,距离180,航向135,航速25。”(注:即方位在中途岛差不多正西北稍偏北;距离180海里;航向指向正东南;航速25节)
     根据这些情报,美国人迅速算出日军在己方舰队西南偏西175英里的地方。不幸的是,来自PBY的情报其实并不准确:日军机动部队实际上还在近200英里之外。此时,坐镇“约克城”号的弗莱彻最想知道的是其余的日本航母在哪里,这一威胁使得他无法放手攻击已知的2艘日本航母,否则他的舰队就会毫无还手之力地暴露在其他日本航母的反击之下。最后,他决定,派16特混舰队的两艘航母出击,留“约克城”号做后备。06:07,他向斯普鲁恩斯发出命令:“向西南方前进,确定敌军航母的方位并迅速歼灭之。”
    收到指令,“企业”号上的斯普鲁恩斯和参谋部简短商议了一下,7分钟后作出决定:07:00起飞,把16特混舰队的所有家伙扔到日本人头上。他们估计,攻击机群将在155英里外发现敌舰。可是,由于尚不确切的原因,信号的传递却出现了故障,“企业”的僚舰“大黄蜂号”没有及时收到命令,这一意外直接导致了她直到起飞前7分钟才收到起飞命令!万幸,即使如此,“大黄蜂”号仍没有耽误时间——她的舰员们早就做好了出击的准备。06:56,两艘艨艟巨舰调转舰艏,开始迎着轻拂海面的东南风前进。
     这真是个讽刺:唯一有航母对战经验的“约克城”号被留作预备,没见过什么世面的“企业”和“大黄蜂”却受命发动至关重要的首波攻击。在当时的海军理论中,航母最大的敌人是对方的航母,要在战斗中幸存,最好的方式是在被敌方航母毁灭前毁掉对方,换句话说,幸运总是更眷顾先下重手的一方。“约克城”号上的弗莱彻少将、舰长艾略特•布克马斯特(Elliott Buckmaster)上校和他们的参谋都拥有组织全面进攻的第一手经验,而且早已准备好在眼前的恶战中一显身手,而第16特混舰队的2艘航母却没有这些有利条件,更不幸的是,由于时间紧迫,“约克城”号的经验教训还没有传授给他们。结果,第16特混舰队的攻击群组织很快陷入混乱,并造成了后面的不幸。
     “企业”号和“大黄蜂”号引导起飞的攻击机群在舰队上空编队,然后出击。2艘航母上的舰载机各自受其母舰的指挥,各个同种机群(包括战斗机、鱼雷机、侦察机和俯冲轰炸机)间将保持联系,并协调其攻击。
    时针刚刚指向07:00,“企业”号的飞行甲板一下子忙碌了起来。最先起飞的是8架在舰队上空巡逻的“野猫”式战斗机;接下来是来自第6侦察机中队和第6轰炸机中队的共37架SBD:第6侦察机中队有6架SBD携带一枚500磅炸弹,13架携带1枚500磅炸弹和2枚100磅炸弹,第6轰炸机中队的18架SBD则各带1枚1000磅炸弹殿后。至07:25,除去4架出现机械故障外,这些飞机都已升空,在“企业”号上空组成松散的轮形阵。这时,混乱出现了。按照“企业”号飞行联队长C•威德•麦克拉斯基(C. Wade McClusky)少校的说法,就是“看上去他们都停工了”。清理甲板上出故障的SBD和把第6鱼雷机中队的TBD-1“劫掠者”送上飞行甲板耗费了很长时间。最后,当第6战斗机中队的第一架“野猫”机开始在甲板上滑跑时,所有的“无畏”机已起飞20分钟了。最后起飞的是欧根•林塞(Eugene Lindsey)少校带队的第6鱼雷机中队。但此时,麦克拉斯基已经按照斯普鲁恩斯07:45发出的“继续执行原定任务”的指示率队飞走了。“大黄蜂”号的情况显得比“企业”号稍好些,但她的鱼雷机和轰炸/侦察机中队起飞后即失散,而且没有按照预先计划好的航线飞行。混乱还不止于此,第6战斗机中队起飞后错误的飞到了“大黄蜂“号上第8战斗机中队的战位上,第6鱼雷机中队因此失去了护航机,而第8战斗机中队却不知去向。美军的攻击队形进一步分散了,本应集结成群的攻击机群就这样稀稀拉拉地向日舰飞去。
    只有“约克城”号(于08:38奉命出击)的攻击机群组织良好:她经过实战锻炼的航空指挥部下令攻击机群“行进中集合”。第3鱼雷机中队那些缓慢的TBD首先起飞,随即飞向指定区域,然后是第3轰炸机中队和第5侦察机中队的SBD,最后起飞的是第3战斗机中队的“野猫”。速度快的飞机自然会在飞行中追上前面速度较慢的飞机,整个攻击机群随即形成一个整体。
     前面已经提到,“企业”号攻击群在起飞时已经失散。为了避免无谓的燃料消耗,斯普鲁恩斯于07:45命令第6侦察机中队和第6轰炸机中队先行出发,而此时第6鱼雷机中队及其护航机还没有起飞。坐在“无畏”机上的机群指挥官麦克拉斯基少校带领轰炸机群沿正231°(西南方向)航向飞行,并预计将在09:20遭遇日舰。
     第8鱼雷机中队指挥官是约翰•C•沃尔德伦(John C. Waldron)少校,他和“大黄蜂”号的机群指挥官斯坦霍普•C•林格(Stanhope C. Ring)失去了联系,未能按指定航线飞行,因此脱离了机群其他部分,独自向西南方飞行,而编队其余部分的航向则更偏西。
     第8鱼雷机中队是第一支找到日本舰队的美军舰载机部队。09:20,早晨空袭中途岛的那些日机刚刚降落完毕,他们就从东北方低空接近了日舰。原来,南云已经把航向从西南改为几乎正北,以避开中途岛上美机的攻击并靠近美军舰队。尽管既没有护航也没有俯冲轰炸机的配合,第8鱼雷机中队还是立即勇猛地发动了进攻。开始,沃尔德伦准备把手下的鱼雷机分成两部分,意在从不同方向夹击“赤城”号,但当零式机蜂拥而至时,飞行员们只能紧紧聚集在队长座机周围。在他们以大概100节的速度扑向目标时,这些“破坏者”已经开始成为零式机的猎物。有几架立刻就被击落。沃尔德伦的座机机翼油箱被击穿,随即一头扎进大海,有人看见他从失火的座舱里爬出来,但没有下文。其余飞机继续冲向日军编队中央的“苍龙”号航母,但毕竟失去了长机指挥,攻击完全失败。15架飞机中,只有1架(可能是乔治•盖伊(George Gay)少尉的飞机)投下了鱼雷,而且未命中。15架美军鱼雷机上的30名空勤人员中,只有盖伊少尉生还,在被击落后,他在第一线亲眼目睹了其后发生的一切。
    就在第8鱼雷机中队的攻势即将结束之时,第6鱼雷机中队又锁定了日军舰队。若没有沃尔德伦率先的攻击,盖纳•林塞少校的那些TBD也许就会与日舰擦肩而过,平静地飞向南方。但是,日本护卫舰只为对付第8鱼雷机中队而施放的烟幕吸引了林塞的注意。09:30,他们转向东北以确认情况。林塞辨认出3艘航母,于是选定距离最近的“加贺”号航母作为攻击目标。和沃尔德伦一样,林塞也把手下一分为二(另一部分由亚瑟•V•埃利上尉率领)。09:38,日本了望哨发现了这些飞机,零式机随即前来拦截。更糟的是,“加贺”号立即向北转弯,迫使埃利的部分飞机形成追尾,而林塞带领的飞机则必须在护卫舰队外围顺时针环绕半圈才能捕捉到“加贺”的左舷。
    埃利的机群立刻遇上了零式机的拦截和高炮火力的集中射击。他随即用预先商定的呼号呼叫吉姆•格雷的“野猫”:“下来,吉姆!”——但没有任何响应。看到沃尔德伦的TBD冲进烟雾,第6战斗机中队立刻在他们的上方(他们以为那是第6鱼雷机中队),准备支援。现在,真的第6鱼雷机中队从西南方冲向日本舰队时,他们只能呆在鱼雷机的相反方向而收不到信号,眼睁睁地看着鱼雷机被一架架送进大海。(第8鱼雷机中队攻击时,格雷或许收到了呼救,若如此,他是不是在奇怪为什么第8战斗机中队不去支援呢?)
     如此,攻击结果就可想而知了。埃利的编队勇敢地接近了“加贺”,却只能在零式机的大肆砍杀之下一架接一架坠入太平洋。7架“破坏者”中只有2架投了雷,它们分别是A级军士沃尔特•温切尔(Machinist A. Walter Winchell)和军士长史蒂芬•B•史密斯(Chief Machinist Stephen B. Smith)的座驾。尽管受了伤,两架飞机还是接近到距“加贺”号只有1000码的地方,投下了鱼雷,可惜没有命中。两机分头脱离了日军编队,机上的机组人员没有阵亡,但只有史密斯的飞机回到了“企业”号。由于燃料耗尽,温切尔和他的后座机枪手道格拉斯•M•考塞特(Douglas M. Cossitt ARM 3/c)中途迫降,然后在他们的橡皮艇里可怜巴巴地挨了17天,直到6月21日被中途岛上的PBY救起。
    在努力进入正确攻击位置之时,林塞的编队也没有逃离零式机的魔爪。他们的航线上也是刀光剑影。虽然后座机枪手威廉•C•汉弗雷(William C. Humphrey ARM 1/c)击落了1架零式,但7架飞机中的4架仍毁于零式机,这其中就包括了林塞本人的座机。剩下的3架飞机投下了鱼雷然后相对轻松地脱离了日军的追杀,返回了“企业”号。当然,那3枚鱼雷是无一命中。
     “约克城”号的鱼雷机虽然有塔赫(Thach)少校的6架战斗机护航,但命运也好不到哪里去。第3鱼雷机中队的12架鱼雷机中只有1架回到第17特混舰队,而且伤重无法降落,只好在舰队附近水面上迫降,飞行员被“哈曼”号驱逐舰救起。该中队投下的5枚鱼雷则被“飞龙”号全部躲开。
     你可以说,这些鱼雷机的进攻壮烈却没有收获,但不可否认,他们离成功只有一步之遥。第3、6、8鱼雷机中队的官兵们清楚他们手中是一种过时的飞机,知道日本零式战斗机是多么可怕,明白敌人是一支强悍的劲旅,对于随时可能出现的死神也心中有数,但他们也确实是高水平的飞行员,发现敌舰时,他们熟练而勇猛地发动了进攻,他们一直冲到离敌舰极近的地方才投雷。距离之近,他们机上的机枪甚至能够射杀敌方的水兵,敌舰也被迫急转弯紧急规避,飞行员们能够清楚地看到敌舰甲板上那些准备去袭击己方航母的飞机。生还的飞机虽然不多,但敌舰所受威胁之严重也是显而易见的。
     如果日本人原来怀疑过对手的战斗决心,那么现在应该领教了。在南云的旗舰“赤城”号上目睹了这些攻击的渊田美津雄中佐,在赞扬零式机的卓越表现时,也没忘了说到“美军飞行员表现出的英勇无畏”。然而,无论是渊田还是他的同僚,都没有意识到,这些接连不断——看起来没有什么作用——的攻击,已经给南云舰队埋下了灾难的种子。日舰原本严整的队形,在陆战队飞机和鱼雷机的冲击下变得七零八落:“赤城”号与“加贺”、“苍龙”两舰的距离被拉开到6000码,防空火力已无法协同,“飞龙”则干脆被甩到了地平线以下!那些在舰队上方巡航的零式战斗机为对付鱼雷机已经失去了高度,而且大多油弹两尽。此时,日本航空母舰的飞行甲板上挤满了弹满油足的飞机,不仅如此,在炸弹鱼雷来回更换的忙碌中,油管没有被及时清空,炸弹和鱼雷没有被按规定送进弹药库,而是散乱地堆放在机库与飞行甲板上。此刻的南云舰队,好似一堆摆放在炉火边的爆竹,稍不留神就会灰飞烟灭。不过,只要再有几分钟,机群就能起飞,危险也将彻底过去。看起来,好象真的就是这样。
    “我们计划搜索并彻底摧毁敌人的特混舰队”——海军中将南云忠一
    “厄尔,跟我冲下去!”——少校C•威德•麦克拉斯基,“企业”号的机群指挥官
     几支鱼雷机中队比较轻松地找到了南云的航空母舰,而那些俯冲轰炸机就没这份运气了。“大黄蜂”号上的“无畏”机群压根没有找到日舰,折回的时候,他们的位置在南云舰队北边,还往西偏了几英里。
     “企业”号上两个中队的32架“无畏”(有一架因为机械故障没有起飞)原来预计在09:20能遭遇日舰。但由于航线过于偏南,加之南云舰队先前已经于09:15将航向改为几乎正北,到了09:20时,麦克拉斯基和他的手下只看见一望无际的空荡荡的大海。考虑到日军不会在东南方,麦克拉斯基决定先向西南再搜索35英里,接着转向西北(与预料的日军的航线相反),最后向东返回“企业”号。考虑到当时他们所处的环境,这是个艰难的决定,这些轰炸机已经在天上飞了超过2小时,燃料已经稍嫌不足。他们向西南的搜索没有任何收获,向西北的飞行有不少一部分也是如此。但到了09:47,就在麦克拉斯基准备再过几分钟就返航的时候,海面上一艘孤零零的船吸引了他的注意。他将这艘舰判定为巡洋舰,这不重要,重要的是,他意识到这艘驶向东北方的孤船显然是在追赶日本舰队主力!麦克拉斯基迅速将他的编队航向转向东北,沿那艘船的航线飞行。那艘鬼影般的船,并不象麦克拉斯基认为的那样是一艘巡洋舰,而是前面提到的那支“手指”,日本驱逐舰,“岚”!(我不由得想起了日德兰海战打响前把双方吸引到一起的那艘丹麦货船)。
    10:02,差不多就是第6鱼雷机中队刚刚败退而第3鱼雷机中队的攻击刚刚开始的时候,“企业“号上的轰炸机发现了日军。麦克拉斯基简短呼叫了一下手下的飞行员,确定联络畅通后,就占领了出击位置。此时,一架轰炸机燃料告罄,不得不返航,而其他飞机的情况也好不到哪里去,有的飞行员甚至希望眼前的这些平顶就是自己的特混舰队!不止是燃料,第6轰炸机中队的几架飞机还用光了机上的氧气。中队指挥官理查德•贝斯特上尉只好率队从20,000英尺降低到15,000英尺,摘下了氧气面罩——这个高度不需要它了。
     尽管有这样那样的麻烦,一个最大的障碍却缺席了:在这些SBD飞向“下压点”(就是俯冲轰炸机由平飞转入大角度俯冲的位置)的时候,竟然没有日军战斗机的打扰,而且连军舰上的高射炮都保持着沉默!于是,“无畏”机致命的俯冲就这么毫无阻拦地开始了。
     攻击从西南进行,20,000英尺高度上的麦克拉斯基决心攻击离自己最近的两艘日本航母:西侧的“加贺”和东侧的“赤城”。15,000英尺上的第6轰炸机中队的贝斯特上尉用无线电向20,000英尺上的麦克拉斯基通报了他攻击最近的“加贺”号的意图,不过后者显然没有收到。10:22,麦克拉斯基和他的僚机带领着第6侦察机中队指挥官厄尔•扎拉赫(Earl Gallaher)上尉和他的部队转入俯冲。贝斯特惊异地看见原先比他们高5,000英尺的友机从从他身边呼啸而过,笔直地冲向他原打算攻击的“加贺”号。第6轰炸机中队的2个小队没有收到中队长“集结编队”的信号,也跟着麦克拉斯基冲了下去。
     13架“无畏”机以450英尺的间距一架接一架冲下来,“加贺”号根本没有时间做出反应。美机在大约1,500英尺高度投下了炸弹。麦克拉斯基和他的两架僚机没有命中,但第四位置的加拉赫上尉却把一颗1,000磅炸弹结结实实地砸在“加贺”号飞行甲板后部的鱼雷机中间。这些本来要去毁灭美舰的飞机现在再也不能飞了,它们携带的燃料和弹药瞬间引发了冲天烈焰,并很快淹没了全舰。上尉后面的2架飞机的投弹只是近失,第二架还没能拉起而冲入大海,飞行员约翰•Q•罗伯特少尉和机枪手图尔曼•R•斯文德尔阵亡。他们之后第七位置上绰号“尘土”的诺曼•克莱斯少尉投下的一枚炸弹落在“加贺”号前升降机旁边,另一枚则击中了加油设施,舰桥立即溅满了着火的汽油。后来的6架飞机相继投弹,但此时烟火已经覆盖了“加贺”,准确计算命中了多少已经是不可能的了。
    在他们的东北方,10:26,贝斯特上尉率领着第6轰炸机中队的其余飞机突击了“赤城”号。贝斯特与他的僚机,埃德温•J•克罗格少尉和弗雷德里克•T•韦伯飞行军士,3架飞机共命中2枚1000磅炸弹,还有1枚近失。贝斯特的炸弹引爆了“赤城”号机库甲板上随意堆放的弹药,韦伯的炸弹则把飞行甲板后部准备起飞的日本飞机变成了一团烈焰。和“加贺”号一样,笼罩全舰的浓烟使得人们无法判定后续攻击的命中数。当时呆在“赤城”号上养病的渊田美津雄描述了这个灾难性的场面:
    “看着四周,我被这几秒钟内突然降临的灾难吓呆了。舰舯部升降机后面的飞行甲板被砸了一个大洞,升降机则象熔化的玻璃一样扭成一团,无力地垂在甲板上。甲板变成了一大堆奇形怪状的碎块四散飞起。后面的飞机一个个都冒着青紫色的火焰,腾起滚滚浓烟。”
     短短5分钟里,“企业”号的第6侦察机中队和第6轰炸机中队就摧毁了2艘精锐的日本舰队航母。“加贺”号于当天17:00被放弃,19:25消失在太平洋的波涛之中。不久,“赤城”号也被放弃,并在5日天明前自沉。
    几乎与麦克拉斯基同时,“约克城”号第3轰炸机中队的17架俯冲轰炸机在机群指挥官马克斯•莱斯利少校的带领下,命中了日军 “苍龙”号航母3枚炸弹,该舰与4日傍晚时分沉没。南云的第1机动部队在6月4日上午的劫难中幸存的,就只有“飞龙”号1艘航空母舰了。
     当天早晨在休息室时,飞行员们就被告知,返航时先回中途岛,再折向东北返回舰队。现在,他们改出俯冲后,必须首先脱离日本舰队的防空弹幕和摆脱那些狂怒的零式机的追杀。麦克拉斯基的肩膀在2架零式机射击他的座机时挨了一枪,但他的机枪手用后座的.30机枪击落了1架日机,此举阻止了余下那架日机的继续追击。第6侦察机中队的机枪手弗洛伊德•阿德金斯(飞行员威廉•R•皮特曼少尉)在机枪从枪座上脱落的情况下,用手搬动重达175磅的机枪向敌机开火,居然击落了一架。与这些偶然的运气不同,第6侦察机中队有6架“无畏”以查尔斯•R•威尔(Charles R. Ware)上尉的座机为中心编成严整的编队(据说有架飞机已经把一架敌机打着了火),紧贴水面低速飞行,在遭到攻击时作蛇形机动并集中火力射击,使得那些零式机完全无机可乘,而没有1架飞机被击落。
     逃出了日本人的虎口,幸存的飞机却面临着同样严重的一个麻烦:回家。首先,这些飞机此刻都已经极度缺油:先是起飞时的拖延,接着是时间过长的搜索,最后是规避日军战斗机的攻击。而且,谁也不知道第16特混舰队此刻在哪里。一般来说,飞行员起飞前都会得到几个可能的汇合点,就是返航时与母舰汇合的位置。但是这一次,却没有这些,他们只是被告知他们起飞后,舰队会恢复向西南以25节航速航行。
     尽管飞行员们竭尽全力减少燃料的消耗,这些立下不朽功勋的轰炸机还是挨个儿地耗光的自己的油箱,飞行员只能选择在海上迫降,爬到橡皮筏上等待救援。第一个栽下来的就是刚才说到的用严密队形对抗日机的6架SBD之一, 弗兰克•奥弗兰赫第少尉(Frank O'Flaherty) 和布鲁诺•P•卡托(Bruno P. Gaido)的座机。这二位是二月间空袭马绍尔群岛的英雄。战友们看见他们安全迫降并努力往橡皮筏上爬。可是他们再也没有回来,他们稍后被日本驱逐舰俘虏,最后死在日本人的战俘营里。不止是他们,这6架SBD中最终只有1架回到第16特混舰队,其他飞机由于航线误判而未能返回,救援机也没有再找到他们。
    其他飞机的运气要好一些。第6轰炸机中队迫降的飞行员中,ENS Tom Ramsay 和他的机枪手 S. L. Duncan ARM 2/c迫降后于6月12日被中途岛上的PBY救回,LT Joe Penland和H. F. Heard ARM 2/c次日被美军驱逐舰“费尔普斯”号(DD-360)捞起,ENS McCarthy 和LT C. E. Dickinson2架飞机找到了舰队,但无法着舰,只好在附近水域迫降。最后,第6轰炸机中队参战的15架飞机中有5架,第6侦察机中队的17架中有8架回到了“企业”号,其中的2架伤太重,再也飞不起来了。降落于正午刚过时结束,他们在天上呆了差不多有5个小时。而第6鱼雷机中队只回来了4架,其中一架当场被丢进大海——坏得不能再用了。
    日本人的反击
     除了不幸的鱼雷机外,“约克城”号和“大黄蜂”号的攻击机大部分都回来了。第8侦察机中队未见到日舰,直接返回了“大黄蜂”号,炸弹还挂在机腹下。第8轰炸机中队的大部分飞机降落在中途岛,没有再参战。“约克城”号的第3轰炸机中队,在炸毁了“苍龙”号之后,几乎完整地回到了舰队上空。但是,“约克城”号拒绝接收!——此刻,她正以30.5节的航速破浪而行,重巡洋舰“波特兰”号(CA-33)和“阿斯托里亚”号(CA-34)一前一后把她夹在中间,四周环绕着一圈驱逐舰——这个还拄着拐杖的珊瑚海老兵正准备迎击敌人的进攻!
    原来,大约1个小时前的10:40,在日军机动部队失去了3艘航空母舰之后,仅存的“飞龙”号航母发动了反击。第一攻击波是由“飞龙号”飞行分队长小林道雄大尉指挥18架俯冲轰炸机和6架零式机。两个小时后,大约12:45,日军最后的一点攻击力量:10架鱼雷机和6架零式战斗机也在领导了对中途岛空袭的友永丈市大尉的率领下飞向“约克城”号。
     关于这些日机是如何找到美舰的,一直有两种说法。一种认为,这些飞机悄悄地尾随着完成攻击的“约克城”号攻击机群来到了美舰上空。还有一种说法则认为,它们是在一架日军水上侦察机的指引下找到目标的。我们认为第一种说法还有可商榷之处:日军的24架飞机尾随在美军的17架飞机之后,居然没有被发现!这种情况发生的可能性实在不大;而第二种说法就显得可信些:大家应该还记得前面说过,一架日本侦察机报告说发现了1艘美军航母。一架飞机从低空与对方舰队保持接触并不是非常困难的事情,当天清晨,一架美军的PBY巡逻机也在日军舰队上空这么做过。
    但无论日军如何找到的目标,他们终归是来了。大约11:50,“约克城”号的雷达探测到,西南偏西方向32英里处有一批身份不明的飞机,并在11:55拉响警报。这些就是当时日军所能出动的最大规模的攻击机群了,18架俯冲轰炸机和6架护航的战斗机,全部来自尚未受损的“飞龙”号航空母舰。这些飞机于美军俯冲轰炸机刚刚飞走的10:45起飞,在 “筑摩”号重巡洋舰上一架水上飞机的引导下前往攻击“约克城”号。尚未接近目标,日军攻击机群就遭到了美军战斗机的迎头痛击。美军截击机由“约克城”号的12架和两艘友舰派来的各4架F4F“野猫”组成。在“约克城”号的指引下,这些战斗机于11:56(离发出警报只有1分钟!)截住了日机。在第3、第6和第8三支战斗机中队的交叉火网中,18架日本轰炸机中的11架坠入大海。但残余的飞机仍飞临美舰西到西南方向的上空,开始了俯冲。
     在这个时期,舰载防空炮火尚且不十分有效。俯冲下来的前两架飞机被“约克城”号的1.1英寸高射炮撕成碎片,但第一架却在被击中前把一枚242千克炸弹扔在航母的2号升降机后面,第二架则把炸弹投在舰艉不远处的海里,弹片落在舰艉并引起火灾。然后是几枚近失弹,但在这些近失弹之后,一架日机居然把炸弹从“约克城”号高耸的烟囱里投进了她的锅炉舱!这一打击使母舰只剩下1台可用的锅炉,航速顷刻间降了下来。可怜的“约克城”号在不到一个月的时间里第二次被敌人的炸弹重创。
     但是,“约克城”号的奋战还没有停止。眼见着自己母舰的飞行甲板不能使用,盘旋着的第3轰炸机中队的大部分飞机都转而飞往30英里外的“企业”号降落。那里的水兵们给这些新来的友机和自己机群的残余飞机加油装弹,修补损伤,准备发动第二波攻击。
    有前面获得的情报,再加上返航飞行员的报告,斯普鲁恩斯和他的参谋们相信,四艘日本航母中的三艘已经被踢出场外。但余下的那一艘仍然是个不小的威胁,必须尽快加以消灭。与日舰最近的一次接触报告已是几小时前的事了,敌舰的准确位置谁也无法判定,而且,象刚才那种乱哄哄的进攻,斯普鲁恩斯自己也承受不起了。好在,弗莱彻在日军进攻前的11:33,已经放出第5侦察机中队的10架SBD去搜索200海里范围的敌舰。他们固然无法赶在母舰遭袭前引导友机摧毁敌舰,但“飞龙”号的命运就得由他们决定了。
     “约克城”受伤后,13:23,弗莱彻把他的将旗转移到了“阿斯托里亚”号上。之后不到十分钟,“飞龙”号的第二波攻击就开始了。这一波的规模小于第一波,有10架鱼雷机和6架护航的零式。这时,从侦察机的报告和被俘的第3鱼雷机中队飞行员口中,日本人总算明白了与他们对阵的是3艘美国航母,而且,他们相信,其中的一艘已经被重创——即使还没有沉没。所以,当“飞龙”号的第二波飞行员在起飞一小时后看到一艘看起来没受什么伤的航母时,作出“这不是刚才那艘”的判断也就可以理解了。但她正是。“约克城”号的损管人员沉着而有效地扑灭了舰上的大火,修复了飞行甲板,恢复了锅炉的运转。13:50,受损后不到2小时,她的航速恢复了5节,引擎室报告说,母舰航速可以达到20节。
     14:27,第16特混舰队派来支援“约克城”号的四舰之一的重巡洋舰“彭萨科拉”号报告说,有敌机接近,距离约45英里。和刚才一样,第3战斗机中队(原驻“约克城”号)和“企业”号的第6战斗机中队再度并肩迎敌。一番激战过后,三架零式和五架九七式鱼雷机命丧“野猫”的炮口之下,没准还有一两架鱼雷机成了“阿斯托里亚”号别出心裁的大口径主炮炮击的牺牲品。(鱼雷机攻击时飞行高度不高,重炮的拦阻射击有时也能取得战果)
    尽管如此,几架鱼雷机还是突破了美军的防线。大约在14:44,两枚鱼雷接连击中了“约克城”号侧舷水线以下,这艘巨舰顷刻间丧失了动力,电力供应也中断了,更要命的是,舰身开始不可遏止的倾斜:刚中雷时倾斜6度,这个角度很快扩大到17度,然后是26度。舰长布克马斯特上校(Captain Buckmaster)于14:55下令弃舰。这个决定后来广受争议,但却得到了弗莱彻的全力支持。
    为“约克城”报仇
    除了加剧紧张气氛之外,日军对“约克城”的第二波攻击并没有对第16特混舰队造成更多的影响。斯普鲁恩斯的参谋们,尤其是前面提到的那个富有进取心的勃郎宁少校,想在收回上午出击的飞机后就发起第二波攻击,但斯普鲁恩斯选择了等待。当时,无线电里的一切和地平线上的滚滚浓烟都清楚地表明,“约克城”又在挨打,而第16特混舰队的俯冲轰炸机却呆在甲板上无所事事。就在“约克城”号被击中不久,她放出的一架侦察机发回电报:1艘航母,2艘战列舰和护航舰,正午时“约克城”号所在位置的正西110英里处。接电,斯普鲁恩斯下令出击。此时,“企业”号上能够出动的共有25架俯冲轰炸机:第6侦察中队的7架,第6轰炸机中队的3架,第3轰炸机中队的15架(可见“企业”号轰炸机群在上午的损失!),由第6侦察机中队的厄尔•扎拉赫上尉统一指挥。和早上一样倒霉的是,“大黄蜂”号又一次在离起飞不到15分钟的时候才收到出击的命令。15:30,“企业”号的舰载机都开始在飞行甲板上滑跑了,“大黄蜂”号却还在忙着回收从中途岛飞回的第8轰炸机中队的SBD。当这艘消息不灵的军舰终于收拾妥当,要放飞攻击机时,从“企业”号起飞的飞机已经出发半小时了。
     但无论如何,美军的运势已经逆转了。尽管开局不顺,进攻却比上午顺利地多。这次,美国人没怎么费力就找到了敌人,16:45,“企业”号的攻击机群锁定了目标:1艘航母(“飞龙”号)和几艘大型战舰,间隔几英里(引自“第6轰炸机中队战斗报告”)。美机随即爬升至19,000英尺高度,17:05,由第6侦察机中队打头阵,“无畏”机群从太阳方向发动了进攻。他们集结和俯冲的时候遭到了几架零式机的攻击,上午曾命中“赤城”号的飞行军士弗雷德里克•T•韦伯的飞机被击落。
     由于“飞龙”号剧烈机动,前三架“无畏”没有命中目标。看到“飞龙”号躲过一劫,第3轰炸机中队的德威特•舒姆威上尉把他的攻击目标从“榛名”号战列舰转移到了“飞龙”号,跟在第6侦察机中队后面。“飞龙”号在劫难逃了!在第3和第6轰炸机中队的俯冲下,四枚炸弹接连命中了飞行甲板前部。浓烟烈火立刻大股从舰上喷出。同时,2架第3轰炸机中队的SBD攻击了“榛名”号战列舰,但未命中,还有2架第3轰炸机中队的“无畏”在俯冲和拉起时被零式机击落。但在付出3架“无畏”的代价同时,“企业”和“约克城”两舰的攻击机联手敲掉了这一天之内的第4艘日本航母!
    15分钟后,“大黄蜂”号的攻击机群赶来,发现“飞龙”号已经象条死鱼般漂在水上,于是把攻击矛头指向了周围了护卫舰只,谁知道无一命中。这次倒霉的攻击给“大黄蜂”号这倒霉的一天收了个倒霉的场。
     “企业”和“大黄蜂”号的轰炸机于18:08回到第16特混舰队上空,在日落前的18:34完成降落。19:20,舰队上空巡逻的战斗机也全部落了下来。对于战场上幸存的飞行员们来说,这充满挑战的漫长的一天终于划下了句号。他们中的许多人,尤其是在舰队上空巡逻的战斗机飞行员,直到夜幕降临,方才知道在这一天的辉煌胜利之前,鱼雷机中队曾为此付出多么可怕的代价。
    最后的战斗
     尽管4日作战的结果在6日之前还不会完全显现出来,4日夜间双方还是都没有任何行动。
     18:00刚过,斯普鲁恩斯就向弗莱彻通报了对“飞龙”号的进攻,并询问下一步指示。考虑到自己不可能在巡洋舰舰桥上指挥一场航母大战,后者回复道:“没有。我支持你的决定。”
     现在该斯普鲁恩斯发挥他水面舰队作战的天分了。他清楚,尽管他已经沉重打击了日军的航母编队,但日本人实力强劲的水面舰队还完好无损,无论哪一类火炮战舰,无论在数量还是质量上,美国人都远不能和对手匹敌。因此,不能冒险和日本人夜战。基于这一判断,19:15,第16特混舰队和失去“约克城”号的第17特混舰队残部转向正东,逐渐远离日军舰队和中途岛,至午夜又改向正北。午夜后不久,水面雷达探测到不明物体,引起一阵紧张,但那不过是一场虚惊。04:20,所有美军舰只转回西南航向,重新接近中途岛。斯普鲁恩斯认为,也许日本鬼子还有一艘航母,或者有一艘会从前一天的打击中缓过劲来,而且,日本人对中途岛的登陆威胁还没有消失。
     确实如此,至少直到6月4日夜,日军攻占中途岛的计划看起来仍然是可行的。但日本人对战局的判断岂止是混乱!4日下午和晚上,日军前线部队不断发回“重创美舰”的报告:先是“五艘巡洋舰和一艘航母起火”,然后是“五艘巡洋舰和五艘航母起火”,最后是“一艘还在燃烧,其他四艘不见踪影”。不止是对美军损失的严重误判,他们也搞不清美国人在干些什么:有的情报说,美舰正驶向正西,奔日军而来;其他的则说美舰在向东撤退。收到这些混乱的报告,在白天大受打击的南云还是在21:30放心了。此时,日本舰队司令山本五十六大将(他一心想在战役中取胜)命令南云保护“飞龙”号并撤退,同时命令海军中将近藤信竹(他指挥中途岛进攻编队中的战列舰和巡洋舰)接管南云舰队中的水面舰艇,并在夜战中摧毁美军舰队,山本还指示1艘潜艇和海军少将栗田健男的4艘巡洋舰接近中途岛并在天亮时炮击美军阵地。
     上述这几道指令是山本于6月4日20:30下达的,几小时后,他就发现了问题:按照这道命令,到天亮时,他的重型舰只就会完全暴露在美军岸基攻击机和舰载机打击之下却得不到任何空中掩护。实际上,在6月7日“龙骧”和“隼鹰”两艘航母从阿留申海域赶到之前,中途岛附近的日本舰队将不会得到任何空中支援。由此,山本认为此时再继续前进已经毫无价值,于是在午夜刚过时取消了炮击计划。6月5日02:55,他下令日军舰队全面撤退。
     但日本人的厄运还没有结束。0342,美军潜艇SS-198“Tambor”号突然出现在西撤的栗田的巡洋舰部队附近,此时他们正在中途岛以西90英里处。突然间的遭遇使日军陷入一片慌乱,为避开潜艇,重巡洋舰“三隈”一个急转弯撞上了她的姊妹舰“最上”号,切开了她的舰艏,把“最上”的油柜撞了个口子。到天亮时,这两艘受伤的巡洋舰在两艘驱逐舰的保护下,拖着从“最上”号漏出的长长的油迹,以14节的速度蹒跚西行。
    
     6月5日天明时,美第16特混舰队已在以15节的速度向西航行。由于天气不好,加上此时美军已没有足够的SBD来同时完成侦察和攻击,斯普鲁恩斯只能等待中途岛陆基飞机的侦察报告,而让他的飞行员们休息。07:00,斯普鲁恩斯收到Tambor号潜艇发来的报告,称早些时候发现“许多不明舰船”。由于认为日军很快就要发起登陆,第16特混舰队提速至25节,并越过中途岛正北。1小时后,一架中途岛上的PBY报告说,有1艘受伤的航母、两艘战列舰和3艘巡洋舰正向西北撤退。一个上午平安过去,看起来日军的登陆是不太可能了。于是斯普鲁恩斯下令转向西北,追击报告中的那艘航母。
     时间在一分一秒的过去。再等,那艘母舰也许就会逃回去了。 “企业”号上的参谋军官勃郎宁中校提议,给所有能派出的“无畏”都挂上1000磅炸弹,让他们14:00出去攻击。这一提议遭到了一线飞行员们的反对。他们反对的不是出击,而是第16特混舰队和敌人间长达240英里的航程!携带着1000磅炸弹的“无畏”机根本不可能飞完这段路程再回到母舰。于是,舰桥上出现了紧张的气氛:航空联队指挥官麦克拉斯基、第6侦察机中队指挥官扎拉赫上尉和舰长乔治•D•穆赖上校站在一个立场上,当着斯普鲁恩斯的面与勃郎宁针锋相对。最后,斯普鲁恩斯对麦克拉斯基说:“我会照你们飞行员的意见办的。”
     这样,出击时间改为15:00,而且把1000磅炸弹改为500磅的。和前一天一样,“大黄蜂”号又一次没有收到命令!当15:12,32架SBD(来自“企业”号和“约克城”两舰的中队)开始在“企业”号飞行甲板上滑行的时候,“大黄蜂”号还没有作好起飞准备。这一延误一直持续到15:43。直到这时,两舰的飞机才全部飞起,向西北方向飞去。
     更糟糕的是,这项任务本身就是错误的。由于没有找到报告中的那艘航母,“大黄蜂”号和“企业”号的飞行员们只好一先一后向唯一找到的一艘日本驱逐舰“谷风”号俯冲。这艘小船发疯似的剧烈机动,而且向空中射出“大批的小口径弹和高射炮弹”。美国人不但没有命中一弹,第5侦察机中队的萨穆尔•亚当上尉和机枪手约瑟夫•卡罗尔而被日舰的防空火力击落。——没有战果,这样的代价算高了。
     攻击机群直到夜幕降临才回到舰队。一般来说,在伸手不见五指的夜海上,即使是一支烟的火光也会招来敌人的潜艇,但这天晚上,斯普鲁恩斯还是下令开灯,好让飞行员们降落。此时“大黄蜂”号的舰长就是后来的美军航母特混舰队司令马克•米切尔。他后来在1944年6月20日夜马里亚纳海战结束后的“开灯”命令很著名,也许他就是受了斯普鲁恩斯的启发吧。这晚,老“E”还多收回了四架飞机:五架“约克城”的飞机落到“企业”号上,“约克城”号也接收了一架第6轰炸机中队的飞机——不过这也就不错了,毕竟许多飞行员还没有资格进行夜间降落。
    日落太平洋
     6月5-6日夜间,第16特混舰队一直在向西北航行,到黎明时分,他们抵达了中途岛西北340英里的地方。这里已经接近中途岛上美军巡逻机的活动半径极限,斯普鲁恩斯只能依靠舰队自己的侦察机去搜索退却的日军舰队了。05:10,“企业”号放出18架SBD——分别来自第6侦察机中队和原“约克城”号的第3轰炸机中队——会同“大黄蜂”号起飞的5架同型机,前去搜索美舰队西200英里区域。06:45,一架“大黄蜂”号上的SBD报告发现一艘敌战列舰,在1艘巡洋舰和3艘驱逐舰的护航下缓缓向西行驶(可是由于信号传输的错误,这份情报到了舰队那里却成了1艘航母和5艘驱逐舰!)。45分钟后,又1架“大黄蜂”号的SBD飞回“企业”号上空,投下信号筒报告说大致在前述海域出现了2艘重巡洋舰和2艘驱逐舰。
     这一回,以前总是慢半拍的“大黄蜂”号率先出动了攻击机。在6月6日星期六,这艘航母上的飞行人员终于开始转运了。07:57,“大黄蜂”号出动了25架“无畏”,其中8架挂载500磅炸弹,其他则挂的是1000磅炸弹。09:30,空中指挥官斯坦霍普•林格发现了敌舰,并在09:50发动了进攻。这一次,他的牺牲品是倒霉的日本重巡洋舰“最上”号和“三隈”号。
     在这一波轰炸中,“最上”号挨了2颗炸弹,“三隈”号挨的更多。10:35,就在“大黄蜂”号的攻击机群结束攻击时,“企业”号也作好准备出动自己的攻击机群了——31架“无畏”和第6鱼雷机中队的最后3架“破坏者”,还有12架第6战斗机中队的“野猫”为之护航。斯普鲁恩斯虽然坚信鱼雷能置敌舰于死地,却再也承受不了鱼雷机的损失了,因此,他命令接替指挥第6鱼雷机中队的罗伯特•劳勃中尉:“哪怕只有一门炮向你开火,你就不要进攻了。”
     “企业”号的攻击机群于10:45出发,由“约克城”号第5侦察机中队的华莱士•肖特上尉带队。这支机群在当天下午飞过看起来是2艘巡洋舰和2艘驱逐舰的日本舰艇,继续向前飞行30英里去寻找实际上不存在的那艘战列舰。搜寻未果,他们很快返航并于12:15开始攻击刚才碰上的巡洋舰——“最上”和“三隈”。和刚才一样,“最上”号又吃了2颗炸弹,“三隈”却被至少5颗炸弹命中,带着化为一片废墟的上层建筑,渐渐没入大海。那三架幸存的鱼雷机没有参加这次战斗,倒是第6战斗机中队的“野猫”们勇猛地一次次冲向日舰,把大约4,000发子弹打到了2艘驱逐舰上,“打下来几大块金属”。这些飞机全部安全回到“企业”号上。
     就在两艘美军航母轮番对日本巡洋舰施暴之时,奉命在6月5日前对中途岛附近执行搜索任务的1艘日本潜艇,伊-168发现了“约克城”号。
     此刻,也就是6月6日午后不久,这艘原先已被放弃的航母似乎开始出现了一点转机。从6月4日下午就一直呆在这艘巨舰旁边,准备用鱼雷击沉它以免落入敌手的驱逐舰“休伊”号(DD-410)却忽然在5日上午报告这艘舰还能挽救。14:26,“约克城”号开始在扫雷舰Vireo(AM-52)的拖曳下缓缓移动。到这天即将结束的 时候,“约克城”号舰长布克马斯
    特上校率一支救援队赶到了。他们登上军舰,拆卸舰上设备,以减轻其重量。还有几艘驱逐舰(包括DD-412“哈曼”号)在一旁掩护撤退。
     6日12:37,伊-168号溜到离“约克城”号只有500码的地方。此时,这艘航母正被Vireo号吃力地拖着,以3节的速度慢吞吞地在海面上爬行。恶劣的海洋声音环境妨碍了美军驱逐舰上的声纳,使日本潜艇得以在13:34射出4条鱼雷。1条未命中,1条正中“哈曼”号驱逐舰中央,把它炸为两截,另2条再次撕开了“约克城”号伤痕累累的侧舷。这一重创不再是抢修队员们所能对付得了的了。次日凌晨04:58,“约克城”号,“企业”号与“大黄蜂”号的姊妹舰,一个翻身,钻进了太平洋水温暖的被窝中。
     即使是就在伊-168号潜艇向“约克城”号发起致命一击的时候,“大黄蜂”号还在继续攻击已经严重损毁的“最上”号(陪伴它的“三隈”已行将沉没)。这次是24架挂1000磅炸弹的SBD,在14:45发动攻击。不久,“企业”号放出2架带着照相机的SBD,执行这场决战中的最后一个任务——拍摄敌舰的受损情况。最后,“最上”号巡洋舰侥幸逃脱,回到特鲁克,此后无法出战达1年之久。美军飞机很快找到了翻沉时的“三隈”,拍的一张照片后来成为太平洋战争中最著名的照片之一。
    结局
     最终炸沉“三隈”号后不久,斯普鲁恩斯认为差不多该终止追击了,否则美军舰队不久就会进入威克岛上敌人陆基飞机的攻击范围。19:00,第16特混舰队,带着它疲惫不堪却充满胜利喜悦的飞行员与水手,转向正东,与油船会合后又转向东南,于6月13日回到珍珠港。
     由于种种原因,在这场决定命运的会战中发挥决定性作用的美国海军航母特混编队迟迟未见报端,倒是陆军航空兵在战役中的故事最先被媒体所报道。尽管这些飞机投下的炸弹没有几颗击中目标,他们却在战役结束后不久的一段时间里得到了南云舰队覆没带来的大多数荣誉。只有两件事能让事实公诸于众,保密和新闻审查制度面纱的掀起,还有时间。
     中途岛上陆军和海军陆战队的航空部队理应为他们勇敢的攻击行动和随之而来的日本人的阵脚大乱而获得荣誉,但“企业”号和“约克城”号航空母舰也是一样。在1942年6月4日上午10点过后的20分钟里,也正是在日军航母开始起飞大批攻击机前往攻击美军航母的千钧一发之际,这2艘航母上的俯冲轰炸机发现了4艘完好的日本航母,仅仅6分钟后,其中的3艘变成了人间地狱,本来很快就能埋葬美军舰队的那些精锐的日本飞行员连同他们的座机也一道被烈焰吞噬。这3艘日本航母中的2艘是“企业”号上攻击机群的战果,另一艘则应记入“约克城”号账下。同一天的晚些时候,这两支机群再次从“企业”号的飞行甲板上出发,消灭了南云舰队残存的最后1艘航母。
     对于美国来说,中途岛大捷无疑是一次辉煌、鼓舞人心也是幸运的胜利。说它辉煌,是因为太平洋舰队的舰载机在陆军和陆战队航空兵的协助下,仅一次强有力的突击,就扭转了盟军在太平洋上的危局。有人说,中途岛是太平洋战争的转折点,有人说瓜岛才是,但无论是谁都不会否认,是美国海军在中途岛的胜利终结了日本人“疯狂的半年”,日军的进攻势头大大削弱,太平洋战争从此转入了战略相持阶段。而这,正是日本人开战之初就要竭力避免的。也许最终的胜利日还很远,但从1942年6月4日南云舰队的4艘航空母舰覆没之时起,那一天也就注定了。
    对双方战斗力的评点
     中途岛战役胜利后,美国参谋长联席会议主席马歇尔将军在向罗斯福总统的报告中如此评论:
     中途岛的胜利是一次辉煌的胜利,但也是一次侥幸的胜利。
     此话可谓中肯。
     虽然在情报领域占据了先机,驻中途岛部队的工作也为舰队作战带来了很多便利,但我们看到,美军的部队组织可谓一塌糊涂。
     首先是美军舰队和中途岛部队间的联络不畅。从4日早晨6时左右起,中途岛基地上的“卡塔琳娜”式水上飞机就已经和日军编队保持了接触。但是,他们的报告只有一部分被传给了海上的舰队,这样,直到早晨7时舰载攻击机起飞的时候,弗莱彻和斯普鲁恩斯也只是知道日军舰队的大概方位。
     攻击机群的组织同样很糟糕。中途岛上陆战队与陆军总共出动了4批37架次攻击机外加1批15架高空重型轰炸机,此时,日军舰队上空的巡逻战斗机只有18架。可以想象,如果这些飞机能够集中到一起,从各个方向扑向日本舰队,只怕日军的战斗机会应接不暇,而眼睁睁地看着自己的军舰葬身于美机蜂群般的攻击之下。可是他们没有做到。由于组织不力,这批飞机只能逐批先后飞临,从而被日军战斗机和高射炮各个击破而未能获得任何战果。
     同样的情况也出现在了美军舰载机的攻击中。在6月日上午的战斗中,美军三艘航空母舰共出动3个攻击机群,总共有5个俯冲轰炸机中队、3个鱼雷机中队和3个战斗机中队,其中“大黄蜂”号的2中队俯冲轰炸机根本没有找到目标,其他6个中队的攻击机也是被分割成3批逐次飞行目标。必须说明的是,美军在战斗中形成的战术动作纯粹是巧合。如果鱼雷机和俯冲轰炸机的到达的顺序调转一下,那么日军的战斗机就可以在消灭了美军的俯冲轰炸机后轻松地俯冲下来拦截鱼雷机,从而轻松挫败美军的进攻,若如此,美军航母舰队也就岌岌可危了。
     但命运之神在关键时刻眷顾了美国人。美国人的混乱却阴差阳错地为自己创造了绝佳的战机,美国人抓住了这个机会,只一次勇猛的俯冲就一举重创日军主力,并控制了战场。
     相比之下,经验丰富的日军舰队在组织方面就要比对手强得多。
     在4日清晨对中途岛的攻击中,日军第一攻击波的3个机群108架飞机,始终保持着严整的编队。两个攻击机群一先一后,在鱼雷机队开始进攻的时候俯冲轰炸机队进入目标,衔接得非常好,战斗机队也始终密切保护着攻击机,使试图利用高度优势突击日军机群的美军陆战队战斗机没有占到丝毫便宜。如此水平的进攻组织,实在是当时的美军航空兵部队所难望其项背的。
     在对美军航母的进攻中,日军舰载航空兵也充分展示了自己的能力。在已经遭受重创的情况下,日军的“飞龙“号航母仍然组织了2波小规模的进攻,分别由18架俯冲轰炸机和10架鱼雷机担任进攻主力。突破美巡逻战斗机防线的飞机寥寥无几,但就这几架飞机,仍然把2枚炸弹和2条鱼雷丢在了“约克城”号上。仅此一举,足以彰显日本舰载机飞行员高超的战绩水平与心理素质。无奈此时日军大势已去,这场表演也成为了日军最精锐舰载航空兵部队的绝唱。
    中途岛战役中各种攻击方式的技术统计
     首先声明一下,在本段文字的技术统计中,只考虑用特定方式实施攻击的飞机数量,因故放弃攻击的飞机数量不在其中;被击落数字只包括会与敌机火力的飞机数量,因迷航、返航途中迫降而损失的飞机和着陆后彻底报废的飞机不计入其中。
     我们先来看看重型轰炸机的高空水平轰炸。在中途岛战役中,中途岛基地曾于6月4日上午出动了15架B-17E型重型轰炸机从20,000英尺高空轰炸了“飞龙”号。投弹68吨,但无一命中。这个结果并不意外。欧洲战场上数百架“飞行堡垒”编队轰炸德国的工厂,效果尚且不太好,何况是对付这些可以进行剧烈机动,而且一定要直接命中才能奏效的舰艇?但值得一提的是,参战的重型轰炸机无一战损!在中途岛战役中,这是独一无二的。看得出,高空水平轰炸的效果是不好的,但它的安全性要高于其他攻击方式。也正是因为这个原因,在现代技术解决了高空轰炸的命中率问题之后,高空水平轰炸成了现代空军攻击方式的主流。
     中途岛上的海军陆战队飞行员们在此战中还采用了一种被称为“下滑攻击”的攻击方式。采用这种方式的总共有第231陆战队侦察轰炸机中队的27架轰炸机,其中8架被当场击落,还有3架在返航途中坠毁。他们的攻击也是无一命中。所谓“下滑攻击”实际上就是小角度的俯冲攻击。但由于俯冲角太小,这种俯冲不足以大幅度提高飞机的飞行速度。而攻击时攻击机必须在中空飞行,这正是最适于敌方战斗机拦截的高度。因此,这种攻击方式的危险性是很大的。从前文的叙述中,我们可以看到,第2批采用此种方式的轰炸机群巧妙地利用了云层保护自身,否则,这个损失数字难免要大大增加。由于俯冲角较小,攻击机所投炸弹往往会命中目标舰防护较强的侧舷,而不是垂直地砸在甲板上,所以效果也是值得怀疑的。但正是这种“攻击侧舷”的特征,使得下滑攻击在技术熟练的飞行员手中被演变成了威力巨大的“跳弹攻击”,即,掠海飞行将炸弹投在目标近处,由于入水角很小,炸弹往往能够弹起来命中对方水线部位,造成近似鱼雷命中的效果。在对付装甲防护不那么强的目标时,这种攻击方式效果很好。1943年的俾斯麦海海战中,美国陆军航空队的飞行员们就通过这种方式,消灭了几乎整个日本航渡船团。
     介绍完了两种次要的攻击方式,现在来看看这次战役中的主角:低空鱼雷攻击和俯冲轰炸。
     对于舰船来说,最大的威胁是鱼雷。纵观二战海战史,不难发现,除去少数毁于弹药殉爆或者自沉的舰艇外,几乎所有的大型舰只都是被鱼雷击沉的。仅此一条,就足以说明鱼雷攻击机的价值。但是,攻击机在实施鱼雷攻击时,必须保持低空稳定直线飞行,这在敌方战斗机活跃而且己方护航不力的空域,无疑是非常危险的。我们来看看中途岛的数据:美方共出动鱼雷攻击机51架,被击落42架,投雷15条,无一命中;日方向美军航母出动鱼雷机10架,被击落5架,投雷5条,命中2条。说明一下,日军鱼雷机攻击时,得到了6架战斗机的护航,而美军鱼雷机攻击时,除了“约克城”号的第3鱼雷机中队外,其他各机群都是在毫无掩护的情况下独自突击的。可见鱼雷攻击是十分困难的。不过,鱼雷机的低空飞行也自有好处:二战中舰载防空火力的火控系统无一例外的在打击高空目标时效率较高,对付掠海飞行目标的效能则要低不少,换句话说,在舰载高射炮面前,鱼雷机的生存率还是比较高的。
     再来看看俯冲轰炸方式。考虑到此战中,美军在几次打扫战场的战斗中俯冲轰炸机的行动缺乏典型性,我们只统计6月4日航母交战中的数据:在6月4日的战斗中美方共计有74架次俯冲轰炸机攻击了日军航母,被击落13架,共命中13弹;日方则向美军航母放出了18架俯冲轰炸机,被击落13架,命中2弹。由于美军的俯冲轰炸机是在日机完全失去高度时突然杀到的,运气好得令人难以置信,所以日方的战损数据更有说服力一些。可以看出,在激烈的空战中,俯冲轰炸机的生存性并不比鱼雷机强多少。但美军的数字则反映了俯冲轰炸机的一项优势:接敌时高度很大。由于俯冲轰炸要求飞机飞临目标上空时拥有较大高度,他们不能随意靠降低高度来摆脱敌机,但是,一旦到达目标并转入俯冲,它们将无可阻挡。可见,总体而言,俯冲轰炸时,飞机的生存力要稍强于鱼雷机。但从上述数字中可以看出,俯冲轰炸的效果并不是象表面上那么大——如果不是正好打在了日舰堆满弹药的节骨眼上,美军恐怕很难取得那么大的战果:很难想象2-3枚落在舰体上部的炸弹竟会炸沉两三万吨的大型航空母舰!但是,即使无力击沉巨舰,俯冲轰炸机对航空母舰的打击威力也是不可小觑的。太平洋战争中,双方航空母舰普遍使用的是轻型飞行甲板的开放式机库,这样,一枚从正上方落下的炸弹足以毁掉母舰上的一大块飞行甲板,并严重毁伤其机库,如果机库里还有飞机,那损失必然更大。如此一击,即便不能击沉航母,也足以使它失去战斗力。这样的情况如果发生在残酷的航母战斗中,被攻击的一方即使保住军舰不被击沉,恐怕也难免铩羽而归的结局。这就是俯冲轰炸机在航母交战中的威力。但同时,这种轰炸方式对灵活机动的中小型目标的打击效能就差了很多。海战后期,美军俯冲轰炸机曾数次攻击了日军的护航舰只,但除了击沉了已经受到重创的“三隈”号巡洋舰外,均无命中纪录,足见其效能之低。
     根据这些分析,我们可以得出结论:在胜负未分,双方激烈交战的时刻,俯冲轰炸机应当是进攻的主力,而一旦控制住战场局势,在追歼残敌的时候,就该轮到鱼雷机一显身手了。
    关于日军战术的探讨
    一,攻占中途岛和诱歼美军舰队,两个目标孰轻孰重?
     在战略层面上,要攻岛,就要隐蔽企图,达成战役突然性;要与敌军主力交战,舰队就应该设法让敌方知道自己的位置。那么,如何取舍呢?
     对于这两个目标,日方的如意算盘是:先出其不意的攻占中途岛,再让联合舰队在中途岛东面拉开架势,迎战前来反击的美太平洋舰队。这样的难度是很大的,一旦日方企图暴露致使美舰提前出击,或者哪怕只是登陆战斗耽误了一些时间,都会使美军舰队提前出线,导致这个想法泡汤。可以说,这几乎是个不可能的任务。那么,日军为什么要冒如此大的风险呢?
     人们常常将此归罪于日军的过分自信。确实,此前半年的一路攻城掠地的确使日军上上下下都变得自大起来,但如果说这种“胜利狂”甚至影响到了如此重大计划的制定,我却觉得不免有些牵强(象战前图上演习中,结果被随意篡改的现象终究只是少数情况,而且动机不明)。我们也应该看到,这也是唯一可以同时兼顾攻岛与歼灭敌主力双重目标的方案。既然如此,那就只好让部队多费点心吧。
     看起来,这也是不得已而为之,再加上日军的实力优势,这么一个难度很大的计划也就勉强通过了。现在,问题出现了:为什么一定要两套目标并重,而不能分出个先后来呢?这么一想,就不难发现,日军的许多麻烦其实是可以避免的。如果能够把攻占中途岛的任务整个交给近藤和栗田的战列舰和巡洋舰,而让南云的机动部队完全专注于寻歼美舰队,那么,6月4日上午那出“炸弹换鱼雷,鱼雷换炸弹”的闹剧就不会上演。而最后进攻美军舰队的也就不会仅仅是“飞龙”号上可怜的不到三十架攻击机了。当然了,这是后话,但,若当真如此,日军在此战中面临的风险也要小得多。
     不仅如此,两个目标的轻重不分还给舰队中的中级指挥官、参谋们带来了混乱。在舰队前进之中,关于日方计划暴露的迹象不断出现,去没有引起舰队指挥官的重视,恐怕“正好引他们出来”的想法难辞其咎。可是他们忽略了,虽然要引美军出来决战,但不是现在!
     “一石二鸟”固然是好的,但如果不分轻重,那就会给自己带来灾难。
    二,关于阿留申攻势的合理性
     人们常常认为,日军对阿留申群岛的佯攻分散了自己的兵力,追求的却是一个未必能够实现的结果,是一着败棋。但站在计划制定者的角度来看,似乎也不尽然。
     说这项攻势分散了兵力,看上去确实如此,毕竟此举使得2艘航母和一批战列舰、巡洋舰、驱逐舰离开了主要战场。但如果按照当时日本联合舰队司令部所掌握的情况,你就不难发现,这种程度上的分兵并无大碍。
     珊瑚海战役后,日方认为自己击沉了两艘航母,加上年初就被日本潜艇击伤被迫回国修理的一艘航母(“萨拉托加”号),美军在太平洋上只剩下2艘航母,即使算上可能从大西洋调来的“黄蜂”号,太平洋舰队充其量只有3艘航空母舰;5月中旬哈尔西在瑙鲁水域的一番招摇,又让日军高层以为美军还有两艘航母呆在远处,无法及时赶来参战。如此,在日军的图板上,有可能在开展之初截击日军的至多只有1艘航母,南云舰队的4艘航母对付他们绰绰有余。况且,即使情报有误,美军出动了3艘航母,南云的舰队也可以对付,毕竟日军还占有4:3的优势,再加上日军航空部队在装备与人员素质上的优势,消灭敌舰并不困难。当然,种种错误最终葬送了第一机动部队,但需要说明的是,并不是日军的分兵使美方占据了局部优势,相反,即使日军分散了兵力,他们在主要方向上仍占有很大优势。所以,我们认为,在阿留申群岛分散部分兵力是合理的。
     再来看看这项攻势的目标。从日军的计划中,我们可以看出,阿留申、中途岛两地的攻势是同时进行的。那么就出现了一个疑问:为什么不先把阿留申攻势闹得大大的,把美军引过去,然后再开始进攻中途岛?如果进攻阿留申是要把美军主力引开,为进占中途岛扫清道路,那么理应给美军留出增援阿留申的时间。但日本人没有这么做。是山本五十六愚蠢吗?似乎不然。
     两个方面同时行动,对手自然摸不清哪里是主攻方向,这样,在做出反应之前,他们必须先搞清楚情况。再来看看日军潜艇警戒线的布置。日本潜艇的警戒线布置在夏威夷和中途岛之间偏北,而阿留申群岛与中途岛同在警戒线的西边,这样,我们可以看出,日本人关心的美舰来自夏威夷,而不是阿留申。在联想到日军“先攻占中途岛,在和美舰队主力决战”的打算,日军阿留申攻势的目的就浮出水面了:他们压根不指望美军会前往阿留神,他们是要给美军制造迷惑和延误,推迟美舰队出击的时间。最后,计划的泄漏使这一切精心安排付诸东流,但这并非计划本身的过错。
     这样,我们可以得出结论,日军佯攻阿留申的计划是合理的。
     还有关于山本大将亲自指挥的主力编队的位置。在日方的队形中,这支庞大的战列舰部队居然位于南云的机动部队之后600海里!如此距离,这支部队将会起不到丝毫作用是可想而知的,此番出航,纯粹是浪费燃料。对此,渊田美津雄认为,山本大将打心眼里认为战列舰是无用的,此举只是为了显示联合舰队的“全体出动”。这种说法我们认为是成立的。
    美军取胜的关键
     纵观整个战役进程,我们不难看出,美军之所以能够以弱胜强,其关键在于对信息优势的把握。
     战略层次上,开展之初,美军就破译了日军的JN-25密码,从而获悉了日本人的作战计划,对其战略意图做出了准确的判断。
     5月上旬,尼米兹在视察中途岛时曾向岛上守军指挥官申农中校做出预言,日军的登陆日期将在5月28日,后来又改为6月3日到5日之间,而日军真正的登陆日期正是在6月5日。其情报之准确在二战的历次战役中,似乎只有库尔斯克战役之前苏军的情报工作可与之相媲美。再联想到日军的计划也就是5月5日才正式发布,太平洋舰队情报部门的效率可见一斑。
     基于这些判断,尼米兹才在战役打响前着力加强中途岛上的航空力量,并将手中仅有的3艘航母全部集中在了中途岛海域,上演了一出“一锤定乾坤”的好戏。
     战术层次上,美军的情报搜集工作有着得天独厚的条件。中途岛和岛上那些航程巨大的“卡塔琳娜”水上飞机无疑是美军能够先敌发现敌舰的重要原因。当时日机的攻击半径约为200海里左右,“卡塔琳娜”的搜索半径远达700海里!再加上美军舰队差不多是躲在中途岛的后面,美军能够率先发现并打击日本舰队并不是一件令人奇怪的事情。
     但我们也不应忽略美军指挥官对侦察的重视。
     美军守岛部队在燃油紧张的状况下,宁愿缩减攻击机队的训练时间,也要保证PBY机队的巡逻。当然,这么做是付出了代价的:中途岛海军陆战队攻击机的悲惨遭遇就是明证。但借此,美军实现了预想中的伏击战术,这唯一的胜机终于被美军抓住了。
     除了中途岛守军,这种对情报的重视也体现在美军舰队指挥官的身上。6月4日天刚破晓,弗莱彻就出动了“约克城”号上的一整个侦察轰炸机中队(美航母联队中,侦察机中队和俯冲轰炸机中队的装备是相同的,侦察机中队也是攻击主力)搜索舰队北方海域,以免不测。从美军掌握的情况看,日军主力应该出现在己方舰队西南方,北方是相对安全的海域,而且,这场战役中,美军本来就处于劣势。尽管如此,美军还是出动了舰队1/6的轰炸机执行侦察任务,足见战场侦察在美军指挥官的脑中的地位。
     正是这双重优势,使得美军在中途岛达成了比较理想的伏击。
     反观日军,我们可以看到,他们的计划其实应该说是注意到了情报问题的,但弥散在整个军队中的“重攻击轻侦察”的思想和前线指挥官拙劣的信息意识使得这次精心准备的决战毁于一旦。
    日军的计划拟定了两套侦察敌方动向的行动:其一是出动第3、第5潜艇战队和第1潜艇战队的一部分总共15艘潜艇,在夏威夷西方和西北方向布置3条警戒线,一旦美军舰队出动,这些潜艇即可将其动向报告给己方指挥所;其二是从马绍尔群岛的基地里派出新型的,续航力很大的川西二式大艇(大型水上飞机),在加油潜艇的协助下飞往夏威夷实施侦察。此外,南云舰队中的战列舰、巡洋舰上还有一批水上飞机可以用于侦察搜索。
     假使这些措施全部奏效,日军虽然不至于完全扭转密码泄漏带来的尴尬,但凭借其实力优势,也能够以一定的代价达成战役目的,即寻找并消灭美国航空母舰。不幸的是,这三套侦察手段全部失效了!也许运气无法改变,但如此变故居然没有引起日军指挥层的重视,就难免有些匪夷所思了。
     再来看看计划本身。计划中规定了水上侦察机和加油潜艇的汇合点,却没有设置一旦该地点无法使用时的备选地点;规定潜艇警戒部队要在6月2日就位,可执行任务的部队却耽搁了行程。战术方面,与前面说的美军出动一整个中队的俯冲轰炸机搜索次要方向相比,日军在主要威胁方向上,除了5架水上飞机外,只是从“赤城”、“加贺”两艘航母上各起飞了可怜巴巴的1架飞机!既然此战的目的就是要寻歼美军主力,那么,美军主力缺席的可能性就不应成为忽视侦察的理由。从上到下对侦察工作如此漫不经心,这些自以为是的家伙根本就没什么好叫冤的。
     有了这些,加上哈尔西先前在南太平洋的一番“小动作”致使日军判断失误,情报优势花落谁家自然是毫无悬念的。再看看眼下美军在信息化方面的一马当先,种子也许在那时就埋下了。
    战役的影响及历史地位
     如果说中途岛战役消灭了日军的精锐,从而使日本帝国走向失败,那似乎有些言过其实。按照战后日军重要的航空军官源田实大佐的说法,此战消灭了100多名日军飞行员,四艘航母上还有数百名空勤人员生还。这些幸存者和其他各日军航母上的飞行员一道,仍然是一支令人生畏的力量,他们还将在瓜岛的争夺战中同美国人一较高下。
     但是,阵亡的日军飞行员大多是美机攻击时呆在航母甲板上飞机里准备出击的第二波飞行员,而这些人恰恰是南云特地保留下来准备攻击美舰队的最精锐部队。他们曾经袭击过珍珠港,在达尔文港和亭可马里上空逞过威,现在,他们消失了。对于燃油紧张而难以大量培养飞行员的日本陆海军来说,这个打击不可谓不沉重。
     而且,四艘航母的沉没,使日军失去了一支重要的打击力量。此后的战斗中,日军再也没有策划过中途岛这般规模庞大的攻势行动,他们只能在一次次遭遇战中耗尽自己的力量。
     最重要的是,中途岛的惨败,使日本帝国迅速制服太平洋舰队,逼西方求和,好让自己安心吞并中国和东南亚的迷梦破灭了。日本人节节胜利的时代结束了,太平洋战争进入了相持阶段。此后一年间,双方都将向这片广袤的大洋和星罗棋布的岛屿间投入大量的人力物力,在一个个小小的岛屿和周围的洋面上厮杀,而这种战争的样式,是日本人无论如何也不可能打赢的。
     从这个意义上说,日本帝国的覆没,从1942年6月4日上午美军俯冲轰炸机飞临南云舰队的那一刻起,就已成定局。
    以偷袭珍珠港的实际例子来说,6艘日本航母,第1波共起飞了189架,平均每艘起飞31~32架,假设这是考虑了甲板长度,一波次能起飞的最大数量。那暂定中途岛海战中,平均每艘日本航母一波起飞最多有30架。好了,进入游戏玩家设想时间了。
        另类推演剧本一:南云不是原来的性格了,而是好冒险、猛张飞式的人物,此人必然与参谋长草鹿同穿一条裤子。草鹿此人始终坚持认为对中途岛第一击必须是决定性的,否则必然遭到敌人的反击,直到侦察机确认美军一艘航母出现后才慌了神,不再敢进言。
        于是,南云在4:30分,首先从4艘航母上共起飞了120架俯冲轰炸机和鱼雷机(设有80架俯冲,几乎倾巢出动,40架鱼雷),4点50分可以起飞完毕。这时,立即从每艘航母下层机库调上一个中队即12架零战,头9架马上起飞,利用其速度优势去追赶前面的120架空袭编队,即有36架零战为其护航。日军自信满满,认为对中途岛可以实现偷袭,美军必定没有太多战斗机升空迎战,36架护航已经足够了(历史上也是36架)。剩余3×4=12架排在靠甲板起飞侧前排待命。之后把所有在机库内的剩余战斗机、轰炸机全部提升到甲板上。计又有34架零战,4架俯冲,53架鱼雷。所有轰炸机全部挂着鱼雷。草鹿不相信附近有美军航母,南云也是。哪怕出现了一艘,被侦察机发现后通报,57架轰炸机在零战掩护下,前去袭击也足够了。
    4时50分左右,南云突击舰队的7架川崎H8K水上侦察机,受命前往东面和南面搜索美国航空母舰。其中5架侦察机顺利起飞走了,但是重巡洋舰“利根”号上的2架侦察机,却因为弹射器发生故障,起飞时间耽误了半个小时。
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        历史版本不变。之后南云命令共起飞12架零战在舰队上空盘旋护卫。
        美军方面:6月4日拂晓,中途岛派出的“卡塔林娜”式侦察机发回发现日军航空母舰的报道,斯普鲁恩斯少将立即做出反应,准备攻击日军航母(其实法兰克?弗莱彻海军少将是这次行动的总指挥,但是斯普鲁恩斯首先发动空袭)。
        ---------------------------------------------------------
        不变的历史版本。
    06:16,友永机群与美军中途岛起飞的战斗机群发生空战,之后立即空袭中途岛。忘了交代,南云派出的是最精锐的那一批飞行员,全力一搏!120架轰炸机轰炸中途岛的效果,应该比历史上的72架空袭效果要强很多吧,不需要怀疑。
        设共损失12架日机。往坏处设想,友永认为空袭效果仍不理想,在7:00左右返航时发电报给南云:需要做第二次空袭。
        啊,此时的南云,手上没有多少好牌了,如果把甲板上的57架轰炸机拿来空袭中途岛,数量比较勉强,但必须要把鱼雷换成炸弹!往坏处设想,换吧!草鹿肯定在督促。正准备下命令时,07:10,来自中途岛的陆基飞机发现了日本航母并开始进行攻击(历史不变)。参照历史,美军6架TBF-1“复仇者”式鱼雷机和4架B-26“掠夺者”的攻击都失败了。来自中途岛的威胁很大,南云下定决心,7:15命令把所有轰炸机降到机库,炸弹换鱼雷。
    07:28,“利根”号的侦察机发回报告:“十艘舰船,明显是敌舰”,在中途岛以北大约240英里处,航向西南偏南,高速行进中(可能是弗莱彻的第17特混舰队)。由于这一情报没能说明对方舰种,南云和他的参谋一时没有想到那会是美国航母编队,因而在15分钟里没有采取任何行动。但到了07:45,他好象是忽然醒悟,下令所有航母暂停更换武装,舰队重新做好对付敌方水面舰只的准备,同时命令侦察机“确认敌舰种类”。
        水上飞机的进一步报告还没有收到,中途岛上的美军飞机就又来了。07:55,16架海军陆战队的SBD-2“无畏”机来到日舰上空,他们选择了“飞龙”号航母作为自己的攻击目标。攻击失败!更要命的是,由于先前的空袭使日军的护卫战斗机受到了很大压力,本来准备用于护航第二攻击波的36架战斗机也飞起来,加入舰队防空作战中。这样,拦截美机的日本战斗机就从18架增加到了54架!全部都起飞了。
    08:09,“利根”号的侦察机报告,敌舰队由巡洋舰、驱逐舰各5艘组成。南云刚刚读过报告,美机就又来了。15架B-17(就是早上轰炸运输船的那批飞机)从20,000英尺高空轰炸了“飞龙”号,飞行员报告说命中了2艘航母,但实际上,他们最多有一枚近失,所投掷的68吨炸弹中绝大多数都远远偏离了目标。
        08:20,日舰上空又出现了11架早已过时的“守护者”式俯冲轰炸机——也是来自中途岛。对日舰队的攻击又告失败!
        08:20,就在美军陆基飞机的攻击结束之时,“利根”号的侦察机修正了先前的报告:“敌舰队中好象有1艘航空母舰。”南云在此战中第一次明确知道了他面对着美军的航母。这一消息不啻于晴空霹雳:按日军的预计,美军舰队主力还要过几天才会到来。现在,南云面前有2种选择:一,把57架在机库的轰炸机,大部分已经装上炸弹,立即重新换为鱼雷,之后再提升上甲板。但是!没有任何零战可以为其护航了!单靠轰炸机去攻击美航母,就象这些美军轰炸机一样,属于自杀!二。督促友永机群尽快返回航母,再加油加弹,全体出发,对美舰队发动致命一击!
    (开始自行设想),8点25分,南云(张飞式的)命令舰队全体折向正西偏南方向航行,即离开美军航母舰队方向,同时照顾从中途岛返航的友永机群,尽快着舰。8点30分,考虑到友永机群离中途岛已经较远,不太可能有敌机追击,即用无线电令友永的战斗机护航队脱离轰炸机群,加速返航,优先着陆甲板。同时,南云催促对甲板下57架轰炸机,尽快以鱼雷取代炸弹。
         几乎与此同时,一艘美国潜艇USS“缸鱼”SS-168在日军舰队中间升起了潜望镜,发现那些舰艇正“高速前进,并绕开潜艇的位置。”早些时候,作为在中途岛西部与北部水域巡逻的11艘美国潜艇之一的“缸鱼”号已经遭受了日舰的炮击和深弹攻击,现在,当潜艇向一艘大舰射出一条鱼雷后(未中),攻击又开始了。日本轻巡洋舰“长良”和驱逐舰“岚”用深弹轰击“缸鱼”号,持续了一会,当轰击停止,“缸鱼”再次升起潜望镜,“岚”号随即猛扑过来,更多的深水炸弹飞散而至,这次攻击一直持续到09:18,日舰放弃攻击并前去追赶南云舰队主力为止。此时,当地的积雨云已经散开,天上已是朗朗晴空,驱逐舰的雪白的尾迹留在平静的海面上,就象一支手指,笔直地指向联合舰队的方向(这次是朝向西偏南方)。这支手指给联合舰队带来了什么,现在还无从预料,不过,会知道的。
        现在,南云舰队击退了美军海军陆战队航空队的进攻。虽然舰队的队形开始有些混乱,但他们击落了来袭敌机的大部分。看起来,一切还算顺利。
    8时35分,空袭中途岛的第一攻击波机群中的战斗机群返航飞抵日本舰队的上空。还有那些保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。4艘航母上甲板上都空着,南云命令返航的零战优先降落,之后是保护航母的缺油零战,再后面是友永的轰炸机群。直到9时15分左右,所有机群降落完毕,设甲板很满未及挪动,有12架友永轰炸机油料耗尽掉进大海。空中还有约12架零战在苦苦支撑护卫。
        所有甲板上的轰炸机立即被拖进机仓换弹。甲板上共有60余架零战,在就地加油加炮弹子弹,在9:40时,第一批12架掉转方向,沿着长长的跑道再次升空!
        美军的航母战机开始分批次飞来攻击了!7:00整,从“企业”号和“大黄蜂”号起飞了大批战机,之后“约克城”号于08:38奉命出击。
    记住日本舰队的航向已经跟历史不同了!到了9:30分左右时,全体大部已经向偏西方向移动了近30海里,参照原历史图,应该出现在原“企业”号俯冲轰炸机的返航点上!这个,已经超出了大部分美军鱼雷轰炸机的作战半径!假设美军鱼雷机仍无所畏惧的继续前飞,仍然搜索到了日本舰队。好好设想一番吧!
        9时35分(比历史晚了10分钟),一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是,他们的燃油即将耗尽,而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中,被12架支撑在空中的零式战斗机和高射炮火全部击落。9时50分,企业号的鱼雷机中队也在作战半径外对日本航母编队进行了自杀性攻击,被新起飞的12架零战缠上,同样失败!约克城号的鱼雷机编队沿历史航线搜索,无功而返(否则也是自杀攻击,因偏离更远,燃料无法够返航的)。
    你可以说,这些鱼雷机的进攻壮烈却没有收获,但不可否认,他们离成功只有一步之遥。第6、8鱼雷机中队的官兵们清楚他们手中是一种过时的飞机,知道日本零式战斗机是多么可怕,明白敌人是一支强悍的劲旅,对于随时可能出现的死神也心中有数,但他们也确实是高水平的飞行员,发现敌舰时,他们熟练而勇猛地发动了进攻,他们一直冲到离敌舰极近的地方才投雷。距离之近,他们机上的机枪甚至能够射杀敌方的水兵,敌舰也被迫急转弯紧急规避,飞行员们能够清楚地看到敌舰甲板上那些准备去袭击己方航母的飞机。生还的飞机虽然不多,但敌舰所受威胁之严重也是显而易见的。
    与历史不同的重要时刻到来了!
        10点左右,南云不顾空中12架油料即将耗尽的零战(最终掉进了大海中,飞行员被尽量救起),命令甲板上的零战继续起飞!在其间美国鱼雷机的干扰下,起飞速度受到影响,但又有12架飞起。加上空中9:40起飞的那批12架(飞远了,正在追赶残余的美鱼雷机),共24架。
        与此同时,从企业号飞来的33架“无畏”式俯冲轰炸机,在返航点附近发现了日本航母大编队,立即准备俯冲进攻!几乎同时,新起飞的零战也发现了来袭者,立即爬升拦截!(开始自由假设吧!)
        美军轰炸机被击落半数,但另一半设法对“赤城”号和“加贺”号投下了炸弹!在被严重干扰的情况下,各命中2枚炸弹!加贺号被一枚贯穿甲板,在机库爆炸并引发大火,另一枚在甲板上待起飞的零战机群中爆炸,炸死很多飞行员。“赤城”号舰桥和飞行甲板各被命中!南云负伤,跑道被毁,飞机已无法起飞。大火燃起,好不容易才被扑灭。
    17架从约克镇号航空母舰上起飞的“无畏”式俯冲轰炸机按原历史航向无功而返。刚立功的、企业号剩余的俯冲轰炸机被零战疯狂的咬住追杀,只剩下几架能返回企业号。南云电令飞龙号的山口司令官接替其指挥。
    美航母舰队为尽可能接回大部分飞机,必须高速朝着日本舰队方向运动。日本飞龙号和苍龙号为了复仇,也高速向着原侦察机报告的敌航母方向运动。现在,日本舰队只剩下70余架轰炸机和20余架未起飞的零战。10:45分,山口命令48架轰炸机和24架零战先后起飞,扑向美军航母的大概位置。本来他们找不到美军航母的,但是他们发现了向约克城号返航的俯冲轰炸机,悄然跟踪而至,发现了约克城号!
        大约11:55,“约克城”号的雷达探测到,西南偏西方向有一批身份不明的飞机,并在12:00拉响警报。这些就是日军所能出动的最大规模的攻击机群了,这些飞机于10:45起飞,在 “筑摩”号重巡洋舰上一架水上飞机的引导下前往攻击“约克城”号。尚未接近目标,日军攻击机群就遭到了美军战斗机的迎头拦截。美军截击机由“约克城”号的12架和两艘友舰派来的各4架F4F“野猫”组成。空战相当激烈,美机大半被击落,日本损失10余架零战和几架轰炸机。
        剩余的40余架轰炸机冒着密集的美军高射炮火网穿梭进去,又被击落10多架,但是至少有5架从不同角度把炸弹投中了“约克城”号!这艘几经磨难的战舰,终于经不住打击,燃起冲天大火,动力全失,严重倾斜。数小时后,舰长命令弃舰。
    中午过后,双方开始在战斗间隙期间喘息。日本2艘航母,苍龙和飞龙,共回收了近50架轰炸机和30余架零战。他们断定美军肯定还有另外至少1艘航母,否则上午不会如蝗虫般飞来那么多的战机!但是,原先的侦察机始终没能发现他们!该怎么办呢?张飞版的南云已经杀红了眼,命令舰队继续向东搜索前进,同时派出所有可能的(设有5架?)弹射侦察机,向着美航母可能移动的方向搜索!接着如实把战况电告600海里外的山本舰队。
    美军的企业号及大黄蜂号,设也回收了共20余架俯冲轰炸机、10余架鱼雷机和不到20架战斗机。美军知道日本仍剩有2艘航母,双方实力仍相当。但日本战机尤其是零战的性能要优于任何美军飞机,各机种间的战术协同也要优于美军。美军的优势是,空中侦察能力要优于对手,而且有雷达的帮助,日机几乎不可能对其进行偷袭。而且相信到目前,日本仍摸不清美军到底有多少艘航母参战!中途岛上的飞机跑道仍在加速抢修。甚至在2000公里外的瓦胡岛,一些B-17轰炸机也在赶来参战。此时不能撤退,一退,中途岛可能真的完蛋了!山本后面的主力舰队赶来后,占领中途岛不是困难的事。
    双方都不愿意放弃,接着打吧!下午3点前后,双方的侦察机先后侦察到了对方航母的位置,日本人终于摸清了美军航母的数量。美军也奋力一搏了!双方各型战机几乎倾巢出动,直扑向对方的航母编队。唯一不同的是,日本舰队在自己方的飞机起飞以后,已经认识到己方战机的航程要优于对手,又立即向西北方向折返,尽量拉长双方的距离,给美军飞机出难题。
    双方的机群在半路狭路相逢!但只有短暂的交手,就各自扑向对方的航母。日机少部分零战掉头尾随美机,实施干扰攻击。4:30分左右,双方机群开始攻击对方航母舰队。日机性能及数量稍占优势,重创2艘美航母,其中数架日机采用了自杀性战术,直接撞击美舰;美军也重创苍龙号、轻创飞龙号。双方的航母甲板已无法接收各自的飞机。美机部分折向中途岛飞行,在勉强抢修好的简易跑道降落。日机返航后悉数迫降在大海上,损失殆尽。飞龙号仍能航行,立即全速向西,向山本舰队方向靠拢。苍龙号在次日被美军潜艇发现、向其发射鱼雷将其击沉。美军2艘航母,1艘动力尚可,3天后返回珍珠港;另1艘需要拖行,2天后被日军潜艇发现击沉。山本见损失严重,后续航母中已无太多飞机可用,遂暂时退却而去。
        YY告一段落。
    另类推演剧本二:南云不是原来的性格了,而是周瑜式的人物,此人善于全面分析,顾全大局,对草鹿参谋长的莽撞不屑一顾,对渊田美津雄的建议总是很赞赏。
    周瑜版的南云考虑问题比较全面,一开始就意识到了,第一波攻击中途岛的机群返航时,会跟在甲板上待命的机群发生争用甲板的冲突!在中途岛美机和潜在的未知美航母可能对其发动袭击的危险发生时,绝对不可以让此混乱局面曝露在美军面前!这样,必须要做到面面兼顾。
    中途岛是个固定的大目标,空袭起来相对比起美航母这种小而移动的目标好对付。因此可以考虑锻炼新人,让年轻的飞行员担当此重任。老练的飞行员留着对付可能出现的美军航母。为了让返航的空袭机群能安全着舰,同时不能干扰鱼雷机随时能出击攻击美航母,必需打破一些常规!比如有A、B、C、D四个班的学生,下课时间有一半在操场玩,各班出来的人数不太一样,假如上课铃响,无论你是哪个班的学生,都跑回其中两间比较空的教室好了,只要进教室门时别拥挤就行。因此,南云的步骤是:
        1。第一波出动108架(与历史一致),其中战斗机36架,俯冲轰炸机36架、水平机即鱼雷机36架,后两者都是挂炸弹的。让年轻飞行员来飞。
        2。上述飞机,从赤城号和加贺号共起飞60架轰炸类的(俯冲、水平各半),从苍龙号和飞龙号共只起飞12架轰炸类。加起来就是72架。担负护航任务的36架零战,全部从苍龙号和飞龙号起飞,因为其速度较轰炸机快,可以排在后面起飞。
    3。第一波飞走后,从赤城号和加贺号各起飞6架零战,就是12架,担任全舰队的掩护任务。
        4。弹射侦察机按期(实际是按历史)起飞。
        5。苍龙号和飞龙号所有剩余轰炸机大部分升上甲板,计有54架,机库内留有18架;另把6架剩余的零战也升上甲板,排在轰炸机前头。
        6。赤城号和加贺号把全部剩余零战都升上甲板待命,有30架。而剩余轰炸机留在机库,计有33架。
        7。4艘航母所有剩余轰炸机全部挂上鱼雷待命。
    这样安排,万一在友永空袭中途岛未返航期间,发现了美军航母,有54架轰炸机挂着鱼雷可以立即出动,也有足够的零战为其掩护!
        万一发生敌机来袭击,所有剩下的零战,共36架,加上空中巡逻的12架,共48架,都可以立即飞起对付敌机。
        假如什么事情都没发生,友永机群返航了。首先让其护航的零战机群,在返航半途后加速,脱离轰炸机群,优先靠近赤城号和加贺号航母;两航母上待命的30架零战全部起飞,正好担任警戒;返航战斗机群优先着陆此2舰,立即抓紧时间降下机库,好尽量腾出甲板空间;接着是轰炸机群也降落此2舰。假设108架全部平安返回(无战斗和机械故障损失),2艘航母的最大载机量可达到108+33=141架,接近2艘的最大容量(各80架),但完全能容得下。此时苍龙号和飞龙号的54架轰炸机和6架零战可以随时待命起飞。
    于是“新”故事开始了:
        南云在4:30分,首先从4艘航母上共起飞了108架各型飞机,扑向中途岛。
        之后是7架弹射侦察机从巡洋舰起飞,有2架耽误了半小时。
        之后有12架零战起飞为全舰队护航。
        06:16,友永机群与美军中途岛起飞的战斗机群发生空战,之后立即空袭中途岛。最后只损失7架(按历史),成绩不错,但友永认为空袭效果仍不理想,在7:00左右返航时发电报给南云:需要做第二次空袭。
    周瑜版的南云还在犹豫中,因为要牵涉到把苍龙和飞龙号甲板上的54架轰炸机降回机库,以炸弹换鱼雷。万一此时发现了美军航母怎么办?
        07:10,来自中途岛的陆基飞机发现了日本航母并开始进行攻击(历史不变)。参照历史,美军6架TBF-1“复仇者”式鱼雷机和4架B-26“掠夺者”的攻击都失败了。来自中途岛的威胁很大,南云终于下定决心,7:15命令把所有轰炸机降到机库,以炸弹换鱼雷。
    07:28,“利根”号的侦察机发回报告:“十艘舰船,明显是敌舰”,在中途岛以北大约240英里处,航向西南偏南,高速行进中(可能是弗莱彻的第17特混舰队)。由于这一情报没能说明对方舰种,南云和他的参谋一时没有想到那会是美国航母编队,因而在15分钟里没有采取任何行动。但到了07:45,他好象是忽然醒悟,下令所有航母暂停更换武装,舰队重新做好对付敌方水面舰只的准备,同时命令侦察机“确认敌舰种类”。
        水上飞机的进一步报告还没有收到,中途岛上的美军飞机就又来了。07:55,16架海军陆战队的SBD-2“无畏”机来到日舰上空,他们选择了“飞龙”号航母作为自己的攻击目标。攻击失败!更要命的是,由于先前的空袭使日军的护卫战斗机受到了很大压力,本来准备用于护航第二攻击波的36架战斗机也飞起来,加入舰队防空作战中。这样,拦截美机的日本战斗机就从12架增加到了48架!全部都起飞了。
    08:09,“利根”号的侦察机报告,敌舰队由巡洋舰、驱逐舰各5艘组成。南云刚刚读过报告,美机就又来了。15架B-17(就是早上轰炸运输船的那批飞机)从20,000英尺高空轰炸了“飞龙”号,飞行员报告说命中了2艘航母,但实际上,他们最多有一枚近失,所投掷的68吨炸弹中绝大多数都远远偏离了目标。
        08:20,日舰上空又出现了11架早已过时的“守护者”式俯冲轰炸机——也是来自中途岛。对日舰队的攻击又告失败!
    08:20,就在美军陆基飞机的攻击结束之时,“利根”号的侦察机修正了先前的报告:“敌舰队中好象有1艘航空母舰。”南云在此战中第一次明确知道了他面对着美军的航母。这一消息不啻于晴空霹雳:按日军的预计,美军舰队主力还要过几天才会到来。现在,南云面前有2种选择:一,把105架在机库的轰炸机,大部分已经装上炸弹,立即重新换为鱼雷,之后再提升上甲板。但是!没有任何零战可以为其护航了!单靠轰炸机去攻击美航母,就象这些美军轰炸机一样,属于自杀!二。督促友永机群尽快返回航母,再加油加弹,全体出发,或分两批出发,对美舰队发动致命一击!
    (开始自行设想),8点25分,南云(周瑜版的)命令舰队全体折向正西偏南方向航行,即离开美军航母舰队方向,同时照顾从中途岛返航的友永机群,尽快着舰。8点30分,考虑到友永机群离中途岛已经较远,不太可能有敌机追击,即用无线电令友永的战斗机护航队脱离轰炸机群,加速返航,优先着陆甲板。同时,南云催促对甲板下105架轰炸机,尽快以鱼雷取代炸弹。
         几乎与此同时,一艘美国潜艇USS“缸鱼”SS-168在日军舰队中间升起了潜望镜,发现那些舰艇正“高速前进,并绕开潜艇的位置。”早些时候,作为在中途岛西部与北部水域巡逻的11艘美国潜艇之一的“缸鱼”号已经遭受了日舰的炮击和深弹攻击,现在,当潜艇向一艘大舰射出一条鱼雷后(未中),攻击又开始了。日本轻巡洋舰“长良”和驱逐舰“岚”用深弹轰击“缸鱼”号,持续了一会,当轰击停止,“缸鱼”再次升起潜望镜,“岚”号随即猛扑过来,更多的深水炸弹飞散而至,这次攻击一直持续到09:18,日舰放弃攻击并前去追赶南云舰队主力为止。此时,当地的积雨云已经散开,天上已是朗朗晴空,驱逐舰的雪白的尾迹留在平静的海面上,就象一支手指,笔直地指向联合舰队的方向(这次是朝向西偏南方)。这支手指给联合舰队带来了什么,现在还无从预料,不过,会知道的。
        现在,南云舰队击退了美军海军陆战队航空队的进攻。虽然舰队的队形开始有些混乱,但他们击落了来袭敌机的大部分。看起来,一切还算顺利。
    8时35分,空袭中途岛的第一攻击波机群中的战斗机群返航飞抵日本舰队的上空。还有那些保护航空母舰的战斗机也需要降落加油。4艘航母上甲板上都空着,南云命令返航的零战优先降落,再后面是友永的轰炸机群,都降落在赤城号和加贺号的甲板上。保护航母而即将耗尽燃油的零战,约30架,立即降落在苍龙和飞龙号的甲板上,9点之前就降落完毕。直到9时25分左右,所有机群降落完毕,设甲板很满未及挪动,有12架友永轰炸机油料耗尽掉进大海。空中还有约12架零战在苦苦支撑护卫。
    所有刚降落在赤城号和加贺号甲板上的轰炸机立即被拖进机仓换弹。苍龙和飞龙号甲板上共有30架零战,在就地加油加炮弹子弹,在9:40时,第一批10架掉转方向,沿着长长的跑道再次升空!9:50,再起飞10架;10:00,又起飞10架!
        美军的航母战机开始分批次飞来攻击了!7:00整,从“企业”号和“大黄蜂”号起飞了大批战机,之后“约克城”号于08:38奉命出击。
    记住日本舰队的航向已经跟历史不同了!到了9:30分左右时,全体大部已经向偏西方向移动了近30海里,参照原历史图,应该出现在原“企业”号俯冲轰炸机的返航点上!这个,已经超出了大部分美军鱼雷轰炸机的作战半径!假设美军鱼雷机仍无所畏惧的继续前飞,仍然搜索到了日本舰队。好好设想一番吧!
        9时35分(比历史晚了10分钟),一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是,他们的燃油即将耗尽,而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中,被12架支撑在空中的零式战斗机和高射炮火全部击落。9时50分,企业号的鱼雷机中队也在作战半径外对日本航母编队进行了自杀性攻击,被新起飞的20架零战缠上,同样失败!约克城号的鱼雷机编队沿历史航线搜索,无功而返(否则也是自杀攻击,因偏离更远,燃料无法够返航的)。
    你可以说,这些鱼雷机的进攻壮烈却没有收获,但不可否认,他们离成功只有一步之遥。第6、8鱼雷机中队的官兵们清楚他们手中是一种过时的飞机,知道日本零式战斗机是多么可怕,明白敌人是一支强悍的劲旅,对于随时可能出现的死神也心中有数,但他们也确实是高水平的飞行员,发现敌舰时,他们熟练而勇猛地发动了进攻,他们一直冲到离敌舰极近的地方才投雷。距离之近,他们机上的机枪甚至能够射杀敌方的水兵,敌舰也被迫急转弯紧急规避,飞行员们能够清楚地看到敌舰甲板上那些准备去袭击己方航母的飞机。生还的飞机虽然不多,但敌舰所受威胁之严重也是显而易见的。
    与历史不同的重要时刻到来了!
        10点之前,南云命令苍龙号和飞龙号甲板上的零战继续起飞!在其间美国鱼雷机的干扰下,起飞速度受到影响,但30架到10点左右基本起飞完毕。有一半在追逐美军逃跑的鱼雷机飞远了。少数零战占据着中空位置,盘旋护卫航母。但此时4艘航母因为躲避先前的空袭,相互拉开了较大的距离,留下不少空隙。
        与此同时,从企业号飞来的33架“无畏”式俯冲轰炸机,在返航点附近发现了日本航母大编队,立即准备俯冲进攻!几乎同时,新起飞的零战也发现了来袭者,立即扑上拦截!(开始自由假设吧!)
    打断一下,思考出了点错,纠正一下。首先,友永返航的轰炸机群,说有12架因油料耗尽掉进海里。其实可以不掉的!只要它们撑得住,可以在9:00~9:15之间,分别降落在苍龙号和飞龙号上,紧跟着30架零战降下来就是了。历史上友永机群最后降落的飞机是9点17分吧,说明刚好还够。紧接着,把12架降落的轰炸机降至机库(每艘降6架),在9点40分以前是可以轻松完成的,就是说,不会耽误第一批零战在9:40重新升空!
    根据历史判断零战的续航时间。友永的空袭机群是4点30分后起飞的,返航到航母上空是8点30分左右,就是说滞留空中的时间长达4个小时,其间还在中途岛附近发生过格斗,还有辅助袭击地面目标。那么,在航母上空护卫的第一批零战,是5点多起飞的,悠闲的盘旋了2个小时,7点多开始剧烈运动,与美机交战。直到8点20分后,才能喘一口气,在空中耗了近3个半小时,这时可以优先降落在苍龙号和飞龙号上。第二批护航的零战,应是在7点30分前后陆续起飞的,之后就是要应付连续不断的反敌机空袭的任务。耗油的速度很快。除了耗油稍轻的12架,其余最迟可以在9点以前降落在苍龙号和飞龙号上。这12架,可以支撑到10点以后,在该2舰的30余架零战重新起飞后再降落,或者勇于牺牲,耗尽最后的油料,参与拦截从企业号飞来的33架“无畏”式俯冲轰炸机!这样,起码有近20架零战能参加这最要命的战斗!
    (继续YY)美军33架轰炸机被击落大半,但有10余架设法对“赤城”号和“加贺”号投下了炸弹!在被严重干扰的情况下,命中加贺号2枚炸弹!其被一枚贯穿甲板,在机库爆炸并引发大火,另一枚在甲板上待起飞的零战机群中爆炸,炸死很多飞行员。“赤城”号舰桥被击中1枚!南云负伤,大火燃起,好不容易才被扑灭,幸好未殃及甲板上待起飞的零战机群。
    17架从约克镇号航空母舰上起飞的“无畏”式俯冲轰炸机按原历史航向无功而返。刚立功的、企业号剩余的俯冲轰炸机被零战疯狂的咬住追杀,只剩下几架能返回企业号。南云电令飞龙号的山口司令官接替其指挥。
    到这里要盘点一下:
        加贺号被摧毁了,美机扔下的炸弹在机库中引爆了炸弹,引燃了燃料管,烧得一塌糊涂,按历史时间沉没吧。连带损失的各型战机有60余架。
        赤城号的大火近1个小时才被扑灭,甲板上一片混乱。至少要半个多小时以后才能清理完毕,再次出动飞机。此时甲板上有16架加满油的零战,甲板下有44架轰炸机,半数已经挂好鱼雷。
        苍龙号和飞龙号未受损失,甲板是空的,在接纳了数架“苦苦支撑牌”的零战,并推向甲板后侧后,于10点15分左右,开始陆续升起早已待命的72架轰炸机,全部挂好了鱼雷。另外有12架友永空袭队返航轰炸机仍在机库内抓紧挂弹加油。
    10点40分,山口命令,苍龙号和飞龙号72架轰炸机全部起飞!稍后,赤城号上的16架零战也冒险起飞,担任掩护。大机群扑向早些时候侦察机报告的美军航母的大概位置。本来他们找不到美军航母的,但是他们发现了向约克城号返航的俯冲轰炸机,悄然跟踪而至,发现了约克城号!
    大约11:55,“约克城”号的雷达探测到,西南偏西方向有一批身份不明的飞机,并在12:00拉响警报。这些就是日军所能出动的最大规模的攻击机群了!尚未接近目标,日军攻击机群就遭到了美军战斗机的迎头拦截。美军截击机由“约克城”号的12架和两艘友舰派来的各4架F4F“野猫”组成。空战相当激烈,美机半数被击落,日本损失10余架零战和10余架轰炸机。
    剩余的近60架轰炸机冒着密集的美军高射炮火网穿梭进去,又被击落10多架,但是至少有5架从不同角度把鱼雷投中了“约克城”号!这艘几经磨难的战舰,终于经不住打击,燃起冲天大火,动力全失,严重倾斜。数小时后,舰长命令弃舰。连同遭殃的,还有几艘巡洋舰和驱逐舰,不是被击沉就是被重创!弗莱彻少将的“约克城”号航母编队被彻底打残了。
    中午过后,双方开始在战斗间隙期间喘息。日本3艘航母,赤城、苍龙和飞龙,共回收了近100架轰炸机和不到40架零战。他们断定美军肯定还有另外至少1艘航母,否则上午不会如蝗虫般飞来那么多的战机!但是,原先的侦察机始终没能发现他们!该怎么办呢?周瑜版的南云仍然充满自信,必需争取在日落前彻底消灭美国剩余的航母!他命令舰队继续向东搜索前进,同时派出所有可能的(设有5架?)弹射侦察机,向着美航母可能移动的方向搜索!接着如实把战况电告600海里外的山本舰队。
    美军的企业号及大黄蜂号,设也回收了共20余架俯冲轰炸机、10余架鱼雷机和不到20架战斗机。美军靠返航的俯冲轰炸机飞行员的报告,说已击中2艘日本航母。那么,日本仍剩有2艘航母,双方实力接近相当。但日本战机尤其是零战的性能要优于任何美军飞机,各机种间的战术协同也要优于美军。美军的优势是,空中侦察能力要优于对手,而且有雷达的帮助,日机几乎不可能对其进行偷袭。而且相信到目前,日本仍摸不清美军到底有多少艘航母参战!中途岛上的飞机跑道仍在加速抢修。甚至在2000公里外的瓦胡岛,一些B-17轰炸机也在赶来参战。此时不能撤退,一退,中途岛可能真的完蛋了!山本后面的主力舰队赶来后,占领中途岛不是困难的事。
    双方都不愿意放弃,接着打吧!下午3点前后,双方的侦察机先后侦察到了对方航母的位置,日本人终于摸清了美军航母的数量。美军突然发现日军还剩3艘航母,吃惊不少,但已经被敌人盯上,也只能奋力一搏了!双方各型战机几乎倾巢出动,直扑向对方的航母编队。唯一不同的是,日本舰队在自己方的飞机起飞以后,已经认识到己方战机的航程要优于对手,又立即向西北方向折返,尽量拉长双方的距离,给美军飞机出难题。日军还保留了部分零战为舰队护航。
    双方的机群在半路狭路相逢!但只有短暂的交手,就各自扑向对方的航母。日机少部分零战掉头尾随美机,实施干扰攻击。4:30分左右,双方机群开始攻击对方航母舰队。日机性能及数量占很大的优势,重创1艘美航母,击沉1艘!重创和击沉其余几艘护航舰只。其中数架日机采用了自杀性战术,直接撞击美舰。美军也重创苍龙号,另其失去动力。美方的航母甲板已无法接收自己的飞机,美机部分折向中途岛飞行,在勉强抢修好的简易跑道降落。赤城号和飞龙号仍能航行,并接收回近50架轰炸机和近20架零战。本想继续追杀美军残余舰只,但在日落前被来自瓦胡岛的B-17轰炸机群从高空进行的袭击,虽然赤城号和飞龙号未受损失,但已重创的苍龙号被彻底击沉。日本舰队担心越往东去,美军部署在夏威夷群岛各岛礁上的空军力量越集中和强大,遂决定连夜向西转移,向山本舰队靠拢。美军被重创的航母被拖船缓慢拖行,想驶回珍珠港进行抢修。2天后被1艘日本潜艇发现,发射鱼雷击沉了。
    是战役美军3艘航母全部被击沉,日本损失2艘。2天后,赤城号和飞龙号与山本主力舰队会合,近藤运载登陆部队的舰队也向山本靠拢。稍后佯攻阿留申群岛的航母龙骧号、隼鹰号航母编队也向山本靠拢。整合后的舰队实力依然相当庞大,再次向中途岛发起强攻!
    另类推演剧本三:南云不是原来的性格了,而是曹操式的人物,此人独断专行,有自己的一套,临场对谁的意见都听不进去,只相信自己的感觉。一开始他的选择,兼顾了上面张飞式和周瑜式的决定。
    1.对中途岛的第一击必需是决定性的。故要派出尽可能多的飞机,而且由精锐的飞行员来执行。
    2.必需时刻提防敌人的空袭反击,防空能力时刻不能削弱。
    3.必需做好随时准备,一旦发现敌人的航母,可以立即前往攻击。
    新“故事”开始了。南云首先的部署是:
    1.4:30开始,从4艘航母上各派出30架轰炸机,共120架,先行起飞;后立即各升起9架零战,共36架,起飞追赶,担任护航。
    2.弹射侦察机按时(按历史)起飞。
    3.5:10分后,4艘航母各起飞3架零战,共12架,盘旋在舰队上空作掩护。
    4.5:30分后,加贺与赤城,苍龙与飞龙各自做剩余的战机交换。即赤城的剩余轰炸机全部飞到加贺,加贺的剩余战斗机全部飞到赤城;机库的飞机全部升到甲板上,加满油。所有轰炸机都挂好鱼雷,飞来的直接在甲板上挂。全体待命。苍龙与飞龙也一样。这样,到6:30左右,赤城号甲板上有18架零战、加贺号有33架轰炸机、苍龙号有18架零战、飞龙号有24架轰炸机排列好了。
    4时50分左右,南云突击舰队的7架川崎H8K水上侦察机,受命前往东面和南面搜索美国航空母舰。其中5架侦察机顺利起飞走了,但是重巡洋舰“利根”号上的2架侦察机,却因为弹射器发生故障,起飞时间耽误了半个小时。
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    历史版本不变。之后南云命令共起飞12架零战在舰队上空盘旋护卫。
    美军方面:6月4日拂晓,中途岛派出的“卡塔林娜”式侦察机发回发现日军航空母舰的报道,斯普鲁恩斯少将立即做出反应,准备攻击日军航母(其实法兰克?弗莱彻海军少将是这次行动的总指挥,但是斯普鲁恩斯首先发动空袭)。
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    不变的历史版本。
    06:16,友永机群与美军中途岛起飞的战斗机群发生空战,之后立即空袭中途岛。南云派出的是最精锐的那一批飞行员,全力一搏!120架轰炸机轰炸中途岛的效果,应该比历史上的72架空袭效果要强很多吧,不需要怀疑。
    设共损失12架日机。往坏处设想,友永认为空袭效果仍不理想,在7:00左右返航时发电报给南云:需要做第二次空袭。
    南云这时候在想:友永你干得不出色啊!我给你带了那么多飞机去。我剩下这些飞机是拿来防空和反击敌人航母用的,都拿出去炸中途岛,那万一有敌情出现,我这里的舰队就要喝西北风了。要第二次空袭,也得等你回来了再说!
    正想着督促友永,记住出发前的交代:返航到一半路程时,战斗机编队脱离轰炸机编队,加速返航,我腾空赤城号和苍龙号接收你们,战斗机降下来就马上降下机库,又接轰炸机群。加贺号和飞龙号各降下一半待命甲板的轰炸机,以腾出地方接收剩下的返航轰炸机,接收后立即降下机库。这样,在这段时间,我反击敌人航母的能力还不至于为零。  
        07:10,来自中途岛的陆基飞机发现了日本航母并开始进行攻击(历史不变)。参照历史,美军6架TBF-1“复仇者”式鱼雷机和4架B-26“掠夺者”的攻击都失败了。来自中途岛的威胁很大,但南云这么想:友永轰炸中途岛是6点半左右,而且在接近中途岛时遭到了敌人战斗机的拦截!至少说明中途岛的敌人已经提前发现了我们,有准备了!我们的飞机飞向中途岛花了近2个小时,敌人飞来我们舰队上空应该也要花接近2个小时!就是说,敌人的飞机在5:30分就起飞了!就是说,我们曝露的时间更早些!所有的美军都会知道这情报,包括潜在的可能出现的敌人航母——往好处设想,它们准备从珍珠港出动了!往坏处想,说不定它们正在哪里伺机偷袭我们呢!好可怕!如此,中途岛的敌机,早就起飞完毕了,应该不止这点飞机,别的更多的,还会再来袭击的!首先要加强防空啊!再次袭击它们的机场,是很有必要,但不是当务之急!敌机要返航降落,起码要到9点,再加油挂弹起飞,应该要到10点了!我们在10点以前能对其机场再次袭击就行。再说了,凭之前友永100多架轰炸机的破坏能力,敌人再反击的能力也没那么强了吧?不如全力保护好舰队,在舰队周围多消灭它几架从中途岛来的敌机还实际。这样想着想着,时间就过去了10多分钟。
    07:28,“利根”号的侦察机发回报告:“十艘舰船,明显是敌舰”,在中途岛以北大约240英里处,航向西南偏南,高速行进中(可能是弗莱彻的第17特混舰队)。由于这一情报没能说明对方舰种,南云和他的参谋一时没有想到那会是美国航母编队,因而在15分钟里没有采取任何行动,南云还没从死盯住中途岛敌机战斗力、如何消灭他们方面回过神来。这时候,由于先前的空袭使日军的护卫战斗机受到了很大压力,本来准备用于护航第二攻击波的36架战斗机也飞起来,准备加入舰队防空作战中,南云的注意力被零战起飞的场面吸引了。但到了07:45,他好象是忽然醒悟,下令舰队重新做好对付敌方水面舰只的准备,同时命令侦察机“确认敌舰种类”。
    水上飞机的进一步报告还没有收到,中途岛上的美军飞机就又来了。07:55,16架海军陆战队的SBD-2“无畏”机来到日舰上空,他们选择了“飞龙”号航母作为自己的攻击目标。攻击失败!拦截美机的日本战斗机已经达到了48架!全部都起飞了。美机纷纷被击落。
    08:09,“利根”号的侦察机报告,敌舰队由巡洋舰、驱逐舰各5艘组成。南云刚刚读过报告,美机就又来了。15架B-17(就是早上轰炸运输船的那批飞机)从20,000英尺高空轰炸了“飞龙”号,飞行员报告说命中了2艘航母,但实际上,他们最多有一枚近失,所投掷的68吨炸弹中绝大多数都远远偏离了目标。
    08:20,日舰上空又出现了11架早已过时的“守护者”式俯冲轰炸机——也是来自中途岛。对日舰队的攻击又告失败!
    08:20,就在美军陆基飞机的攻击结束之时,“利根”号的侦察机修正了先前的报告:“敌舰队中好象有1艘航空母舰。”南云在此战中第一次明确知道了他面对着美军的航母。这一消息对他的震动非常大,尽管心底早有些预感:按日军的预计,美军舰队主力还要过几天才会到来。
    现在,南云面前有2种选择:一,让57架在甲板上的轰炸机,已经挂好了鱼雷,马上出发去攻击美军航母。但是!没有任何零战可以为其护航了!单靠轰炸机去攻击美航母,就象这些美军轰炸机一样,属于自杀!二。督促友永机群尽快返回航母,再加油加弹,全体出发,对美舰队发动致命一击!
        可是南云不想丢掉这一纵即逝的战机!友永的机群马上就要回到了,甲板马上就要发生争用的情况。不行!不能再等待了!8:28分,南云下令:57架轰炸机马上起飞!5点10分起飞的零战、护航在航母上空、油料快耗尽的12架,赶紧降落到赤城号和苍龙号的甲板上,立即补充燃料!刚才7:30分左右升空的零战,立即抽调出油耗量相对不大的18架(做好油料不够返航、牺牲的准备),飞到轰炸机前头去护航。舰队沿迎风方向前进,轰炸机起飞和接收友永返航机群完毕后,立即掉转航向,面对美军航母方向高速前进(这样才有可能接回油料不够的18架零战)。
        8:30分,57架轰炸机一架接着一架起飞了,直奔美军航母的方向而去!8:35分,12架为舰队护航的零战刚降下来,大批的友永机群就回到了舰队上空。先到的是零战机群,有30多架,马上一架接着一架降落到赤城号和苍龙号的甲板上。8:50分基本降完,而同时,加贺号和飞龙号上的57架刚起飞完毕。友永的轰炸机群,有110多架,急不可待的先在加贺号和飞龙号上降落下来,最后一批降到了赤城号和苍龙号上。有12架等不及的,油耗光了,还是掉进了海里。此时已经是9点20分了,甲板上和机库里开始忙成一团,给这100多架轰炸机忙着挂鱼雷。赤城号和苍龙号甲板上只留下零战,有40余架,正加紧加油挂炮弹子弹。9点20分,南云命令,舰队掉转航向,向东北方高速前进,直奔美军航母方向而去(与历史航向很接近)!
    几乎同时,从起飞前往攻击美航母的轰炸机群发回无线电呼叫:发现一群敌人鱼雷机(其实是大黄蜂号派出的),有10多架,在我右侧远处,直奔我方舰队而去,舰队要注意应战!美军鱼雷机也发现了日机群,立即向自己的航母舰队发回警报:有一大群日机朝你们飞去了,注意拦截!
    南云马上知道,这是敌人的航母派来的飞机。舰队上空担任护航的还有18架零战,立即向东北方向飞去拦截敌机。9时25分,一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是,他们的燃油即将耗尽,而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中,被零式战斗机和高射炮火全部击落,30名飞行员除1人生还外全部遇难。
    9时30分,从企业号、约克镇号起飞的28架美军战机陆续尾随而来,向苍龙号和飞龙号展开攻击。然而在攻击南云舰队的时候遭到重创,损失了20架鱼雷轰炸机,美机所投鱼雷竟无一命中。
    南云的精神高度紧张。现在舰队上空的防空能力十分薄弱,必需督促在赤城号和苍龙号甲板上的零战,尽快加满油起飞!熬到了10点钟,第一批约10架终于可以飞起来了,然后10:10分,又是10架,10:20,又有10架。原来空中苦苦支撑着的18架零战,已经飞了3个多小时,有的油料耗尽,已迫降海面。有的追击残余美机已经飞远。幸好,新升空的这30架是重要的防护力量!
    与历史不同的重要时刻到来了!
    10时24分,企业号的33架“无畏”式俯冲轰炸机,分成2个中队分别攻击赤城号航空母舰和加贺号航空母舰,接踵而来的是17架从约克镇号航空母舰上起飞的“无畏”式俯冲轰炸机则专门攻击苍龙号航空母舰。零式战机拼命拦截!美机利用中空云层的掩护,尤其是企业号的轰炸机,来袭方向是西南方,让日舰队深感意外!
    零战拼死拦截,击落了半数以上的敌机。舰队的防空火力又击落了剩下的半数。但还是有10余架设法对“赤城”号和“加贺”号投下了炸弹!在被严重干扰的情况下,命中加贺号2枚炸弹!其被一枚贯穿甲板,在机库爆炸并引发大火,另一枚在甲板上待起飞的轰炸机群中爆炸,炸死很多飞行员。“赤城”号舰桥被击中1枚!南云负伤,大火燃起,好不容易才被扑灭,幸好未殃及甲板上待起飞的剩余几架零战。攻击苍龙号的美机则失败了。刚立功的、企业号剩余的俯冲轰炸机被零战疯狂的咬住追杀,只剩下几架能返回企业号。南云电令飞龙号的山口司令官接替其指挥。
    到这里要盘点一下:
    加贺号被摧毁了,美机扔下的炸弹在机库中引爆了炸弹,引燃了燃料管,烧得一塌糊涂,按历史时间沉没吧。连带损失的轰炸机有40余架。
    赤城号舰桥上的大火近1个小时才被扑灭,甲板上一片混乱。至少要半个多小时以后才能清理完毕,再次出动飞机。此时甲板上还有6架加满油的零战,甲板下有近10架轰炸机,已经挂好鱼雷。
    苍龙号和飞龙号未受损失。苍龙号甲板上还有6架加满油的零战,其接纳了数架“苦苦支撑牌”的零战,并把其推向甲板后侧。甲板下有近10架轰炸机,已经挂好鱼雷。飞龙号甲板上和机库中有40余架轰炸机,挂鱼雷的工作基本完成。
    山口命令把所有战机尽量提升到甲板上,等待第一波出击美军航母的攻击机群发回战报后再做决定。
    就在美军俯冲轰炸机攻击日本舰队的同时,第一波攻击美舰队的攻击机群遭到了美军战斗机的拦截。美军从3艘航母几乎倾剿出动了所有剩余的战斗机,有30多架,拦截这群由57架轰炸机和18架零战组成的机群。零战冲上前头,与美机激战!结果零战被击落大半,也击落了半数以上的美机。剩余美机开始攻击轰炸机群,日机也以尾部的机枪还击。损失了近20架后,10点35分左右,日攻击机群发现了约克城号航母舰队,立即展开攻击!美军的防空火力十分强大!日机又损失了10多架,剩余轰炸机投下了鱼雷,集中攻击约克城号!有3枚命中舰身一侧吃水线下,约克城号严重倾斜,燃起大火,数小时后沉没。日军只有20余架轰炸机和数家零战返航。10点45分,日机向山口发回无线电话,重创1艘美航母,无再攻击必要,未发现其余航母。
    山口和南云略感安慰。山口等人都断定美军还有另外至少1艘航母,否则上午不会如蝗虫般飞来那么多的战机!但是,原先的侦察机始终没能发现他们!该怎么办呢?山口仍然充满自信,必需争取在日落前彻底消灭美国剩余的航母!他命令舰队继续向东搜索前进!此时凌晨派出的弹射侦察机已基本安全返航了,正在加油。12点整,山口下令,派出所有可能的(设有5架?)弹射侦察机,向着东北偏东方海面,以击毁约克城号的位置为中间基准点,扇型分开搜索,一定要找到剩余的美国航母舰队!接着如实把战况电告600海里外的山本舰队。
    12点30分,空袭美舰队的20余架轰炸机返航到了日舰队,但几架零战因油料耗尽,只差几十海里,掉进了海里。山口提前让赤城号和苍龙号飞起在甲板上待命的18架零战担任护卫,顺便多腾出甲板空间,再让这些轰炸机降落在2舰上,立即在甲板上加油挂鱼雷。之后让在空中守卫了近3个小时的近30架零战,也分别降落在3舰上,马上加油。至此盘点一下(自己推算的),整个日本舰队剩余的飞机,在空中护卫的零战有18架;在赤城号甲板上有24架轰炸机,12架零战;在苍龙号甲板上有20架轰炸机,16架零战;在飞龙号甲板上有33架轰炸机,3架零战,机库中还有8架轰炸机。此时已是中午1点后,全体待命。
    美军的企业号及大黄蜂号,设也回收了共20余架俯冲轰炸机、10余架鱼雷机和不到20架战斗机。美军靠返航的俯冲轰炸机飞行员的报告,说已击中2艘日本航母。那么,日本仍剩有2艘航母,双方实力接近相当。但日本战机尤其是零战的性能要优于任何美军飞机,各机种间的战术协同也要优于美军。美军的优势是,空中侦察能力要优于对手,而且有雷达的帮助,日机几乎不可能对其进行偷袭。而且相信到目前,日本仍摸不清美军到底有多少艘航母参战!中途岛上的飞机跑道仍在加速抢修。甚至在2000公里外的瓦胡岛,一些B-17轰炸机也在赶来参战。此时不能撤退,一退,中途岛可能真的完蛋了!山本后面的主力舰队赶来后,占领中途岛不是困难的事。
    下午2点左右,日本派出的侦察机首先发现了美军航母编队,有2艘航母,立即发回电报。至此,日本人终于摸清了美军的真正实力。这次他们终于抢先了一步。2:10分,山口下令:3艘航母的飞机,能起飞的全部起飞!包括飞龙号机库下的8架轰炸机随后也提升到甲板起飞!除留下3架零战参与舰队护卫外,其余全部扑向美军航母编队!现在日本舰队已经远离中途岛(比历史位置稍偏东一些),中途岛大部分残余美机的航程已经够不着他们了,剩余的威胁只来自美航母,全力做好防空袭就行。这样,共计有约80架轰炸机在28架零战的护卫下,再次浩浩荡荡地扑向美航母!
    美军不同架次的侦察机在下午接近3点时也发现了日本舰队,而且还发现了日本机群正向他们的航母扑来!当报告传回时,斯普鲁恩斯心底很震惊:赤城号还没被重创,日本人还有3艘!没办法了,现在躲也躲不掉了!他命令美舰载机全体起飞!除留下10架战斗机掩护舰队外,其余注意绕着飞,避开敌机群,然后直扑日本航母编队!舰队全体准备迎战!
    3点45分,日本机群和美军护卫战斗机遭遇,又激烈空战一场!美军飞机悉数被击落,日本零战和轰炸机也损失近10架。4点左右,日机群到达美舰队,大规模空袭开始!美舰疯狂射击,空中弹幕交织,日机有不少拖着浓烟坠入大海。剩余的轰炸机从不同角度夹击美军2艘航母,投下多枚鱼雷。其中1艘被击中2枚,大量进水,失去动力;另1艘被击中3枚,更被2架负伤日机采取自杀方式撞击,严重倾斜,在日落前翻覆沉没。被重创的那艘,由拖船拖行,试图返回珍珠港抢修。2天后,被1艘日本潜艇跟踪上,对其发射了1枚鱼雷,彻底沉没。日机仅剩余40多架轰炸机和10多架零战返航。
    下午16:45分,美机群也接近了日本航母舰队。所有剩余零战(在空中的、紧急起飞的)都扑了上来!也是一场激战!美俯冲轰炸机飞得很高,利用鱼雷机和战斗机在低空吸引日机,分散其注意力,成功逼近日舰队上空。日本人也吸取了教训,在高空始终保留几架零战。俯冲攻击开始了!日舰拼命对空射击!这次还是有2枚炸弹直接命中赤城号,其燃起大火,丧失动力,南云下令弃船。入夜,被美国潜艇观察到火光,发射鱼雷击沉。其余2艘日本航母基本完好。美鱼雷机几乎悉数被击落。只剩10余架向中途岛返航。
    黄昏时,山口命令,接回所有剩余飞机后,折向西北航行,连夜撤出战场,与山本舰队会合后再作打算。现在剩余飞机已不多,已无力再向中途岛发动空袭。此战基本结束。美国3艘航母被击沉,日本也损失2艘。
    南云的舰队于7号同山本主力汇合;1天后,从阿留申群岛方向赶回的2艘航母也与主力汇合;南面负责运载登陆部队的近藤舰队也靠拢过来了。全体出现在中途岛以西约700海里的海面上。日本潜艇部队全部前进到中途岛东北和东南面水域,担负警戒任务。
    山本该如何打算?
    解释一下曹操版的南云的心理活动变化:
    看官细心的发现,8点35分友永的机群就返航到达舰队上空了,按先前的说法,因为友永的机群损失不大,有144架飞回来了。这么庞大的队伍!南云先前不是打算把加贺号和飞龙号甲板上的备战轰炸机降下一半,以腾出甲板接机。那为什么在8点20分以前还不下命令呢?这么沉得住气啊?
    可不可以这么解释---自从07:28,“利根”号的侦察机发回报告:“十艘舰船,明显是敌舰”,虽然没确定敌人舰种,但这个南云潜意识里已经有了派出带鱼雷的轰炸机的念头----总好过再降回机库里,贻误吃一块大肉的战机!
    08:09,“利根”号的侦察机报告,敌舰队由巡洋舰、驱逐舰各5艘组成。南云的思考虽然被再次来袭的美机打断,但他此时已暗中有决心,有时机一定抓紧把轰炸机派出去攻击!这舰队也是一块大肥肉啊!
    08:20,就在美军陆基飞机的攻击结束之时,“利根”号的侦察机修正了先前的报告:“敌舰队中好象有1艘航空母舰。”南云受到的震动,或者是心情很复杂!他应该庆幸自己没有把备战轰炸机降下机库(甚至到了倒腾炸弹换鱼雷的闹剧)!但懊恼的是,派去中途岛的飞机太多了,留下的数量勉强!还有,留下的都是年轻的飞行员,怕攻击实力有限。零战已经全部升空,最短的也飞了1个小时,又经过激烈的空战运动,耗油很大!但不抽出它们去护航是不行的!友永的大机群快回到了!没有时间思考和犹豫了!美军的航母一定派出飞机来袭击日本舰队了。。。。。。。可以想象得到,南云这时候的神经紧张得快绷断了。在没有更好的牌打的情况下,这样的选择已经是最好的了。
    有人说历史上日机能找到约克城号并重创它,完全是运气好,跟踪到了返航的约克城的载机。新版本呢,8点20分“利根”号的侦察机最后一次报告,应该也汇报了美舰队的方位。10点20分,第一波进攻美舰队的日机群遭到美机拦截,至少也说明他们飞行的大方向没有错误。两个时间差才2小时吧,一个舰队就是全速移动也就是几十海里,不一定逃得出被侦察到的范围。何况,此时美舰队为了接回袭击日舰的各种类型的舰载机,一定得朝着日本舰队的方向运动,尽量缩短美机返航的路程。所以,美舰队一定不会距离最后一次侦察的角度范围偏差很远。日机群能顺利找到并攻击就合情理了。
    另类推演剧本四:仅仅是推演上了瘾,完美主义的思维方式发酵而已。看官们切勿上纲上线。----孔明版的南云出现了!
    设此君思维敏捷,沉着冷静,每一个关键时刻的判断都近乎接近对实际情况的最佳判断。为了节省笔墨,重复的部分就不再粘贴了。
    7点28分之前的剧本完全同剧本三(曹操版的发展轨迹)。
    07:28,“利根”号的侦察机发回报告:“十艘舰船,明显是敌舰”,在中途岛以北大约240英里处,航向西南偏南,高速行进中(可能是弗莱彻的第17特混舰队)。虽然这一情报没能说明对方舰种,南云却已经往那会是美国航母编队去想了,不可能吗?我们整个舰队的出击,至少在5点半左右就曝露了!否则敌人中途岛的鱼雷机怎么可能在7点10分就找到了我们的舰队?整个美军都知道这情报的!敌人的舰队的航向是冲着我们来的,还是高速!如果其中没有航母,这样的运动就是自杀!美国人才不笨,也珍惜自己的生命----因此,我南云敢断定这里面必然有航母,至少1艘!敌人已经有准备了,而且是中途岛的飞机联合航母的飞机一起夹击我们的舰队!不可怕吗?
    至于我们是怎么曝露行动的?太有可能了,我们的舰队分为这么多群,数量这么大,美军很有可能在中途岛以西远处水域布置了潜艇警戒线,提前2天发现了我们?或者,我们刚离开日本的时候就被发现了?
    南云的脑子在飞速运转,他觉得不能再犹豫了,管它有没有航母,我抢占先机,炸你一大家伙再说!7:30分后,舰队甲板上的所有零战都先后起飞了,自觉加强舰队的防空力量,这是参谋们根据形势作的决定,得到了南云的认可,也没耽误他思考的时间。7点40分,南云终于下令:在甲板上的57架带鱼雷的轰炸机立即起飞!前去攻击美军舰队!空中已经有48架零战在盘旋了,抽出刚起飞的其中24架,组成护航编队,飞到轰炸机编队前头护航。同时,敦促友永的机群,记住先前的吩咐,返航到半程后,战斗机编队脱离轰炸机编队,加速返航!同时南云也不忘记命令侦察机“确认敌舰种类”。
    水上飞机的进一步报告还没有收到,中途岛上的美军飞机就又来了。07:55,16架海军陆战队的SBD-2“无畏”机来到日舰上空,他们选择了“飞龙”号航母作为自己的攻击目标。攻击失败!拦截美机的日本战斗机已经达到了24架!美机纷纷被击落。这一攻击行动,基本没有耽误日本轰炸机群的起飞,因为在7点55分时,大部分已经飞了起来。至8点05分,整个机群在舰队东北部上空附近已经完成编队,就杀向美军舰队去了。
    08:09,“利根”号的侦察机报告,敌舰队由巡洋舰、驱逐舰各5艘组成。南云刚刚读过报告,美机就又来了。15架B-17(就是早上轰炸运输船的那批飞机)从20,000英尺高空轰炸了“飞龙”号,飞行员报告说命中了2艘航母,但实际上,他们最多有一枚近失,所投掷的68吨炸弹中绝大多数都远远偏离了目标。
    08:20,日舰上空又出现了11架早已过时的“守护者”式俯冲轰炸机——也是来自中途岛。对日舰队的攻击又告失败!
    08:20,就在美军陆基飞机的攻击结束之时,“利根”号的侦察机修正了先前的报告:“敌舰队中好象有1艘航空母舰。”南云在此战中第一次明确知道了他面对着美军的航母。
    果然如此!南云很庆幸自己的判断非常准确。但他心情很复杂!他应该庆幸自己没有听参谋们的建议,把备战轰炸机降下机库(甚至到了倒腾炸弹换鱼雷的闹剧)!但懊恼的是,派去中途岛的飞机太多了,留下的数量勉强!还有,留下的都是年轻的飞行员,怕攻击实力有限。零战已经全部升空,担任护航舰队任务的只剩下24架,其中的12架油料快耗尽了,危险啊!
    在南云数次敦促中,友永也很清醒:我们的舰队被美军攻击了,肯定缺少零战,咱们的零战机群一定得加速返航!于是到了8:25,零战机群,有30多架,已经回到舰队上空,立即在赤城和苍龙空空的甲板上降落下来。
    在天空盘旋的12架油料耗尽的零战也跟着降落在赤城和苍龙号上。紧接着,8点40分,友永的轰炸机群也飞回来了,112架(设损失了8架,零战损失4架),大部分都降落在加贺号和飞龙号的甲板上(设共80架),少部分降在了赤城和苍龙号上(32架)。9点05分就完成回收了。航母上的地勤人员立即忙成一团,立即给战斗机(44架)加油加航炮弹;又把降落在赤城和苍龙号上的轰炸机降下甲板,加油挂鱼雷。加贺号和飞龙号上的轰炸机降下10多架下机库,其余就留在甲板上,所有都加油挂弹。9点05分,一点没耽搁,南云立即下令:舰队掉转航向往北,避开中途岛,全力迎接敌人航母可能的空袭,并准备接收第一波攻击美航母的战机返航。
    9点20分,赤城号上的扩音器忽然传来和呼叫,那是第一波攻击美航母的日本战机发回来的,在他们的右侧远处发现了一大队美军的轰炸机和鱼雷机!其实那是刚刚从约克城号起飞的。
    历史实际是:“约克城”号(于08:38奉命出击)的攻击机群组织良好:她经过实战锻炼的航空指挥部下令攻击机群“行进中集合”。第3鱼雷机中队那些缓慢的TBD首先起飞,随即飞向指定区域,然后是第3轰炸机中队和第5侦察机中队的SBD,最后起飞的是第3战斗机中队的“野猫”,起飞完已经是9点05分了。速度快的飞机自然会在飞行中追上前面速度较慢的飞机,整个攻击机群随即形成一个整体。但在9点20分这会,战斗机还落在后面。美鱼雷机群也立即发现了日本的大机群,立即向美航母发出战斗警报,并向落在后面担任护航的“野猫”战斗机群求救!
    日本零战立即当机立断,抽调出8架,向右转向,穿插进美军的鱼雷机和轰炸机编队中,大肆追杀!美机有20多架,基本没有还手之力,队型立即被冲散,四处逃命!短短几分钟内,接近半数被击落,其中大部分是鱼雷机。
    野猫战斗机赶上来了,双方混战一场。日本8架零战损失了几架,击落“野猫”几架,即脱离战斗,继续去追赶本方的轰炸机群。“野猫”机群的原任务(掩护本方30多架鱼雷机和轰炸机)落空了,在请示“约克城”号后,立即掉头,追赶日本攻击机群。美军3艘航母上剩余20多架战斗机也全部紧急起飞,向着日本机群扑来!9时35分,双方在距离约克城号不远的空中又拉开一场大混战!零战损失了10多架,美军战斗机也损失差不多的数目。日本轰炸机群遭到美军战斗机的攻击,损失20余架。剩下的逼近约克城号,被舰队密集的防空火力网拦截,又被击落10多架!剩余的设法投下了鱼雷,集中攻击约克城号!有3枚命中其一侧吃水线下,舰只猛烈爆炸、燃烧,大量进水,严重倾斜。舰长见无法挽救,只能下令弃船。数小时后,约克城号沉没。日军只有不到20架轰炸机和数家零战返航。9点45分,日机向南云发回无线电话,重创1艘美航母,无再攻击必要,未发现其余航母。
    日本舰队这边。
    9时25分,一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现了南云舰队。不幸的是,他们的燃油即将耗尽,而且没有战斗机护航。在自杀式攻击中,被12架零式战斗机和高射炮火全部击落,30名飞行员除1人生还外全部遇难。
    9时30分,从企业号、约克镇号起飞的28架美军战机陆续尾随而来,向苍龙号和飞龙号展开攻击。然而在攻击南云舰队的时候遭到重创,损失了20架鱼雷轰炸机,只有1枚击中1艘巡洋舰,令其重创。
    南云的精神高度紧张。现在舰队上空的防空能力十分薄弱,必需督促在赤城号和苍龙号甲板上的零战,尽快加满油起飞!熬到了9点30分后,第一批约10架终于可以飞起来了,然后9:40分,又是10架,9:50,又有10架。原来空中苦苦支撑着的12架零战,已经飞了近3个小时,这时候终于可以降落下来了,都降在赤城号和苍龙号上。形势有所好转,新升空的这30架是重要的防护力量!有的已经爬升到中空,抢占了有利的高度。9时45分传来的战报:重创敌航母1艘,舰队全体成员高呼“万岁!”。士气大为提升!
    9点50分,南云有了喘息的时间,立即开始思索。此时舰队的航向基本保持不变,为了尽快接回返航的攻击机群。
    南云这么计算着,中途岛是6点30分被我轰炸的,之前这里的敌机已基本起飞完毕,袭击我方舰队的时间是7点10分开始的,到了接近9点无论如何也该结束了,敌人的飞机需要返航,现在有的还没回到吧?
    那么,从9点25分开始空袭我舰队的敌机,应该是从航母起飞的了,计算起来有40多架;我们第一波攻击美军航母编队的机群,和敌机遭遇,先后也有好几十架!无论如何,1艘航母是装不下那么多飞机的,必然还有另外至少1艘!
    而且,南云也没忘记中途岛!现在舰队的航向是正在远离中途岛,敌人返回该岛的飞机,还有一条备用跑道没被摧毁,还能用!他们即使补充燃料,想再来攻击,大部分的作战半径已经够不着我们的舰队了。但是他们的B-17轰炸机可以!不能让它们再飞到我们舰队头顶,从高空把炸弹丢下来,必需及时把它们摧毁在跑道上!现在我们的零战(作战半径相对远些)还能够得着中途岛。
    10点整,南云下令,从赤城号和苍龙号上起飞6架零战,偷袭中途岛,目的:以航炮扫射跑道,尽量摧毁地面上的一切敌机!同时,各航母甲板上、机库里的轰炸机,抓紧挂上鱼雷,之后尽量提升上甲板待命。
    30架在空中盘旋保护舰队的零战,现在已经形成了一个很严密的阵型:分为3圈,内、中、外。内圈8架,巡逻高度3000米,半径1海里;中圈10架,高度2000米,半径3海里;外圈12架,高度1000米,半径5海里。象一个金钟罩,把舰队罩了起来。4艘航母先前被冲乱了队型,现在开始重新整合,收拢在一个合适的距离上,周围担任警戒的巡洋舰和驱逐舰围成了一圈。整个舰队继续向着美军约克城号被击毁的位置保持中速前进。
    早上5点多派出的7架弹射侦察机,现在大部分已经返航到附近海面上。南云命令对它们重新加满油,在11点时再次起飞,以约克城号的位置为中心点,扇型展开搜索,一定要发现美军剩余的航母舰队!
    与历史不同的重要时刻到来了!
    10时24分,企业号的33架“无畏”式俯冲轰炸机,从西北方向飞来,分成2个中队分别攻击赤城号航空母舰和加贺号航空母舰!在空中盘旋的零战及时发现了敌机,立即冲上去拦截!一场激烈的空战开始了,零战有30架,数量不少,把准备俯冲的美军轰炸机队型冲散了,击落半数以上。有10余架美机冲了下来,逼近舰队。护航的舰只立即以猛烈的防空火网拦截!又击落剩余的半数。只有几架设法投下了炸弹。攻击加贺号的炸弹全部近失,未击中目标。攻击赤城号的,有一颗炸弹击中了舰桥,南云负伤,大火燃起,好不容易才被扑灭,幸好未殃及甲板上待起飞的剩余几架零战。
    历史上从约克城号飞来协同进攻苍龙号的17架俯冲轰炸机,现在不在现场了,因为它们在9点20分时就和日本攻击美舰队的第一波机群遭遇,被零战冲散了,损失不少,只能返航。苍龙号安然无恙。
    刚立功的、企业号剩余的俯冲轰炸机被零战疯狂的咬住追杀,只剩下几架能返回企业号,在返航途中报告了战果,命中日本1艘航母,看见起火。
    南云电令飞龙号的山口司令官接替其指挥。到这里要盘点一下:
    只有赤城号负了轻伤,燃起大火,1个多小时后被扑灭。其余加贺、苍龙、飞龙号完好!所有4艘航母上现在共有轰炸机112架,除去负伤的和机械故障的,至少有100余架可以再次出动;甲板上的零战还有24架,其中能用的约20架;空中还有接近30架零战在盘旋护卫。山口接替指挥后,自信满满!他命令:继续给所有轰炸机挂上鱼雷。10点50分,还比预定时间提前了一些,山口放飞了5架弹射侦察机,向东北偏东方扇型分开,搜索去了。
    11点左右,山口感觉美军的航母第一波攻击行动应该已告一段落,于是让空中护卫的零战降下12架到苍龙号上,马上降下甲板,其余继续护航。11点15分,第一波攻击美约克城航母的日机编队返航到达,不到20架轰炸机和几架零战,全部降落到苍龙号上。轰炸机在甲板上挂鱼雷。12点前,赤城号上的大火已经扑灭。山口命令其甲板上的16架零战起飞,接替护卫舰队;原来空中的16架降回甲板,加油待命。如此倒腾,看官们是否看得头都晕了?到了下午1点之前,所有出击待命完毕,飞机已尽可能提升到甲板,加满油挂好鱼雷。盘点一下吧:
    空中担任护卫的零战有16架;赤城号甲板上有14架零战、10架轰炸机可用;加贺号甲板上有30架轰炸机、甲板下还有6架轰炸机可用;苍龙号甲板上有30架轰炸机、甲板下有20架零战可用;飞龙号甲板上有30架轰炸机、甲板下有10架轰炸机可用。
    视线转移到中途岛吧!到11点时也对美军盘点一下。尊重历史事实,没记错的话,早上对日本舰队发动攻击的、中途岛陆基飞机,先后有5波,分别是6架TBF-1复仇者式鱼雷机、4架B-26掠夺者鱼雷机、16架SBD-2无畏式轰炸机、15架B-17高空轰炸机和11架老式样的守护者俯冲轰炸机。除了15架B-17安全返回外,守护者返航8架,SBD-2无畏式返航8架、其中6架弹痕累累或机械故障再也飞不起来了;鱼雷机几乎全军覆没。到10点以前能飞回来的都回来了。几乎所有生还的飞行员对日本零战的攻击心有余悸,对自己的飞机(除了B-17以外)不抱任何信心。因此飞行长官除了能调动15架B-17,作好再飞行的准备外,其余的飞机任由它们散放在跑道边上,不再飞了——中途岛就象是一个破旧飞机的收容所。清晨被日机猛烈轰炸后,3条跑道只剩下一条备用跑道基本完好,能起降飞机。跑道的尽头现在挤满了15架B-17。中途岛两座岛屿上的加油设施部分遭到严重破坏,地勤人员动用加油车、油料管,以及运油驳船等转运油料,优先给B-17加油,并重新挂弹。20多架卡特林娜水上侦察机也没受什么损失,9点半左右就基本返回完毕,其加油地点也比较灵活。考虑到空中侦察的重要性,11点时,飞行长官命令它们全体再次出动,扇型分开,大范围开展搜索日舰队的作业——这个命令,让这些飞机得以逃过了一劫!
    还记得那6架于10点整起飞、担负偷袭中途岛行动的零战吗?它们一路上,轻装快进,紧密靠拢,见云层就钻进去,于11点20分左右就接近了中途岛,甚至避开了往北面飞行的卡特林娜水上侦察机观察。它们本来是被中途岛的雷达发现了,但是一件巧合的事情帮了它们的大忙!原来,先前从大黄蜂号起飞的俯冲轰炸机群,有10多架,是7点半左右起飞的。但它们出发后,航向就向南偏移了,不但没发现日本舰队,最后连返航到航母的油料也不够了,只能紧急往中途岛飞,机腹还挂着炸弹。到了11点10分左右,终于接近了中途岛,还遇上了刚起飞、往北航行的一架卡特林娜水上侦察机——它先是以为遇上了敌机,很快就确认是友机,然后就用无线电互相问候了一下;为了防止中途岛的守军误会,侦察机还向回发了电报,证实那是友机。其实中途岛的雷达刚发现它们,电报就来了,于是松了一口气。雷达同时也看到了鱼雷机后面远处还跟着一小群,就误以为是落后的美机,其实那是日本的6架零战!
    11点20分的时候,大黄蜂号的俯冲轰炸机群忙不叠地陆续在中途岛备用跑道上降落了——有的油箱已经空空。11点25分,6架零战终于逼近中途岛,立即转向东面,准备从高空、太阳直射地面的方向(地面看着刺眼)俯冲下来扫射。就在它们转弯向东时,终于有个眼尖的地面观察稍发现了零战上的大红圈,立即拉响了警报。地面上一片慌乱,开始跑向防空工事准备射击!此时的零战已经开始排成战斗队型,俯冲扫射。它们一眼望见跑道尽头那10多架B-17轰炸机(最显眼了),还有跑道边上零散排列的各式战机,跑道上还有几架。地面人员还在乱跑,只有零星的炮火射向它们——看来偷袭成功!6架零战边俯冲,边向B-17机群扫射,打得四处冒火!快冲到低空时,零战向四周散开,然后开始各自寻找目标扫射。短短几分钟内,地面上的各种美机被摧毁大半,没有一架能及时起飞!但美军的防空火力越来越猛烈,3架零战先后被击落,2架负伤、干脆对着最后的地面目标进行自杀式的俯冲撞击。只剩下最后一架零战了,先是飞到了岛屿的外围,飞行员用无线电向日本航母发回了战报,并强调美军的防空能力依然十分强大。之后,当其发现地面还有数架美机未被摧毁,又杀了回去,继续扫射,直到中弹坠毁。可以想象,其最后一句话必然是“。。。。。。班载!”经此偷袭,美军飞机损失严重,尤其是B-17轰炸机,完好的没几架,丧失了对日本舰队再次发动空袭的能力。
    替美军航母盘点一下,到中午12点的时候,企业号和大黄蜂号上共回收了多少架飞机呢?先上网查了一下,开战前,约克城号共带了75架飞机!其中:
    VF-3——25架F4F野猫战斗机   
    VB-3——18架SBD无畏式俯冲轰炸机   
    VS-3——19架SBD无畏式俯冲轰炸机
    VT-3——13架TBD蹂躏者鱼雷轰炸机
    企业号和大黄蜂号共带了158架飞机。
    其中企业号79架:
    VF-6——27架F4F野猫战斗机
    VB-6——19架SBD无畏式俯冲轰炸机
    VS-6——19架SBD无畏式俯冲轰炸机
    VT-6——14架TBD蹂躏者鱼雷轰炸机
    大黄蜂号79架:
    VF-8——27架F4F野猫战斗机
    VB-8——19架SBD无畏式俯冲轰炸机
    VS-8——18架SBD无畏式俯冲轰炸机
    VT-8——15架TBD蹂躏者鱼雷轰炸机
    历史实际是:
    7时06分,由战斗机、鱼雷机、俯冲轰炸机所组成的117架战机,从斯普鲁恩斯少将所率领的第16特混编队大黄蜂号及企业号升空,奔向200海里外的南云舰队。8时40分,15海里以外的弗莱彻少将率领的第17特混编队约克城号起飞了35架战机。
    那么可以推算出,起飞后,16特混舰队剩下41架飞机,其中野猫战斗机设有18架;约克城号剩余40架,其中野猫战斗机设有12架。
    新版本中,9点20分日本第一波攻击美舰队的机群和约克城号起飞的35架战机遭遇,之后美军为保护舰队会尽量起飞剩余的战斗机。激战中双方均损失严重。约克城号遭到空袭是9点35分后,15分钟内,紧急起飞完12架野猫就占了大部分时间,剩余的轰炸机和鱼雷机想起飞逃往16特混舰队的不会有很多,设有5架吧!再剩下的,只能陪着约克城号沉没了。
    攻击日本舰队的一波又一波美舰载轰炸机、鱼雷机,因为与护航的战斗机群失散,还是先后攻击,损失惨重,返航油料不够,掉进海里的也不少。因此没有几架能回到航母,设不到10架。历史上因找不到目标,转飞中途岛,加油后又得以返航大黄蜂号的那群俯冲轰炸机,现在被6架零战偷袭,损失惨重,基本回不去了。
    而且看历史录像,美军舰载机在返航降落时事故不断,损毁了多架飞机。至此盘点,设到中午12点,企业号和大黄蜂号共回收,加上原保存未动用的,俯冲轰炸机20余架,鱼雷机10余架,战斗机20余架--这就是美军航母剩下的家当。
    12点时,斯普鲁恩斯少将也知道中途岛被日本零战偷袭,损失严重,还知道目前日本舰队还有3艘完好的航母!再好战的大将也丧失底气,为保存实力,其必然只能命令舰队全速向东转移,离开战场!尽量熬到夜幕降临,夜间继续向东航行就安全了。如果日本舰队继续追过来,次日清晨,有可能在从瓦胡岛起飞的B-17轰炸机协助下,从高空投弹轰炸,才有可能扭转战局。
    日本舰队呢?山口也得知从中途岛方向最后1架零战传回的战报,可以认为来自中途岛的空中威胁暂时消除了。12点整,山口命令舰队继续向着约克城号被击毁的位置高速前进,同时耐心等待侦察机的报告。至1点前,已经完成了所有出击的准备工作。12点50分,一架侦察机终于发现了美军17特混舰队,立即发回电报。下午1点整,山口下令,全体出击,攻击美舰队!4艘航母,先从甲板上起飞了100架轰炸机!紧接着是14架零战,从赤城号甲板上起飞。又立即从加贺号和飞龙号机库中升起16架轰炸机,从苍龙号升起12架零战,继续起飞,追赶大机群。全部飞走了。苍龙号仅剩下的8架零战也提升到甲板。山口命令它们全部起飞,担任舰队护航;再让空中的16架零战(9点40分~50分起飞的,油料差不多耗光了),分散降落在4艘航母上,立即加油待命。
    1点10分左右,美军的水上侦察机也发现了日本的航母舰队,立即发回电报,同时报告说日军正在起飞大量的飞机,航向正东偏北方,冲着我们的舰队来了!斯普鲁恩斯少将更加震惊!日军还有4艘航母可用!早上的最后攻击只是轻伤1艘,而且现在看来已经被恢复了。我们17特混舰队的位置看来也曝露了,想跑也来不及啊!拼了吧!他命令全体飞机都飞起来。野猫战斗机冲到前面,尽力拦截日本大机群,尽量缠住敌机,消耗它们的油料。轰炸机和鱼雷机选择偏一些的航向,绕道南边一些的航线,飞一个弧线,扑向日本舰队!攻击结束后向中途岛方向返航。野猫战斗机如果在激战后,还有幸存的,分出一半飞向日本舰队,担任护航,另一半尾随日机群继续攻击,尽量多击落一些轰炸机。2艘航母,企业号和大黄蜂号,被所有护航舰只团团围在中央,象一个钢铁的大花环。舰上所有高射炮、高射机枪,甚至大口径主炮,都对准了空中,全力应对空袭!
    2点左右,日本的大机群和美军野猫战斗机编队遭遇!20多架野猫战斗机试图从多个方向冲入日军的轰炸机群里进行攻击,又被20多架零战缠上。一场激战下来,野猫剩余无几,只能尾随日机群继续攻击。零战损失也接近一半,剩余继续追击野猫。轰炸机在接近美军舰队前损失了10多架。2点30分左右,日机终于发现了美军舰队!立即组织进攻!美军舰队也是枪炮齐鸣,火网密布!日军近100架轰炸机,分为多个小股,轮番进攻。在最前头的10多架,在较远的距离上就投下了鱼雷,迫使美军各舰只发生慌乱,各自掉转航向以避开鱼雷,队型也开始被打乱,距离开始拉远。剩余轰炸机分为两大群,从多个角度,夹击2艘航母,尽量逼近后再投下鱼雷。企业号和大黄蜂号再怎么剧烈机动也难逃一劫了!企业号被击中2枚鱼雷,大量进水,丧失动力;大黄蜂号被击中3枚,更被2架负伤的日机采取自杀式撞击战术,燃起大火,严重倾斜,数小时后就沉没了。其余驱逐舰和巡洋舰也被重创和轻伤数艘。日军飞机也损失严重,只有50余架轰炸机和数架零战得以返航。企业号被拖船拖行,试图缓慢返回珍珠港,次日早上被1艘日本潜艇发现,对其发射了鱼雷,有2枚命中,彻底沉没。2点45分,战报传回日本舰队,全体士气上升到极点!就在这时候,美军的攻击机群也逼近了!
    在日本舰队上空盘旋着8架零战,发现美机群后,16架零战也从4艘航母甲板上紧急起飞。空战立即开始!20多架美军的俯冲轰炸机与10多架鱼雷机提前分开了(是战术安排,不是失散,美军好歹也进步了),鱼雷机群负责引诱日机向低空转移,并远离日本舰队,再由俯冲轰炸机从中空云层中钻出,攻击日本舰队中其中2艘航母。这次目标对准了苍龙号和飞龙号。零战也吸取了教训,在中空始终保持着几架巡逻。发现俯冲轰炸机逼近后,立即迎上拦截。美机也不顾一切的开始俯冲,全力做最后一搏!在被击落大半后,有几架投下了炸弹。攻击苍龙号的几枚都近失,苍龙号未受损失。飞龙号被1枚炸弹贯穿甲板,在机库中爆炸,燃起大火。不过,现在日本的4艘航母,从甲板到机库都是空的,没有飞机,油料管早已排空回收,炸弹鱼雷等都按规定放入有一定防护措施的弹药仓里面。经过水兵们数小时的奋战,火势最终被控制住了。飞龙号还能航行,但已经不能接收飞机了。美军的轰炸机被零战拼命追杀,只剩几架逃向了中途岛;鱼雷机倒是早早投下了鱼雷,掉头就跑,保住了大半飞机。
    3点过后,所有战斗基本结束。至此,日本以被重创1艘航母的代价,击沉美军全部3艘航母。山口如实将战报汇报给600海里外的山本司令官,请示下一步作战计划。在上午的时候,战斗一打响,担负掩护和运输登陆部队的近藤舰队,就打破了无线电静默,向山本汇报说,他们的舰队在昨天就被来自中途岛的美军水上侦察机发现了。敌人的空中侦察能力始终是一个重要的威胁!山本陷入了沉思,在消灭了美军航母舰队、摧毁了中途岛美军空中反击的力量后,战报中并没有提及消灭过几架美军的水上侦察机。如果我们在明、后天3大舰队联合对中途岛发动强攻,来自中途岛的侦察机仍有可能提前发现我们,并指引从瓦胡岛飞来的B-17轰炸机群从高空轰炸我们的舰队!于是在3点30分,山本电令山口,立即再派出一支小股力量,再次偷袭中途岛,主要目的是发现并摧毁美军的水上侦察机!在5日全天负责封锁中途岛外围,不允许美军有飞机和舰只进出;但不需要轰炸中途岛——山本认识到该岛的防空力量相当强大,独自空袭会造成南云舰队的飞机损失更多。同时命令在南面缓慢前进的近藤舰队(距离中途岛西南600多海里),保持20海里/小时的速度向中途岛挺进!山本的主力舰队也以20海里/小时的速度逼近中途岛。这样,在5日深夜,3大舰队从北、西、南方向逼近中途岛,派出大量的战列舰、巡洋舰突前,以大口径火炮猛烈炮击中途岛。6日凌晨,掩护5000人的登陆部队,发动登陆作战!
    山口忠实地执行了山本的指示。3点40分,他命令在空中护航的零战(还有20多架),先降下6架到赤城号,马上加满油、挂满炮弹。舰队全体再次调转航向,即正南方,朝着中途岛方向高速驶去。飞龙号航行没问题,紧跟在舰队中接受保护——有机会时把剩余炸弹、鱼雷转移出来,油料也抽出来,用驱逐舰和运有船转运到别的航母上,支援后面的战斗。4点30分,6架零战起飞,再次扑向中途岛。而4点20分前后,第2波攻击美军的日本机群也返航到达,降落在加贺号和苍龙号上。6点左右,黄昏降临,6架零战逼近中途岛——美军这次的雷达搜索及时发现了日机,并拉响了警报。20多架水上侦察机顾不上油料未加满,立即在水上滑行起飞,试图往南面方向逃跑。零战还是追了上来,在一边倒的扫射当中,水上飞机被击落半数以上。零战也被中途岛的防空火力击落2架。其余不再恋战,立即返航。在7点30分左右、天色完全暗下之前,终于降回了赤城号。
    南云舰队连夜向南继续航行,并执行严格的灯火管制。至5号凌晨,已经出现在中途岛北面约50海里的近距离上,又缓慢转向西航行,把防御重点转为反美军潜艇偷袭上。3艘航母上轮番派出战斗机和轰炸机,每次10架左右,逼近中途岛盘旋,但是并不进入敌人的防空火力圈内。中途岛被严密封锁了。岛上的千余名守军已接近绝望。6日凌晨1点,日本3大舰队的大批战列舰和巡洋舰联合逼近中途岛,开始猛烈的炮击!持续到黎明,5000人的登陆部队,开始乘坐小艇抢滩登陆。。。。。。后面没有悬念了。
    查到的资料,日本发动中途岛战役所出动的全部力量:
    战役总指挥:联合舰队总司令山本五十六海军大将   
    一、主力编队: 司令官山本五十六海军大将   航空母舰1艘(凤翔号),水上飞机母舰2艘(千代田号、日进号),舰载机19架,水上飞机50架,战列舰7艘,轻巡洋舰3艘,驱逐舰21艘,补给舰4艘。
    二、机动编队:(第一航空舰队) 司令官南云忠一海军中将     航空母舰4艘(赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号),舰载机266架,战列舰2艘,重巡洋舰2艘,轻巡洋舰1艘,驱逐舰12艘,补给舰5艘。
    三、中途岛登陆编队:(第二舰队) 司令官近藤信竹海军中将     航空母舰1艘(瑞凤号、轻型),水上飞机母舰2艘(千岁号、神川丸),舰载机23架,水上飞机40架,战列舰2艘,重巡洋舰8艘,轻巡洋舰2艘,驱逐舰21艘,运输舰14艘,补给舰8艘。
    四、北方编队:(第五舰队) 司令官细萱戍子郎海军中将     航空母舰2艘(龙骧号、隼鹰号),搭载舰载机82架,水上飞机母舰1艘(若宫号),水上飞机10架,重巡洋舰3艘,轻巡洋舰3艘,驱逐舰12艘,潜艇6艘,扫雷舰5艘,运输舰3艘,补给舰3艘。
    按结局最好的推演版本四,围攻中途岛时,山本、南云、近藤三大舰队的航母剩余舰载机有接近120架左右;战列舰7艘(山本已抽出了4艘作为阿留申群岛方向的警戒使用);巡洋舰约14艘。
    经过6日午夜至凌晨数小时的炮击,中途岛上所有有价值的目标应大部分已被摧毁。登陆部队在凌晨进攻,还能得到舰载机的掩护。美国守军仅抵抗数小时,伤亡过半,剩余投降。
    日军占领中途岛后,留下守军5000余人,及40多架飞机(设零战占1/3、轰炸机占2/3),还有大量的补给品、油料等等。
    必然有狂热的参谋建议山本,趁美军新败,集结三大舰队,杀向珍珠港,再次袭击它一回,尽可能摧毁岛上的军事设施,重点是军港和机场,卡断美国西海岸和南太平洋方向的联系。但山本冷静的估计,目前凭舰队所有这100多架舰载机,数量勉强,美军在瓦胡岛集结的战机估计已经有300~400架!美军的空中侦察能力很强,几乎不再可能实现偷袭(日本还不知道美军有雷达);而且美军的潜艇数量也不容忽视。因此,山本命令三大舰队,抽出少部分驱逐舰,掩护飞龙号等负伤舰只向日本返航;其余向马里亚纳群岛、特鲁克岛等基地转进,接受弹药补给,补充新飞机,等等,再计划发动新的战役。
    北方编队及阿留申群岛南面的警戒舰队等返回日本待命。
    有一种继续YY下去的想法,就是设想,假设山本打赢了中途岛战役,那么太平洋战争的转折点会出现在哪里?瓜达尔卡纳尔岛吗?继续推演下去!
    日本舰队撤退后才几天,驻守中途岛的5000日军就发现他们面临着巨大的难题。首先是淡水不足,要依赖先前美军留下的海水淡化器制淡水,美军投降前对其做了部分破坏,需要修复。其次,3条飞行跑道被严重毁坏,需要抢修,在没有象美军那样大型的机械工程车帮助下,依靠人力,至少要一星期才能修复,现在40多架陆基飞机只能分散隐蔽在岛屿的各个角落。最要命的是,从瓦胡岛方向,每天都会飞来一批B-17轰炸机,从6000多米的高空投下炸弹,一天比一天准,跑道、营房被击中,人员伤亡越来越多。这些跑道,看来是再也利用不上了,抢修的速度怎么也赶不上被炸坏的速度;而且,一些隐蔽着的飞机也被炸毁了,白白损失掉了。但驻军最高指挥官认为必需克服一切困难坚守下去。日军动用潜艇在夜间悄然停靠岸边,向该岛提供补给,并运走伤员。
    查阅到了瓜岛血战的历史记录。原文如下:
    中途岛海战,对自以为天下无敌的日军是个沉重的打击。这次海战结束后刚过一周,大本营就取消了原定于1942年7月侵占新喀里多尼亚、斐济、萨摩亚等岛屿的狂妄计划,而以巩固“防御圈”为其当务之急。
        三川军一海军中将率领的一支巡洋舰、驱逐舰编队,奉命开往俾斯麦群岛。另外,为了加强新几内亚、俾斯麦群岛以及所罗门群岛北部的航空兵力,还向这些地方运去了许多飞机和器材装备。可是,盟军仍然占据着莫尔兹比港这个基地,日本海军虽曾出兵去消除这一威胁,但是遭到了挫败。于是,日本陆军提出一个新的作战方案,即从新几内亚岛的北部登陆,翻越欧文斯坦利山脉,攻占莫尔兹比港。为了掩护这一攻势的翼侧,日军已开始在瓜达尔卡纳尔岛修建轰炸机跑道。瓜达尔卡纳尔岛位于已被日军当作水上飞机基地使用的图拉吉岛以南,两岛相距20海里。
        中途岛海战的结果,使盟军处于有利态势。这时,日军的兵力已不占优势,战争的主动权开始转到盟军手中,以攻势防御阻止日军进攻的时期已经到来。所谓攻势防御,是指在战术上采取攻势,必须夺取日军尚未站稳脚跟的要地;而在战略上采取守势,即以挫败日军的进攻为当前的作战目标。
        美军所要袭击的地方,多与日军将要发动的攻势有关。早在1942年2月,金海军上将就指出:日军正在加强腊包尔基地,以便把它作为继续向前推进的跳板。为了阻止日军从腊包尔方向发动攻势,并且为了使盟军向所罗门群岛和俾斯麦群岛发动的反攻有个根据地,金海军上将命令在新赫布里底群岛的埃法特岛建立基地。接着,他又决定组建一支独立作战的南太平洋部队,任命罗伯特·戈姆利海军中将为该部队的司令,并将这支部队置于太平洋舰队司令尼米兹的统辖之下。
    戈姆利将军将其司令部设在新西兰的奥克兰,并立即着手在新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛修建筑第二个基地。
        美国海军的作战计划是,使用受过两栖作战训练的海军陆战第1师,在航空母舰的支援下,首先在所罗门群岛东南部登陆。然后在该地修建机场,以便为夺取所罗门群岛中的其他岛屿,给岸基航空兵提供支援。接着,再在新占的岛屿上修建机场,把轰炸机的作战范围向前扩展,使其更加接近主要目标。这样,经过几次战役,就可将腊包尔置于航空兵的猛烈袭击之下,而且每一战役的登陆阶段均能得到岸基飞机的支援。每一战役的推进距离,不超过300海里。这是由1942年时美军战斗机的最大战斗活动半径所决定的。因为战斗机必须在目标上空逗留一段时间,才能保障己方的轰炸机和两栖作战部队免受敌机的袭击。
        中途岛海战之后,尼米兹和麦克阿瑟两位将军虽然都主张尽早开始反攻,但对如何反攻的问题却持有不同的意见。海军陆战师和输送部队在敌岸登陆的舰船,以及登陆作战所需要的航空火力和舰炮火力支援部队,统由太平洋舰队司令兼太平洋战区司令尼米兹将军指挥。然而,所罗门群岛却位于麦克阿瑟将军管辖的西南太平洋战区。因此,尼米兹将军和麦克阿瑟将军都提出了各自的理由,力图证明这一地区的整个作战应由自己指挥。而且,麦克阿瑟将军还就如何达到作战目的提出了自己的看法。他说:“如果把包括航空母舰和海军陆战第1师的兵力交给我来指挥,我就来个连续作战,一举夺回腊包尔”。
        对于麦克阿瑟将军的这种大胆的战略设想,至今仍然众说纷纭。腊包尔的防守正在日益加强,反攻的时间越晚,就越难攻占这个要地。盟军一旦夺回腊包尔,就能完全消除日军对澳大利亚以及对美澳之间海上交通线的威胁,使侵入所罗门群岛和新几内亚岛东部的日军陷入孤立无援的绝望境地,并为进兵菲律宾打开一条通道。可是,把数量有限的航空母舰和仅有的一个海军陆战师派到所罗门群岛的多礁海区(许多暗礁在海图上未予标明),并在日军岸基航空兵的袭击之下作战,这是美国海军所坚决反对的。后来,随着航空母舰和两栖作战部队的增多,兵力使用有了机动的余地,并在这方面积累了许多经验,海军的战略家们,就有可能大胆而裕如地实施这种作战了。实际上,这些海军战略家们认为,只有依靠舰载航空兵的支援,才能对设防坚固的日军要地实施登陆作战。然而,面对当时的实际情况,他们也赞成采取逐步进取的战法。因为这种战法既容易获胜,又可以避免遭到严重损失。他们仍然主张,太平洋舰队的兵力应该置于海军统辖之下。
    双方僵持不下,这个问题只有靠华盛顿来解决了。因为尼米兹和麦克阿瑟都是各自战区的最高指挥官。这里还有一个难题,就是一个战场由两位指挥官分别指挥的问题。能否把整个太平洋的作战置于一位将领的指挥之下呢?有人对此表示赞同,并提出某些令人信服的论据。但是与此同时,也有人强调指出:把北起阿留申群岛南到澳大利亚之间这一广阔战场上的各种战略问题都交给一位将领掌握,这是力所难及的。支持后一种意见的人认为,把太平洋全境交给一人指挥是机械执行统一指挥的原则。他们主张,仅在必须连续作战的交界地区实施合二为一的统一指挥。结果,后者的意见占了上风,麦充阿瑟将军管辖的西南太平洋战区和尼米兹将军管辖的太平洋战区,仍是参谋长联席会议直辖的两个独立战区。诸如此类的一些问题,均由参谋长联席会议负责解决。连续召开多次会议后,马歇尔将军和金将军取得了一致意见,并于1942年7月2日发出了指示,实际上采纳了海军的建议。战役第一阶段,是夺取圣克鲁斯群岛、图拉吉岛及其附近的要地,由尼米兹将军担任战略指挥。为了便于指挥,把南太平洋地区和西南太平洋战区的分界线改在东经159度。瓜达尔卡纳尔岛在此线以东。一俟在图拉吉地区站稳脚跟,就向巴布亚半岛的萨拉莫阿和莱城进军,同时沿所罗门群岛北上。战役第二阶段,则由麦克阿瑟将军担任战略指挥。第一阶段结束后,盟军转而对腊包尔实施两面夹击。称为“了望台”战役的首次登陆,预定于8月1日开始实施。
    “小规模出击”
    在参谋长联席会议下达命令之前,尼米兹将军已经着手拟定“了望台”战役的基本计划,并于7月的第一周就已大体完成。海军中将戈姆利代表尼米兹将军在南太平洋地区担任战略指挥,珊瑚海和中途岛两次海战中威名远扬的弗兰克·弗莱彻海军中将担任登陆编队的战术指挥,原任海军作战部计划部部长的里奇蒙·特纳海军少将负责指挥两栖作战部队。亚历山大·范德格里夫特少将是担任登陆任务的海军陆战队第一师师长。他曾在尼加拉瓜参加过“丛林”作战,对两栖作战的理论颇有研究。
    不言而喻,仅一个月,既要集结部队,制定详细的作战计划,又要进行两栖作战那种极其复杂的训练和战前演练,时间太仓促了。此外,当时再向这个地区增派部队或派遣飞机和水面舰艇给予支援,都是很困难的。因为计划于11月实施的北非登陆作战应予优先照顾。麦克阿瑟将军用以保卫澳大利亚的3个师,看来也不能参加这次作战。若想派兵加强海军陆战师,就得忍痛从南太平洋各地的守备部队中抽出部分兵力。难怪参与制定“了望台”战役计划的人,深感困惑地给它起个绰号,叫作“小规模出击”。
    当弗莱彻和特纳在珍珠港同尼米兹磋商时,收到了美军巡逻机的报告,得知日军正在瓜达尔卡纳尔岛修建飞机跑道,他们对此颇感震惊。因此,“了望台”战役更须加紧筹划。显然,必须把瓜达尔卡纳尔岛的登陆纳入夺取图拉吉岛和圣克鲁斯群岛的作战计划之中。作战规模虽然已经扩大,但是金将军和尼米兹将军仅仅批准增加一周的准备时间。这样,预定登陆的日期则确定为8月7日。美军必须在日军修完机场之前夺取该地。谁在作战中首先使用这个机场,谁就能赢得胜利。
    7月下旬,当一支日军登陆输送队运送1800名登陆兵在布纳(位于巴布亚半岛莫尔兹比港的北面)附近登陆时,情况又发生了变化。日军此次登陆,引起麦克阿瑟将军的极大关注,因为西南太平洋部队正要攻占布纳地区。可是,这个消息却使南太平洋部队的紧张心情有所放松。因为日军的注意力仍在莫尔兹比港,而不在所罗门群岛的南部。腊包尔日军的矛头指向西南,而不是东南。这样,美军就有可能从东南方向进行突袭。
    盟军在瓜达尔卡纳尔岛登陆
    “了望台”战役的参战部队约有80艘战舰,分别从相隔很远的惠灵顿(新西兰)、悉尼、努美阿(新喀里多尼亚岛)、圣迭戈和珍珠港等地出发,于7月26日在斐济群岛以南海域集结。弗莱彻海军中将在旗舰“萨拉托加”号航空母舰上召开了作战会议。这时,已将司令部移到努美阿的戈姆利将军未能出席这次会议。戈姆利在后方坐镇指挥,实际上既看不到自己的舰队,也不能同所属的主要指挥官一起研究作战计划。舰队在斐济举行了不太理想的登陆演习后,便向西进发,在珊瑚海转向北上,冒雨向瓜达尔卡纳尔岛驶去。天气不良,使日军所有飞机(包括侦察机)都不能起飞。
    瓜达尔卡纳尔岛位于死火山山脉形成的所罗门群岛的南部。在该岛的南海岸虽有一条很窄的平川,但紧挨着就是山地。只在该岛的北部有一片可供修建机场的平地,这就是所谓的隆格平川。登陆的日军已着手在这里修建机场。这块平地几乎全被热带森林覆盖,一下雨,交通便被无数的河川沟壑截断,到处都是椰子林和茂盛的野草。这片平川就是盟军所要夺取的主要目标。盟军拟攻占的第二个目标是,此地以北约20海里的图拉吉岛。日军在图拉吉岛有一个水上机场。
         8月7日凌晨,天气晴朗。由“萨拉托加”号、“企业”号和“黄蜂”号组成的航空母舰编队正向瓜达尔卡纳尔岛以南的指定海域航行。这时,特纳指挥的两栖作战部队悄悄地沿着瓜达尔卡纳尔岛的西海岸北上,驶到面积很小的萨沃岛附近时,把部队分为两个编队,进入后来被称为“铁底湾”的水域。该水域之所以被称为“铁底湾”,是因为在长达数月的作战过程中,双方都有许多舰船被击沉在这里。盟军在太平洋战场的首次进攻作战,同欧洲战场的后期作战相似。这就是说,在欧洲战场担任最高指挥官的陆军首脑,后来也学会了根据海军的意见,解决有关登陆作战的发起时机以及火力支援等项问题。在这次作战中,海军决定,夜间向瓜达尔卡纳尔岛接近;昼间在舰炮火力和航空火力的支援下实施登陆。因而,在日出时分,陆战队开始抢滩上陆时,基本上未出现什么混乱。而三个月后在北非的登陆作战,是在夜间上陆的,就曾一度陷入令人不安的混乱之中。这次对日军的突然袭击是很成功的,在突击上陆阶段没有受到抗击。
        天黑前,约有10000名海军陆战师的官兵已经登上瓜达尔卡纳尔岛,海滩上的补给物资堆的到处都是。部队上陆后,一个战斗队沿着海岸向西挺进,另一个战斗队穿过丛林地带向西南推进。岛上日军2000余人,主要是施工部队。其中大部分人在美军舰炮的轰击下,纷纷向西逃跑。但有一些勇敢的士兵,隐蔽起来进行狙击,或用机枪扫射。上陆后的第二天,美海军陆战队与一股日军遭遇,并将其歼灭,8日下午,一个战斗队攻入日军的主要基地。这里有机械厂、发电厂、大量的粮食、武器、弹药等。其他部队接着就夺取了机场,这就是后来美军称为的“亨德森”机场。
         “铁底湾”北面的战斗进展得不太顺利。这支部队的作战目标是攻占佛罗里达岛南面的三个小岛。其中之一是图拉吉岛,岛上有一个紧挨着海边拔地而起的长达约1.1海里(2英里)的高地。另外两个小岛是塔纳姆波格岛和格维图岛,两岛之间有一道很窄的防波堤彼此相连。尽管对这个登陆地域的作战,盟军舰炮和舰载飞机进行了支援,很快击毁了日军的水上飞机,但是,美海军陆战队还是遇到了很大困难。
        在图拉吉岛登陆时,由于选择的登陆场出乎日军预料之外,上陆战斗非常顺利。但当海军陆战队夺取岛上的高地时,日军巧妙地利用堑壕进行抵抗,迫使海军陆战队不得不使用机枪、手榴弹和迫击炮等武器猛攻。在格维图岛,日军使用轻武器进行猛烈抵抗,盟军只好强行登陆,攻占了该岛。这是坐落在一大片珊瑚浅滩上的一个小岛,只是水上飞机起落用的那个斜面可以登陆。8月7日,美军在塔纳姆波格岛的登陆,遭到了失败。为在8日完全控制这三个小岛,并消灭岛上的780名守岛日军,范德格里夫特不得不把海军陆战队的兵力增加一倍(原为1500人)。这就是说,海军陆战队的预备队已全部投入战斗。“了望台”战役的下一步计划,本应占领圣克鲁斯群岛,但因没有预备队而未能执行。
        腊包尔基地的日军轰炸机和战斗机,在美军开始登陆后仅过几个小时,就飞临“铁底湾”上空。美航空母舰事先接到“海岸监视哨” [ 注:“海岸监视哨”是澳大利亚所派出的一部分人员沿俾斯麦群岛和所罗门群岛的海岸设置的一些无线电台。这些电台是在战争爆发前设立的,1939年归澳大利亚海军统一领导。日军进攻后,有几个电台保存下来,后来又增设一些电台。这些电台一直隐蔽地与上级保持无线电联系,在当地人民的协助下,非常准确地向盟军指挥部提供有关敌人舰艇、地面部队以及飞机的活动情况。此外,新西兰也在吉尔伯特群岛、埃利斯群岛(今图瓦卢群岛)、斐济群岛及其以东的岛屿上设立了一些“海岸监视哨”。“海岸监视哨”的不少工作人员被日军逮捕,或惨遭杀害。 ] 的报告,便以战斗机组成强有力的空中警戒网,旋即将大部分日机击落,其余日机逃走。次日晨,特纳将军获悉,日军鱼雷机正向美军飞来,于是便把运输船和警戒舰只编成航行序列,当日机袭击时,就以最大航速进行规避。50多艘舰船的对空炮火,加上担任空中掩护的战斗机,构成一个从高空到低空的火网,把日军的鱼雷机几乎全部击落。
    盟军的登陆编队虽然遭到日军飞机的袭击,但是所受的损失比预料的小。舰载机因各种原因共损失18架,2艘驱逐舰受伤,1条运输船起火。可是,由于货船不能在锚地久留,本来就很棘手的补给问题更加难以解决了。到8月8日傍晚,运输船的卸载不超过百分之二十五。因此,特纳认为在“铁底湾”至少还得停留2天,可是,由于接到两份电报,他不得不立即改变这一决定。一份电报是,弗莱彻以战斗机受到严重损失和需要补给燃料为理由 [ 注:开战以来,弗莱彻将军已经丧失2艘航空母舰,他唯恐再受损失,竭力避免冒险,这是可以理解的。但是,瓜达尔卡纳尔岛海域的形势,是否象他所估计的那样严重,对此是有不同意见的。弗莱彻还有83架战斗机。因此,尼米兹认为,弗莱彻的部队撤离瓜达尔卡纳尔岛海域是“非常不适宜的”;为了解决燃料补给问题,几个航空母舰特混大队轮流到南方去加油即可。 ] ,请求戈姆利准予将航空母舰编队撤出瓜达尔卡纳尔海域。另一份电报是,来自麦克阿瑟司令部的敌情通报。这天早晨,有1架澳大利亚的巡逻机,发现日舰正向新乔治亚群岛和圣伊萨贝尔岛之间的海峡(后来称为“槽海”)驶来。
        这架巡逻机的驾驶员不是按教令规定立即发报,而是在巡逻结束返回基地后才向上级报告,因而耽搁了几个小时。据这位飞行员讲,这些日舰究竟属于什么舰种还说不准,但他认为其中有2艘大概是“水上飞机供应舰”。据此,特纳断定,日军的企图是在所罗门群岛中部的某地建立一个水上机场。特纳认为,既得不到航空母舰的支援,又有受到空袭的危险,只好命令两栖作战部队中止当天的卸载作业,准备第二天撤离。因此,他请范德格里夫特和警戒部队指挥官、英国海军少将V·A·C·克拉奇利来旗舰开会,以便传达上述决定,并征求对作战计划的意见。
        克拉奇利将军乘“澳大利亚”号巡洋舰急于去开会,既未拟定对付日军海上袭击的作战方案,也没指定代理人,使其所属的巡洋舰和驱逐舰失去统一指挥。并且,这些舰只处于战备等级较低的状态,配置分散,相距甚远,难以及时相互支援。几艘驱逐舰和扫雷艇等轻型舰艇负责保护停在瓜达尔卡纳尔岛登陆水域和图拉吉岛登陆水域的运输船。一个巡洋舰、驱逐舰特混大队在萨沃岛和佛罗里达岛之间的水道进行巡逻;另一个巡洋舰、驱逐舰特混大队在萨沃岛和瓜达尔卡纳尔岛之间的水道进行巡逻;第三个巡洋舰、驱逐舰特混大队负责封锁东面的水道。另有2艘驱逐舰使用雷达监视萨沃岛西北方向的海面,而“铁底湾”的北面却没有配置一艘警戒舰只。
    
     萨沃岛海战
         8月8日晨,一架澳大利亚军用飞机发现了海军中将三川军一指挥的一支日舰编队(重巡洋舰5艘、轻巡洋舰2艘和驱逐舰1艘)。这支编队正向“铁底湾”方向前进,准备夜袭盟军的运输船,挫败其登陆企图。
        这些年来,日本海军常常利用恶劣天气和夜暗条件苦练杀敌本领,准备同优势的美国海军作战。日本舰队的训练,多是在波涛汹涌的北太平洋进行。在如此艰难的条件下,日以继夜地反复训练,致使一些人丧失了宝贵的生命。为了夜战的需要,日本研制出高质量的望远镜、可靠性较大的照明弹和破坏力最大的氧气鱼雷。这种鱼雷的直径为610毫米,雷头的装药量为454公斤,航速49节时的射程为11海里,航速36节时的射程为20海里 [ 注:当时美国鱼雷直径为530毫米,装药量为354公斤,航45节时的射程为3海里,航速36.5节时的射程为7.5海里。众所周知,在战争的头两年,美国鱼雷的引信和定深装置均不可靠,尤其是潜艇发射的鱼雷更是如此。 ] 。资源有限,给日本海军作战带来了极大困难。因此,日本人往往指望以奇袭取胜,反而比资源丰富的对手更加重视利用自然条件。
        三川编队被飞机发现后,便进入“槽海”,航向直指瓜达尔卡纳尔岛。入夜后不久,日军从两艘巡洋舰上派出水上飞机,先于编队飞至“铁底湾”,以便报告美国舰船在那里的位置,并在必要时投下照明弹。盟军有的舰只发现了日军飞机,并试图向旗舰报告。但由于天电干扰,通信受阻。因为未发空袭警报,其他舰只就把日机误为友机。午夜1时稍过,当三川编队向萨沃岛和埃斯佩兰恩斯角之间的水道航进时,日舰上的一个了望哨,在黑暗中隐隐约约地看见了盟军担任警戒的“布卢”号驱逐舰。于是,全舰立即准备战斗,各炮位均做好了射击准备。可是那艘担任警戒的军舰却无任何反应,似乎什么也没发现,迅速消失在黑暗之中。三川觉得奇怪,怀疑其中有诈,则派1艘驱逐舰去监视“布卢”号,并命令:如果“布卢”号向我军接近,就把它击沉。
    珍珠港事件后,美军和盟军的防御并非无懈可击。日机已经飞临顶空,并投下照明弹,把周围照得通亮;三川编队的几艘巡洋舰已经驶到南区巡逻队的附近,并实施了鱼雷和火炮射击。直到这时,美国驱逐舰“帕特森”号才用报话机发出警报:“注意!注意!发现可疑舰只侵入港内”可是,为时已迟。盟军舰只还未来得及开炮还击,惊慌失措的鱼雷兵还未做好鱼雷射击准备,日军的鱼雷就已炸毁了美国重巡洋舰“芝加哥”号的舰艏,击中了澳大利亚重巡洋舰“堪培拉”的舰舷。两舰行动失灵,在弹雨中开始燃烧。
        没有遭受损伤的日军突击编队,这时兵分两路,转而向北急驶。3艘巡洋舰向盟军北区巡逻队的前方急进,4艘巡洋舰从盟军北区巡逻队的后方迂回;接着打开探照灯,以猛烈的炮火轰击北区巡逻队。北区巡逻队中的3艘美国重巡洋舰(“文森斯”号、“阿斯托里亚”号和“昆西”号)未过几分钟就在熊熊烈火中倾斜了。三川的旗舰“鸟海”号被“昆西”号击中两发炮弹,司令部海图室被炸毁,34人丧命。盟军还有其他巡洋舰也被炮弹击中,但是损伤轻微。次日2时20分,三川将军下令:“全部舰只撤出战斗”。于是,日军突击编队经“槽海”返航。但是,在萨沃岛以北,又同进行警戒任务的美国驱逐舰“拉尔夫·塔尔伯特”号遭遇,日军集中炮火摧毁了该舰的上层建筑。
        三川意识到,他的使命尚未全部完成,本想返回“铁底湾”去摧毁敌人的运输船。可是他又判断,弗莱彻的航空母舰已经开始追击,其舰载机定会在拂晓时实施突击。因此,他放弃了再闯“铁底湾”的念头。三川认为,向西北规避得越远,得到腊包尔基地己方飞机掩护的机会越多。其实,弗莱彻的编队已获准撤出瓜达尔卡纳尔岛海域,当时正朝着与三川编队相反的方向航行。到8月9日黎明时,美国的航空母舰已经远离战场,向东南方向撤去。日军的突击编队通过“槽海”顺利返航。
        美重巡洋舰“昆西”号和“文森斯”号在战斗结束后不久,就沉没在瓜达尔卡纳尔岛海域。澳大利亚重巡洋舰“堪培拉”号重伤,难以自行驶离“铁底湾”,次日8时,由美军的驱逐舰将其击沉。美重巡洋舰“阿斯托里亚”号虽还漂浮了一段时间,但到中午也沉入海底。在这次海战中,盟军损失4艘重巡洋舰和1000余名舰员。这清楚地证明,日军善于夜战的自信是有根据的。
    战斗间隙
        炮声隆隆的战斗刚一停息下来,美国水兵和陆战队员就继续卸载。天亮后,由于误报敌情而错发空袭警报,所有的运输船曾两次开进“铁底湾”的宽阔水域进行规避。因此,当天午后撤离锚地的运输船尚有一半以上的补给物资未来得及卸载。特纳所属两栖作战部队的最后一艘船,是在即将天黑时驶出“铁底湾”的。这样,在瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛登陆的16000名海军陆战队官兵,每日只能两餐,赖以充饥的食品是随身携带的B型和C型口粮,辅之以缴获的大米。
        连续数天,日军仅以轻型轰炸机轰炸或派潜艇在水上状态炮击美军已夺取的阵地。在战斗的间隙,美海军陆战队的工兵使用铁锹、缴获的蒸气碾压机和卡车等,修建了可供轻型飞机使用的简易机场。8月15日,有4艘美国驱逐舰装载着航空汽油、炸弹、军需品及航空地勤人员,毅然冲进“铁底湾”。8月20日,又有一艘护航航空母舰从东南方向接近瓜达尔卡纳尔岛,12架俯冲轰炸机和19架战斗机从该舰起飞。在此期间,弗莱彻将军率领航空母舰特混舰队正在所罗门群岛和圣埃斯皮里图岛之间担任警戒,保护着海上交通线。
        尽管日军的反击还未开始,但是他们正在抓紧备战。为了夺回瓜达尔卡纳尔岛以及加强新几内亚岛东部的作战,日军正在集结兵力。截至8月中旬,日本联合舰队的全部兵力均集结到特鲁克岛;另有17000名地面部队,有的已到达该岛,有的正在航渡途中。由于主观臆断,日军错误地认为,美军在所罗门群岛的登陆兵力不超过2000名。因此,竟从派来增援的兵力中,抽调11000名火速加强新几内亚岛东部的作战,只把其余的兵力投入夺回瓜达尔卡纳尔岛及其机场的首次战斗(日军在瓜达尔卡纳尔岛共进行4次反登陆作战)。
    8月攻势
        日军在南太平洋的运输船,大部分用来加强莫尔兹比港的作战。因此,一次能运往瓜达尔卡纳尔岛的兵力仅有几百名。就连第一次组织的登陆输送队(由海军少将田中赖三指挥)也要分成两批实施。第一批由6艘驱逐舰组成,8月16日拂晓,从特鲁克出发,以22节航速驶往瓜达尔卡纳尔岛。两日后,18日夜,输送900名登陆兵在亨德森机场以西上陆。第二批有1300名登陆兵,分乘3艘低速运输船(航速仅为8.5节),也随后从特鲁克出发。为运输船只担任护航的舰艇是田中海军少将的旗舰——“神通”号轻巡洋舰和4艘巡逻艇。
        在田中海军少将同几艘低速运输船一起航渡的过程中,先后接到3份敌情报告,使他和日军司令部完全改变了原来的作战方案。根据第一份敌情报告获悉,8月20日,弗莱彻将军的航空母舰特混舰队在瓜达尔卡纳尔岛的东南海域活动。从第二份敌情报告中得知,8月20日,美军飞机已开始使用亨德森机场。就第三份敌情报告来看,日军900名登陆兵于8月21日在瓜达尔卡纳尔岛登陆后,过早地转入进攻,结果几乎全军覆没。美海军陆战队在这次战斗(此次战斗称为特纳鲁河战斗)中仅有25人阵亡。日军这次惨败受到了莫大的冲击。
        腊包尔的日本海军司令部收到第一份敌情报告后,立即电令田中返航;但到第二天傍晚,又令田中向瓜达尔卡纳尔岛继续前进。近藤信竹海军中将率领舰队前来支援这次登陆作战,若有可能,则伺机歼灭弗莱彻的特混舰队。这个决定,导致了瓜达尔卡纳尔战役中的第二次海战。美军将它称为“所罗门群岛以东海战” [ 译者注:日军称之为“第二次所罗门海战”。 ] 。
     8月24日拂晓,日本海军部队从黑云密布的海域驶出,向南航行。田中编队位于瓜达尔卡纳尔岛以北250海里处。近藤海军中将率领的“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰(参战的主要航空兵力集结在这两艘姊妹舰上),为掩护田中编队的翼侧,而在其东面航进,两者相距40海里。在近藤部队的前方有以轻型航空母舰“龙骧”号为主力的第三编队。该编队的任务是,以舰载机压制亨德森机场。
        在瓜达尔卡纳尔岛以东150海里海域活动的弗莱彻将军,接到巡逻机发现“龙骧”号的报告后,非常吃惊。因为他未预料到会发生舰队之间的海战,所以已派“黄蜂”号航空母舰编队返回南方补给燃料去了。因此,要同兵力不明的日军交战,所能使用的兵力只有2艘航空母舰。于是,他决定进行先发制人的攻击。为使舰队免遭日军的攻击,弗莱彻命令53架F4F“野猫”式战斗机全部担任空中掩护。一到下午,便命令30架轰炸机和8架鱼雷机去袭击“龙骧”号。这些飞机发现了“龙骧”号(当时该舰的舰载机刚刚起飞去袭击亨德森机场),并进行了突击。由于协同得很好,一举使它葬身于海底。
    根据美巡逻机的报告,弗莱彻得知日军大型航空母舰群在北面出现后,准备立即从所在海域进行突击。他令“企业”号航空母舰编队司令托马斯·金凯德海军少将负责指挥战斗机,并令“萨拉托加”号航空母舰编队在东南10海里水域航进,以分散日军的突击力量。当雷达发现日机从北面接近时,弗莱彻立即命令2艘航空母舰上的轰炸机和鱼雷机起飞,前去攻击日本舰队,同时命令战斗机在己方航空母舰编队上空执行警戒任务,拦截接近的日机。日机接近后,金凯德指挥的“野猫”式战斗机旋即冲乱了日机的队形;日机在进行俯冲攻击之前,就被击落6架。幸存的日机没有发现远处的“萨拉托加”号,则向“企业”号冲去。日机强行突破高射炮火的密集封锁,但鱼雷机无法突防,只有极少数几架轰炸机突防成功。
        有3架轰炸机,其驾驶员顺利地穿过高射炮火先后投弹,并有3颗炸弹直接命中“企业”号飞行甲板,炸死74人,炸毁两个升降机,炸坏水密隔舱和舰舷。日机对美国航空母舰的首次攻击持续了6分钟。后来,残存的日机向北逃去,美“野猫”式战斗机全速追击。美军只损失15架飞机。“企业”号经过损管队的抢修,消除了轻微的倾斜,一个小时后,便以24节航速一边向南航行,一边回收尚未着舰的飞机。在此期间,美军派出的轰炸机与鱼雷机未能找到日军的主力航空母舰编队,而攻击了一个单独行动的日军舰群,使其中的“千岁”号水上飞机供应舰起火,并丧失作战能力。
        近藤海军中将丧失1艘航空母舰和90架飞机后,午夜开始向特鲁克岛撤退。但是,田中的登陆输送队在驱逐舰的护送下,利用夜暗继续向南驶去。天亮时,亨德森机场的轰炸机前来袭击,“神通”号轻巡洋舰遭到重创,另外有1艘运输船被击沉。此后不久,由圣埃斯皮里图岛起飞的美B-17型轰炸机也来袭击。这支登陆输送队又被击沉1艘驱逐舰。因此,驻腊包尔的日本海军司令部认为,夺回瓜达尔卡纳尔岛的首次作战已经失败,于是命令登陆输送队返航,取消了此次作战行动。
    9月攻势
    田中海军少将尽管在所罗门群岛以东海战中尝到了苦头,但是,一回到肖特兰群岛的海军前进基地,又立即投入紧张的工作,准备用数量有限的运输船将增援部队运到瓜达尔卡纳尔岛。8月28日黄昏,运送陆军部队的日本驱逐舰,被美军轰炸机(由亨德森机场起飞)击沉1艘,击伤2艘。此后,日军选择接近瓜达尔卡纳尔岛的时机更加慎重。天黑前,日军驱逐舰和小型运输船总是在“槽海”北部徘徊;入夜后,才进入“铁底湾”。日军的这种行动很有规律,因而被美海军陆战队称为“东京快车”。待人员上陆和物资卸裁完毕,日舰常对机场进行炮击,尔后经“槽海”北上,于天亮前驶到美海军陆战队轰炸机的作战半径之外。盟军的驱逐舰曾于夜间被日军驱逐舰击沉两艘。从此以后,盟军舰船就谨慎起来,天一黑即撤离“铁底湾”。而日军也较谨慎,总是在日出前离开此地。
    这样一来,瓜达尔卡纳尔岛附近的制海权,白天在美军手中(在亨德森机场的飞机支援下),夜间则转入日军手中。双方水面舰只在“铁底湾”所进行的几次海战,不外有两种情况:一是盟军舰只昼间在“铁底湾”活动时间过长,天黑后与日舰相遇而引起海战;一是盟军舰只日落后冒险进入这一水域同日舰遭遇而引起战斗。
        到9月10日,日军在瓜达尔卡纳尔岛上的部队已有6000名,分别部署在美军阵地的东、西两侧。为了夺回亨德森机场,日军发起第二次反攻。由于相信东京的情报,对美军的兵力估计过低,瓜达尔卡纳尔岛的日本陆军指挥官向上级报告说,反攻的兵力已经够用。于是,日军便令近藤海军中将指挥联合舰队的部分兵力再次从特鲁克出发,去支援陆军在瓜达尔卡纳尔岛的反攻,一俟夺取机场,日机立即进驻。日军在丛林中开辟了一条道路,9月12日入夜后,其主力部队在亨德森机场稍南的地方,沿着一个山岭(后来被称为“血染的山岭”)发起突击。但是,日军的行动已在美军的预料之中。海军陆战队在105毫米榴弹炮的支援下,以迫击炮和机枪抗击来袭的日军,使其在当夜和次日均未能突破美军的防线。
         9月13日夜,美海军陆战队不断以火炮进行猛烈轰击,而日军没有炮兵,无法回击。近午夜时,日陆军部队又组织一次最后的突击,虽已接近机场,但因遇到美军的猛烈阻击,终于溃退下来。天亮前,日军就撤出了战斗。随后,从亨德森机场起飞的美军飞机又对丛林中的日军猛烈进行扫射。结果,日军损失1500人;美军亡40人,伤103人。近藤率领的舰队撤回特鲁克,第二次反攻又以失败而告终。
        然而,在珊瑚海继续游弋的弗莱彻航空母舰编队,却遭到日本潜艇的沉重打击。8月31日,1艘日本潜艇用鱼雷击伤美航空母舰“萨拉托加”号,使其在尔后约三个月的关键时期未能参加战斗。两周后,又有航空母舰“黄峰”号、新型战列舰“北卡罗来纳”号和驱逐舰“奥布赖思”号,在15分钟内相继遭到鱼雷攻击。2条鱼雷命中“黄蜂”号,使其供油系统起火。该舰的主要消防水泵也被炸坏,因而不能有效地进行消防作业。舰长福雷斯特·谢尔曼海军上校虽然竭力控制火势,使没有遭受损伤的舰尾迎风,但是没有效果。因此,舰长下令:“全体舰员离舰”。1艘驱逐舰用鱼雷将该舰击沉。“北卡罗来纳”号战列舰在水线以下出现一条长达10米的裂缝,返回珍珠港进行修理。但“奥布赖恩”号驱逐舰的舰体出现横断裂缝,未开到基地就沉入海底。
        这一天,不幸的事件连续发生,盟军在整个太平洋海域能够进行作战任务的航空母舰只剩下“大黄蜂”号;没有受伤的战列舰只有“华盛顿”号。然而幸运的是,由“黄蜂”号和“大黄蜂”号两艘航空的护航运编队却安然到达瓜达尔卡纳尔岛。这支护航运输队载运的是特纳从萨摩亚守军中抽出的最后一批预备兵力——海军陆战队约4200人。
    10月的攻势
    “血染的山岗”一战,使日本陆军遭到惨败。这对日军的战略产生很大影响。日军惊魂稍定后才觉察到,美军在瓜达尔卡纳尔岛已布有重兵,只有采取更加有力的措施才能夺回,否则,该岛将永远陷于敌手。
    在巴布亚半岛,以布纳为基地的日军翻越海拔2000米的欧文斯坦利山脉,击溃了麦克阿瑟将军统辖下勇敢抵抗的澳大利亚部队后,进占莫尔兹比港就指日可待了。但9月18日,日本大本营命令这支部队停止前进,再次翻越大山,撤回布纳。这时,日军企图在夺回瓜达尔卡纳尔岛之前暂时固守布纳,一切都为夺回瓜达尔卡纳尔岛让路。根据这一新的作战企图,日军增加了“东京快车”的“运行”次数。截至10月1日,已有900名地面部队搭乘舰船,乘夜暗经由“槽海”南下。与此同时,日军的一个精锐师团也开到肖特兰岛,准备运往瓜达尔卡纳尔岛。
    为了对付日军增援部队,戈姆利将军组织了一支护航运输队,又从新喀里多尼亚岛抽调了3000名陆军部队运往瓜达尔卡纳尔岛,以增援范德格里夫特的海军陆战第1师。由“大黄蜂”号航空母舰和“华盛顿”号战列舰组成的特混舰队为其担任掩护。此外,还派海军少将诺曼·斯科特率领4艘巡洋舰和5艘驱逐舰前去袭击“东京快车”。
    日军在制定10月作战计划时,决定使用军舰对瓜达尔卡纳尔岛连续进行炮击,以摧毁亨德森机场。第1个炮击编队由3艘巡洋舰和2艘驱逐舰组成,从腊包尔出发,10月11日午夜在埃斯佩兰斯角北面闯入斯科特少将的巡洋舰、驱逐舰编队之中。结果,日军大为失利。当时夜暗,能见度很低,就连日军那种猫一般的眼睛也无能为力。而斯科特的旗舰“旧金山”号重巡洋舰没有安装新式SG型对海搜索雷达,如同日军编队那样,也和盲人骑瞎马差不多。
    可是,这几艘美国巡洋舰交上了好运,它们刚刚鱼贯而行,相继转向。按说,在这种情况下,进行这样的转向运动是非常危险的。因为这种转向既妨碍舰炮发扬火力,又给敌人提供了一个固定的瞄准点。然而幸运的是,美军安然完成了这一战术机动,保持单纵队队形的几艘巡洋舰从日军编队的正前方穿过,处于有利的“T”字横头阵位。
    接着,美军编队首先发现日军编队,舰炮开始齐射,击沉巡洋舰和驱逐舰各1艘,使另1艘巡洋舰起火。随后,斯科特编队对日军的残余舰只进行追击,猛烈炮击尚未受伤的日本巡洋舰。但是美军也有1艘巡洋舰失去了战斗力,另有1艘巡洋舰被两发炮弹击中。此外,美军几艘前卫驱逐舰更加倒运。当美巡洋舰开始转向时,这几艘驱逐舰离开了原来的队列。当它们前去追赶队伍正想占领指定队位时,又夹在己方巡洋舰和敌舰之间。其中1艘驱逐舰被己方击中两发炮弹,另1艘受到双方舰炮的猛烈夹击,起火沉没。
    美军对这场称为埃斯佩兰斯角海战 [ 译者注:日军称之为“萨沃岛夜战”。 ] 的战斗给日军造成的损失估计较高,使南太平洋盟军部队的士气为之一振。这时,有一支护航运输队从新喀里多尼亚岛出发,驶抵瓜达尔卡纳尔岛,待人员上岸、物资卸载后,13日又安全返航。战况依然对美军有利。但是这天夜里,2艘日本战列舰闯入“铁底湾”,对亨德森机场进行了系统的轰击。在一个半小时里,发射数百发大口径炮弹,使跑道受到严重破坏,瓜达尔卡纳尔岛上的飞机半数被毁。次日昼间,遭到两次空袭,夜间又受到重巡洋舰的炮击,机场被破坏得更加严重。
    因此,10月15日拂晓,当6艘日本运输船把4500名援兵送到瓜达尔卡纳尔岛登陆时,美军仅有很少几架飞机予以抗击。这样,日军的岛上兵力就增加到22000名,其中大部分是精锐部队。当时,美军与日军对峙的兵力为23000名,但是,多属已疲惫不堪、疟疾缠身的海军陆战队。日陆军部队正为夺回亨德森机场而积极进行准备时,近藤率领中途岛海战后阵容最大的战列舰、航空母舰部队也从特鲁克出航了。
    几个重要时间美日双方在瓜达尔卡纳尔岛的兵力对比 [ 注 ]
    日期 美军 日军
    8月7日 10000 2200
    8月20日 10000 3600
    9月12日 11000 6000
    10月23日 23000 22000
    11月12日 29000 30000
    12月9日 40000 25000
    2月1日 50000 12000
    面对准备如此充分的日军,美军必须采取果断措施,提高南太平洋部队的士气。在瓜达尔卡纳尔岛战役中,指挥问题从一开始就使美军感到棘手,这也是士气低落的一个原因。特纳将军认为,范德格里夫特将军不应囿于其环形防御阵地,而应从瓜达尔卡纳尔岛沿岸的几个地段发动进攻。但是,范德格里夫特却抱怨说,没有得到舰队的充分支援。而戈姆利将军本来就对此次登陆战役持怀疑态度,他既不能解决这些分歧意见,也不信赖自己的部下。因此,尼米兹将军解除了戈姆利的职务,由自信心强而又骁勇善战的威廉·哈尔西将军继任南太平洋地区司令。
    哈尔西立即在努美阿召开军事会议,支持范德格里夫特,解决了战略方面的意见分歧。他问道:“我们是打算撤退呢,还是要固守?”范德格里夫特回答:“我能够守住,但是希望得到更为积极的支援。”于是,哈尔西斩钉截铁地说:“好的,放心大胆地干吧!我们尽可能支援你。”
    哈尔西为了履行自己的诺言,指派“华盛顿”号战列舰编队前去阻止日军对瓜达尔卡纳尔岛进行增援和炮击。接着,他又对刚刚接替弗莱彻的金凯德下达了一道很有胆略的命令:率领2个航空母舰编队(分别以“大黄烽”号和刚修复的“企业”号为骨干组成)进入瓜达尔卡纳尔岛东北海域作战。
    10月23日,日本陆军部队再次进攻亨德森机场,但是难以取得进展。从三个方向进行攻击的日军,协同不好,各自为战。美军依托坚固阵地进行阻击,日军无法前进。岛上的日陆军指挥官,虽曾三次电告近藤海军中将,说明航空母舰编队可向瓜达尔卡纳尔岛接近,并提出何时可出动飞机。但是,每次都未能如愿以偿。因此,坐镇特鲁克的山本司令长官急不可待地警告岛上陆军部队:若不迅速夺下亨德森机场,舰队因燃料不足,将不得不令其返航。
    26日晨,从圣埃斯皮里图岛起飞的美军PBY型水上飞机报告:近藤编队已驶离瓜达尔卡纳尔岛海域,正向北航行。在这之前,金凯德海军少将率领的2个航空母舰编队已经到达圣克鲁斯群岛附近海域,将近藤编队置于其攻击范围之内。哈尔西将军把上述情况全部标在司令部(在努美阿)的作战海图上。即将日出时,他坚决果断地发出电令:“攻击,反复攻击!”侦察机立即从“企业”号的飞行甲板上起飞。不久就发现了日军的航空母舰部队,并投下2颗227公斤炸弹,把“瑞凤”号轻型航空母舰的飞行甲板炸坏。
    后来,海战的发展在战术上对美军越来越不利。“了望台”战役之前,仅有战列舰和巡洋舰作战经验的金凯德将军,采取了弗莱彻的作战指挥方式,所有战斗机均由“企业”号航空母舰来指挥。这种指挥方式,既不够准确,也不很得力。日军飞机在美军飞机起飞前20分钟首先出击。因此,金凯德编队在己方战斗机还未来得及升到一定高度时,就不得不在低空迎击临空的敌机。更糟糕的是,日军飞机集中突击那艘离“企业”号10海里远的“大黄蜂”号,有5颗炸弹命中“大黄蜂”号的飞行甲板,有的还炸穿装甲,在舰内爆炸。2条鱼雷在机舱爆炸,炸断了电缆和消防管道,海水浸入锅炉舵。于是,“大黄蜂”号开始倾斜,火势蔓延,机器停转,通信中断,失去航行能力。这时,“大黄蜂”号的轰炸机群却突破了日军编队的空中防御,重创日重巡洋舰“筑摩”号,并使“翔鹤”号航空母舰在后来的几个月里一直未能参战。
    1小时后,日舰载机发起第二次突击,这一次指向“企业”号编队。当时,1艘日本潜艇刚对美驱逐舰“波特”号发射鱼雷,“企业”号编队正处于混乱状态,没有做好抗击日机的准备。但是,新战列舰“南达科他”号的高射炮打得激烈而准确,因而,“企业”号没有受到多大损伤,只有飞行甲板被击中3颗炸弹。上午,日舰载机进行了第三次突击,又击伤2艘美国军舰。尔后金凯德将军命令“波特”号自沉,并令“企业”号编队向东南撤离。
    这样,停泊在海上而又得不到战斗机掩护的“大黄蜂”号,当天下午屡遭日军飞机袭击,又被击中1条鱼雷、2颗炸弹,火势更大,舰体倾斜已相当严重。编队指挥官终于下令弃舰。然后该指挥官留下2艘驱逐舰负责击沉“大黄蜂”号航空母舰,自己则率领其余舰只撤出了战斗。这2艘驱逐舰虽向“大黄蜂”号发射了全部鱼雷和400余发炮弹,但除了增大火势外,没有其他效果。天黑后,这2艘驱逐舰也撤离此地。近藤编队驶近燃烧着的“大黄蜂”号后,发现已不能拖走,即用4条鱼雷将其击沉。
    从战术上看,在这场称为“圣克鲁斯海战” [ 译者注:日军称为“南太平洋海战”。 ] 的战斗中,美军遭到了挫败;但从长远观点来看,美军却在战略上获得了胜利。近藤海军中将失掉100架飞机,而金凯德将军只损失74架。这次海战给日军造成的损失是难以用双方丧失飞机的数量所能说明的。因为美国培训飞行员和制造飞机的速度是日本望尘莫及的。
    美国舰队虽然付出了很高的代价,在战略上取得了重大胜利,但是扭转当时战局的还是瓜达尔卡纳尔岛上的美国陆军和海军陆战队。尽管日军不断加强攻势,岛上美军仍然坚守着阵地。亨德森机场依然在美军手中,而日军的伤亡却比美军的伤亡约大10倍。10月26日以后,日军的攻势开始减弱。此后,日军地面部队再不能形成对美军的严重威胁了。
    11月的攻势
    日军确信,再坚持一下就能够夺取瓜达尔卡纳尔岛。因此,11月初,又按照10月的做法加紧进行准备,而且,准备工作进行得更加迅速。夜间远行的“东京快车”加快了速度,使瓜达尔卡纳尔岛上的日陆军部队超过美军兵力数千人。但是,这种小规模的逐次增兵只是一种权宜之计。英勇顽强的田中将军奉命率领一支护航运输队(编有11艘运输船,并有11艘驱逐舰担任护航),把13500名援兵从肖特兰岛运往瓜达尔卡纳尔岛。作战方法同10月的战法一样,夜间,以一个战列舰编队和一个巡洋舰编队连续对亨德森机场实施炮击;昼间,以轰炸机群对其实施空袭。为对田中的护航运输队进行空中掩护,近藤海军中将的航空母舰编队奉命在所罗门群岛北面活动,但避免进行舰队决战。
    这时,盟军又从新西兰和美国调来增援部队。哈尔西将军从各守岛部队中调出陆军和海军陆战队约6000人,指派特纳率领水面舰艇部队迅速送往瓜达尔卡纳尔岛。在罗斯福总统的亲自关注下,向南太平洋除增派巡洋舰、驱逐舰及潜艇外,还从夏威夷和澳大利亚调来了轰炸机和战斗机。11月决战已迫在眉睫,于是金凯德将军率领“企业”号航空母舰编队从努美阿出航,同时有一艘修理舰伴随航行,因为“企业”号已被击伤,需要在航渡中继续进行修理。该编队还包括“华盛顿”号和“南达科他”号2艘战列舰。哈尔西将军从圣克鲁斯群岛海战中学到了行动谨慎这条经验。因此,他指示金凯德将军:“企业”号航空母舰无论如何不要进入所罗门群岛以北海域。
    虽然特纳抢在田中之前赶到了瓜达尔卡纳尔岛,但这难以不被日军发现。日军轰炸机反复袭击“铁底湾”内的美军护航运输队。11月12日,一名日军飞行员驾驶着起火的飞机撞击重巡洋舰“旧金山”号,撞坏了射击指挥仪和火控雷达,死伤50人。日轰炸机中有些是从航空母舰上起飞的,因为近藤将军率领的舰队已从特鲁克来到圣伊萨贝尔岛以北海域。接着,近藤又把海军中将阿部弘毅指挥的第1炮击编队调来。田中的增援部队正在肖特兰岛待机,准备突破“槽海”南下。
    特纳根据侦察机的报告获悉,日炮击编队正向美军接近。黄昏时,他令护航运输队向东南方向撤离。为了挫败日军对亨德森机场即将发起的突袭,特纳从护航运输队的护航船只中抽出5艘巡洋舰和8艘驱逐舰,在海军少将丹尼尔·卡拉汉的指挥下,重返“铁底湾”。这就揭开了历时3天的瓜达尔卡纳尔岛海战 [ 译者注:日军称为“第3次所罗门海战”。 ] 的序幕。
    与日军相比,卡拉汉编队很象一个要同勇士歌利亚搏斗的大卫 [ 译者注:古以色列王国国王,据《圣经·撒母耳记》记载,大卫童年时打死菲利士勇士歌利亚。 ] 。因为阿部弘毅编队中除1艘巡洋舰和14艘驱逐舰外,还有“比睿”号和“雾岛”号2艘战列舰。幸运的是,日本战列舰的356毫米炮弹是用来轰击机场的,不是穿甲弹。不然,美军编队就难免全军覆灭。不管怎样,面临即将开始的海战,美军几乎来不及进行任何准备。卡拉汉将军既没提出作战方案,也未采取任何措施对敌情进行侦察。他仿效斯科特在埃斯佩兰斯角海战中的战法,采取单纵队队形,巡洋舰居中,前、后各配置若干艘驱逐舰。他还和斯科特将军一样,选择雷达性能较差的重巡洋舰“旧金山”号为旗舰。卡拉汉的副手斯科特则以“亚特兰大”号轻巡洋舰为其座舰,该舰也未装备SG型对海搜索雷达。
    这天夜里,虽无月光,但星斗闪烁。卡拉汉编队经由东水道返回“铁底湾”。当卡拉汉编队即将驶抵隆加角以北海域时,没有装备雷达的阿部炮击编队,在前卫驱逐舰的警戒下,正由萨沃岛以南水域进入“铁底湾”。美日两支编队如继续照直前进,就可能相互碰撞。当这两支编队正以相逆航向迅速接近时,美轻巡洋舰“海伦娜”号的雷达在距日舰14海里处发现目标,并用无线电向旗舰作了报告。于是,卡拉汉将军先后两次命令其编队向右转向,以便向北航进。显然,他企图象斯科特在埃斯佩兰斯角海战时那样,通过上述机动,占领T字横头阵位。但是,航进在最前面的驱逐舰“库欣”号,突然发现在其前方的日军前卫驱逐舰。“库欣”号因而转舵驶出队列,使美军几艘前卫驱逐舰发生混乱。于是,卡拉汉将军的巡洋舰编队向左转向,以避免同己方驱逐舰发生碰撞。这样,日美双方的舰只就混在一起了。
    接着,进行了一场30分钟的混战。这场混战的激烈程度,是海战史上罕见的。双方队形都被打乱,交战军舰各自为战,不时发生同室操戈的情况。激战后,于午夜撤出战斗。待天亮才查明,两军损失都很严重。日军除丧失2艘驱逐舰外,阿部弘毅的旗舰“比睿”号中弹50多发,失去了机动能力,漂泊在萨沃岛以北海面,又遭到亨德森机场飞机的反复攻击,最后沉没。卡拉汉和斯科特两位将军及其大部分参谋人员在海战中阵亡。美军丧失4艘驱逐舰,其重巡洋舰“波特兰”号和1艘驱逐舰失去机动能力。此外,因敌我双方炮击而起火的轻巡洋舰“亚特兰大”号也沉入海底。轻巡洋舰“朱诺”号在拖着倾斜的舰体撤离战场过程中又遭到日本潜艇的鱼雷攻击,700名舰员同归于尽。美国军舰只有1艘没受损伤。在这次海战中,尽管日军编队占有绝对优势,但是,美军编队却英勇顽强地完成了自己的使命:迫使阿部弘毅的战列舰撤退,田中护航运输队返航。
    日军以战列舰实施炮击的企图虽未得逞,但它并没完全放弃原来的作战计划。三川海军中将指挥的巡洋舰编队,又从肖特兰岛南下,14日凌晨,开始炮击亨德森机场。但是,这几艘巡洋舰的203毫米舰炮威力要比阿部弘毅编队的356毫米舰炮威力小得多。由于金凯德的“企业”号航空母舰特混编队已向战场开来,并将所罗门群岛置于其舰载机的突击范围之内,所以形势开始对日军不利。
    11月l4日拂晓,美军侦察机发现两支日军舰船编队。一支是三川率领的巡洋舰炮击编队,正在新乔治亚群岛以南海域向西撤退。另一支是田中的增援编队,经由“槽海”南下,正向瓜达尔卡纳尔岛航进。亨德森机场的轰炸机和“企业”号航空母舰的轰炸机,首先袭击了三川编队,击沉巡洋舰1艘,击伤巡洋舰3艘。接着,轰炸机群又和圣埃斯皮里图岛的B-17型轰炸机协同作战,对田中编队中防御薄弱的运输船反复实施攻击。在天黑前,有7艘各载1000名陆军的运输船,有的被击沉,有的即将沉没。
    日军如此复杂的作战计划,不可避免地要酿成一场悲剧。11月份,日军整个作战计划的核心是向瓜达尔卡纳尔岛输送援兵和物资。但是,进行输送任务的运输船,仅能在有限的几艘驱逐舰和少数战斗机的掩护下,经由“槽海”南下。这些战斗机有的是从美机作战半径之外的所罗门群岛北部起飞的,有的是从远在北面海域活动的近藤率领的航空母舰上起飞的。陷入困境的田中依然奋勇前进,此人固执己见,执意蛮干简直令人吃惊。护航运编队中仅剩4艘受伤的运输船,他仍坚持向瓜达尔卡纳尔岛继续突进。与此同时,近藤将军亲自率领“雾岛”号战列舰、4艘巡洋舰及9艘驱逐舰南下,企图对亨德森机场实施有效的炮击,以补偿阿部弘毅编队失利所造成的损失。
    在美军方面,“华盛顿”号和“南达科他”号2艘战列舰及4艘驱逐舰,这时正按照哈尔西的命令离开航空母舰特混编队北上,以保卫亨德森机场。海军少将威利斯·李以“华盛顿”号为旗舰,指挥上述编队首先抵达瓜达尔卡纳尔岛附近海域;当月亮即将落下时,由萨沃岛以北进入“铁底湾”。李将军没有发现什么敌情,近藤中将却发现了李将军的编队。于是,近藤将编队分成3个舰群:2个舰群实施攻击,1个舰群进行监视。
    李将军采用以驱逐舰为前卫的单纵队队形。当该编队转向朝埃斯佩兰斯角方向航进时,战列舰的雷达发现了日军的前卫舰群,经几次齐射,将其击退。但以轻巡洋舰为前导、由数艘驱逐舰组成的日军突击舰群,却沿着萨沃岛西海岸驶来,因而未被美军雷达发现。日军突击舰群对美军编队的前卫舰实施炮火和鱼雷攻击,使美军2艘驱逐舰沉没,2艘驱逐舰失去机动能力。于是,“华盛顿”号向左转舵,“南达科他”号冲着敌舰向右转舵,以避开失去机动能力的舰只。美战列舰是在危机时刻临时时采取这种各自为战的行动的。这时,近藤舰队准备再次发起攻击,由战列舰“雾岛”号、2艘重巡洋舰和2艘驱逐舰组成的主力舰群,正从萨沃岛西北方向接敌。主力舰群从萨沃岛背面一出现,就炮击了相离较近的“南达科他”号。该舰上层建筑被击毁,不得不退出战斗。
    这样,美战列舰“华盛顿”号就要同整个日本舰队进行较量。李将军以己之长,击敌之短,利用雷达指挥射击,很快见效。“华盛顿”号的406毫米和127毫米舰炮集中轰击“雾岛”号,“雾岛”号在7分钟内中弹50余发,丧失了机动能力。接着,李将军转向西北航行一段时间,以便把日舰从美军受伤的舰只附近诱开,尔后转而南撤。
    这时,近藤海军中将不得不放弃原来的作战企图,遂令“雾岛”号和失去机动能力的2艘驱逐舰自沉,然后撤离了战场。但是“顽强的田中”突防成功后,继续向瓜达尔卡纳尔岛前进,残存的4艘运输船终于抵滩。天亮后,美军的飞机、舰艇和岸炮迅速摧毁了这4艘运输船,但舰上幸存的日陆军部队已经登上岛岸。
    日军这次夺回瓜达尔卡纳尔岛的行动,同以前一样,又遭到了失败。此后,山本司令长官再也不敢冒险把主力舰只投入所罗门群岛的作战了。
    塔萨法朗加海战
    11月攻势受挫后,日军完全处于守势。它在所罗门群岛中部的科隆班加拉岛和新乔治亚群岛各修建了一个机场,以构成新的防线。在此期间,瓜达尔卡纳尔岛的日军全力固守自己的阵地。
    另一方面,田中以高速驱逐舰组成“东京快车”向瓜达尔卡纳尔岛进行补给,以维持守岛部队的日常生活。其基本方式是,驱逐舰把装有粮食和药品的浮桶投放在该岛近岸水域后,在天亮前经“槽海”北上返航。为了破坏日军的补给线,哈尔西命令金凯德率领巡洋舰和驱逐舰编队前去破坏“东京快车”的运行。
    在水面舰艇作战方面,金凯德是一位很有才干的战术指挥官。他拟制了周密的作战计划,以免重蹈前任的覆辙。金凯德规定:在未查明敌情之前,决不盲目接近敌人,也不以单纵队队形接敌;夜战时,使用舰载水上飞机进行侦察,以便早期发现敌人,必要时,还可空投照明弹;发现目标后,驱逐舰首先前去对敌实施鱼雷攻击,然后撤至一定距离;巡洋舰须同敌人保持11000米的距离,在敌人的视距之外占领阵位,一俟驱逐舰发射的鱼雷命中目标,立即开炮。但后来金凯德另有任用,这个计划便由新接任的海军少将卡尔顿·赖特付诸实施了。
    赖特海军少将获悉,田中编队正向瓜达尔卡纳尔岛方向航进。11月30日,赖特率领的编队也向瓜达尔卡纳尔岛方向接近,当夜进入“铁底湾”的东水道。赖待编队的航行队形是,4艘驱逐舰在前面担任警戒,5艘巡洋舰跟进,另有2艘驱逐舰因报告情况耽误一点时间而被配置在编队的殿后。几艘巡洋舰进入“铁底湾”后,变换了队形,以驱逐舰掩护两翼,向西航进。这时,田中率领的8艘驱逐舰正从相反的方向进入“铁底湾”,但是未被赖特编队发现。因为海上无风,担任侦察的水上飞机未能起飞。
    23时6分,赖特将军的旗舰“明尼阿波利斯”号的雷达发现日军编队。于是,几艘巡洋舰立即变换成单纵队,以相逆航向与日军编队迅速接近。当前卫驱逐舰应该实施鱼雷攻击时,赖特犹豫不决。因为他从雷达上还看不清楚目标。迎面开来的田中编队借助海岸背景的掩护,使美军雷达难以分辨。后来,当赖特命令前卫驱逐舰发射鱼雷时,战机已失,敌我距离迅速增大,无一鱼雷命中目标。但美巡洋舰对1艘距离较近的日军驱逐舰进行了攻击,使之起火。
    这时,日军的其他几艘驱逐舰分别转向。由于美军那时还没有无焰火药,射出的闪光就成了日军驱逐舰鱼雷射击的最好坐标。日军训练有素,鱼雷手对鱼贯而行的美军舰只发射了威力很大的鱼雷。鱼雷射击准确,鱼雷本身也能按射向稳定航进,加之赖特的几艘巡洋舰航向速度不变,照直前进,所以日舰的鱼雷就准确地命中了目标。除“火奴鲁鲁”号以外,其余几艘巡洋舰都被1条或数条鱼雷击中。重巡洋舰“明尼阿波利斯”号和“新奥尔良”号的舰艏被炸掉。重巡洋舰“彭萨科拉”号后机舱进水,3座炮塔被击毁,舰体迅速被烈火吞噬。损伤最严重的是重巡洋舰“诺思安普敦”号,舰壳被炸破,大量海水涌入舰内,甲板上到处都是正在燃烧着的柴油,舰员被迫弃舰。该舰终于翻沉。这时,田中率领7艘未受损伤的驱逐舰已经撤出“铁底湾”远离战场了。在这场时间不长的海战中,美军除损失几艘宝贵的巡洋舰外,还牺牲400多名舰员。事后,美军充分研究了怎样对付威力大、精度高的日军鱼雷的问题。
    遭受沉重打击的赖特编队,不得不从瓜达尔卡纳尔岛海域撤退。美军的撤退似乎是给田中的“东京快车”让路。这种“快车”每隔4天运行一次,经“槽海”南下,昼间内肖特兰基地的零式战斗机进行掩护。但是,美军仍有办法破坏田中的输送计划。12月3日,当田中的10艘驱逐舰经“槽海”开始南下时,亨德森机场的飞机起飞予以袭击,击伤日军驱逐舰1艘、击落零式战斗机3架,自己损失飞机2架。尽管如此,田中编队还是强行突防,在塔萨法朗加附近海面投放了装有补给物资的1500个浮桶。可是,岛上日军的体力消耗殆尽,拂晓前只捞回310个浮桶。其余的均被美战斗机用机枪击沉。
    12月7日,“东京快车”受到更为严重的空袭,1艘遭到重创的驱逐舰,在其他舰只护送下被拖回基地。这样,只部分军舰驶抵“铁底湾”。进入“铁底湾”后,又遭到从图拉吉岛来袭的8艘美军鱼雷艇的攻击。虽然美军没有一条鱼雷击中目标,又有1艘鱼雷艇遭到重创,但却迫使“东京快车”未能送到任何补给物资而撤退。
    12月11日,田中将军亲自指挥“东京快车”出航,并以最新建成和性能最好的“照月“号驱逐舰(2500吨)为旗舰。田中编队顺利突破了美军通常在黄昏时实施的航空封锁,在埃斯佩兰斯角附近海面投放了1200个浮桶。可是,在田中的驱逐舰编队返航时被美鱼雷艇发现。“照月”号被1条鱼雷击中起火,后弹药舱爆炸,田中将军也负了伤。2艘驱逐舰前来援救已沉没的“照月”号的幸存者,救起了田中海军少将及其他几名官兵。但是,未等完成救生任务,又有多艘美军鱼雷艇来袭,迫使日舰撤离。这次战斗后,日本大本营终于不得不决定放弃瓜达尔卡纳尔岛。
    完全占领瓜达尔卡纳尔岛
    12月份,为疟疾所苦的美国海军陆战第1师的勇士们,在师长范德格里夫特将军的率领下撤到澳大利亚,瓜达尔卡纳尔岛上美军便由美陆军少将亚历山大·帕奇指挥。不久,又从美国直接调来一个陆军师增援,从而使守岛美军增加到一个军。
    1943年1月,帕奇将军指挥的陆军和海军陆战第2师的兵力已达50000人。到1月中旬。帕奇将军还不知道日军已决定放弃瓜达尔卡纳尔岛。美军从其防区向日军集结地区发起总攻,迫使日军向西撤退。
    日军使用配置巧妙的火炮,积极掩护步兵作战,以赢得撤退的时间。他们按照周密的计划,出色地完成了撤退任务。当日军的运输船和驱逐舰在腊包尔和所罗门群岛北部集结时,近藤将军再次率领舰队进入瓜达尔卡纳尔岛以北海域。正如日军所料,这一行动引起了哈尔西的注意。哈尔西思考的问题是,这预示着什么呢?难道日军不顾前四次的失败,还要再次试图夺回瓜达尔卡纳尔岛吗?若是这样,南太平洋部队是有足够的兵力打败它的。于是,哈尔西将军立即派遣5个特混编队(以2艘大型航空母舰、2艘护航航空母舰、3艘战列舰为主力),掩护护航运输队紧急增援瓜达尔卡纳尔岛。但是,并没有发生舰队之间的海战。这是因为近藤将军无意同美军作战,只是对它进行牵制而己。然而,日军加强了空中袭击。夜里,日鱼雷机从刚刚建成的新乔治亚机场起飞,使用照明弹和照明浮标,成功地击沉了美重巡洋舰“芝加哥”号。后来,日军实施夜袭的战术又有新的发展。
    当帕奇以主力部队沿瓜达尔卡纳尔岛的北海岸向西推进时,另派一个营搭乘小艇绕到埃斯佩兰斯角的西面登陆。这个营上陆后,立即向东挺进,以便与主力部队会合。其目的是,切断岛上日军同海上的联系,便于将其封锁在丛林内,聚而歼之。但到2月9日,美军部队会合时,才发现日军已经逃之夭夭。原来是当美军的注意力被吸引到其他方面时,日军约有20艘驱逐舰,乘夜暗以高速往返三次,穿过“槽海”,把处于半饥饿状态的12000名残存部队从岛上撤回。于是,美日两军各有成功与失败之处的瓜达尔卡纳尔岛争夺战,就此告终。
    在瓜达尔卡纳尔岛争夺战中,美军约有60000名陆军和海军陆战师的部队先后投入战斗,其中约有1600名战死,4200名负伤。而在36000余名日军中,战死(包括下落不明的)15000名,病死9000名,被俘1000名。
    进占巴布亚半岛
    当美军不断加强对瓜达尔卡纳尔岛的攻势时,在此地以西1000海里外的盟军,正为从日军手中夺回巴布亚半岛而奋战。在夺取巴布亚半岛的作战中,美军虽也遇到了像瓜达尔卡纳尔岛争夺战那样的困难,但还是取得了胜利。日军翻越欧文斯坦利山脉抄近路撤退时,澳军在后面追击,此外,美澳联军有一部分绕过这个山脉向布纳方向迂回,还有一部分从空中运到巴布亚半岛北部未被日军占领的机场。盟军部队向布纳地区分进合击,1942年11月中旬,发起总攻,从日军手中夺回了布纳。
    盟军在巴布亚半岛的处境,正同它在瓜达尔卡纳尔岛的处境相反。在这里,是盟军部队沿着丛林中的狭窄小径前进,穿过蒿草漫人的草地,涉过红树丛生的沼泽地,边打边进,不断突破日军坚固防线。但是,争夺巴布亚半岛的作战又与瓜达尔卡纳尔岛的争夺战有所不同。在这次作战中始终未发生过海上交战。如果投入强大的海军兵力,或者反复实施炮击,或者迅速从海上进行增援,那么该地区的战局也许早就会明朗起来。可是,这个海域的水文情况不明,连海图都没有,又有对方航空兵的威胁,交战双方谁也不肯把大型军舰派到这里来冒险。尽管如此,海上活动在进攻巴布亚半岛的过程中,还是起了重要作用。起初,日军于夜间使用驳船向布纳地区进行增援,后来又试图以同样方法从布纳地区撤出部队。但是美军鱼雷艇频繁出击,使日军付出很大代价。虽然盟军的空投及后来的空运是一种重要的补给手段,但是四分之三以上的补给物资是用机帆船输送的。
    后来,麦克阿瑟为了把这部分日军(约12000名)驱逐出巴布亚半岛,投入的兵力近30000人(美军和澳军各占一半)。但是,直到1943年1月底,日军仍盘踞在海岸附近一较小地区。后来,在饥饿和疾病的威胁以及美军的进攻下,负隅顽抗的日军才被击溃。在夺回巴布亚半岛的作战中,盟军死亡3095人,约为瓜达尔卡纳尔岛战役中死亡人数的2倍。
    至此,旷日持久而又至关重要的反攻准备作战终于结束。南太平洋和西太平洋的两支部队分别夺取了日军赖以继续扩大侵略的前进基地。这对盟军来说,则是开辟了通往腊包尔的两条道路。
    结语
    中途岛海战前,日军在太平洋处于优势地位,但到瓜达尔卡纳尔岛争夺战时,综观各种兵力的对比,双方大致上已是势均力敌了。再从地理位置上看,瓜达尔卡纳尔岛至双方最近基地的距离也是相等的。换句话说,日军最靠近的基地腊包尔位于瓜达尔卡纳尔岛西北,相距560海里;盟军最靠近的基地圣埃斯皮里图岛,位于瓜达尔卡纳尔岛东南,也是相距560海里。那么,盟军为什么能够获胜呢?
    1942年8月7日以前,日军疏于对瓜达尔卡纳尔岛的防御。美军派出一个精锐的海军陆战师以突然袭击的方式歼灭了几百名守卫的日军,一举攻上了瓜达尔卡纳尔岛。后来,形势的发展逐渐对美军有利。这是因为坚固设防的要地从来是易守难攻的。
    8月9日,弗莱彻和特纳的部队撤出瓜达尔卡纳尔岛附近海域,使日军得到一个夺取这一地区制海权和制空权的机会。但是,日军无意在珊瑚海寻机歼灭盟军舰队,以便长期常握这一地区的制海权和制空权。鉴于中途岛作战的经验教训,日军对孤军深入的战法开始持慎重态度。这次,日军的计划是,首先千方百计地输送登陆兵上陆,消灭岛上美军,并夺取机场。若此举成功,则进而派遣航空母舰部队接近瓜达尔卡纳尔岛,使舰载机进驻机场,掌握这一地区的制空权。这样,在岸基航空兵的掩护下,舰队展开活动,才能掌握瓜达尔卡纳尔岛周围的制海权。
    日军上述夺取瓜达尔卡纳尔岛的作战计划是注定要破产的。因为它过低估计了盟军在瓜达尔卡纳尔岛上的地面兵力,在长达两个月的时间里,一直把主力部队用于夺取巴布亚半岛的作战。当日军对此有所醒悟时,已经为时过迟。在双方竟相增援瓜达尔卡纳尔岛的过程中,日军没能把突破美军防线、夺取机场所需要的大炮、弹药和其他补给品,以及占有压倒优势的部队送上该岛。到11月份,日军已陷于绝望境地。盟军在培训人员和军工生产方而的庞大计划,使其各军种的作战能力都开始超过日本。固然,这时日本海军还有“瑞鹤”号、“隼鹰”号和“飞鹰”号3艘大型航空母舰,而美国海军只有1艘受伤的“企业”号航空母舰,似乎日军还占绝对优势。可是,日军在所罗门群岛以东海域和圣克鲁斯群岛海战中损失了大量飞机,并且不能很快得到补充,而美军正在加强亨德森机场的作战能力。考虑到这些因素,情况就不同了。另外,日军开始认识到,为使其飞机具有优良的飞行性能,是付出了巨大代价的。日军的飞机易被击毁,一被美军的对空炮火击中,立刻起火。因此,在11月的瓜达尔卡纳尔岛作战中,山本司令长官同意不使用航空母舰实施近距离支援,以免暴露目标。实际上,日军航空母舰在1944年6月以前,没再参加战斗。
    在瓜达尔卡纳尔岛争夺战中,日军的最大弱点之一是指挥不够统一。从表面上看,日军的陆军和海军是协同作战的,实际上,不仅在制定作战计划时缺乏协作精神,甚至在作战过程中也还相互掣肘。作战部队之间也是指挥重叠,关系紧张。因此,陆、海军的协同作战,不过是一种权宜之计。在盟军看来,日军在瓜达尔卡纳尔岛先后发动的4次反攻,规模虽大,但不够灵活。盟军在协同作战方面也有某些缺陷,尤其在西南太平洋部队和南太平洋部队之间更是这样。当然,麦克阿瑟将军是西南太平洋部队的总指挥官,而哈尔西到达努美阿以后,指挥南太平样的作战,这些都是确定无疑的。
    瓜达尔卡纳尔岛战役中,日军真正高于美军之处,始终是其水面舰艇部队的夜战本领。在夜战中,日本海军充分发挥了性能良好的氧气鱼雷的威力,这是它可以自鸣得意的。当时,美国军舰已装备新式SG型雷达,若有更多的指挥官掌握了雷达的性能,就足以对付配备高质量望远镜和夜战训练有素的日军。但事实上,美军对水面舰艇的夜战,既缺少准备,又不擅长。萨沃岛海战遭到惨败的战例,反映1942年盟军水面舰艇作战的一般特点。当时,盟军部队仓促编成,来不及进行战斗训练,指挥官只能采用单纵队队形。在这种队形中,把驱逐舰配置在主力舰只的前后担任警戒,既不便于早期发现目标和实施鱼雷攻击,也难以发挥127毫米舰炮的威力。金凯德将军曾计划提高舰艇编队的夜战能力,但直到1943年底,建立了战斗情报中心,水面舰艇有了比较稳定的兵力编成和指挥体制,他的想法才得以实现。
    开始YY吧,发挥大脑推演的思考能力而已。
    中途岛海战结束后刚过一周,大本营就开始执行原定于1942年7月侵占新喀里多尼亚、斐济、萨摩亚等岛屿的狂妄计划。但考虑到南云航母上的舰载机损失太大、又抽调了一部分驻扎在中途岛,必需先给予补充。于是,大本营决定如下:
    1。飞龙号返回日本本州岛西部港口后立即抢修,争取2个月内修复完毕。
    2。支援进攻阿留申群岛的北方舰队于6月20日前返回东京湾,并接受补给。
    3。主攻中途岛的赤城号舰桥损坏,也返回西部港口维修,争取1个月内内完成修复。
    4。加贺、苍龙、凤翔、瑞凤号,向塞班岛附近集结,接受弹药、油料、新战斗机和轰炸机、战斗人员等等的补给,争取在7月上旬完成。
    5。主攻中途岛的大批战列舰、巡洋舰、驱逐舰,除少部分及负伤的舰只跟随山本的旗舰返回日本外,其余驶向特鲁克群岛及菲律宾南部、婆罗洲山打根等方向,分散进行补给,争取在7月上旬完成。
    6。瑞鹤号和翔鹤号两舰共同编为第五航空战队一同作战,1942年5月8日,在珊瑚海海战中,第五航空战队击沉美航母列克星顿号、重创约克城号。对垒中翔鹤号也中了三颗炸弹严重受损,瑞鹤号虽没有受损但严重减员,所以两舰都没有参加6月的中途战役。目前仍在日本修复和补给中,争取6月底完成。
    至7月下旬,除了赤城号、飞龙号和翔鹤号以外,其余所有的航母都完成了补给,各艘战列舰、巡洋舰、驱逐舰也是,它们一起向南太平洋方向,拉包尔基地的周围海域集结而来!光是航母,就有加贺、苍龙、凤翔、瑞凤(轻型)、瑞鹤、龙骧、隼鹰(轻型)等7艘,带有舰载机330余架(推算的)。
    由三川军一海军中将统一率领这支庞大的编队,奉命开往俾斯麦群岛。另外,为了加强新几内亚、俾斯麦群岛以及所罗门群岛北部的航空兵力,还向这些地方运去了许多飞机和器材装备。可是,盟军仍然占据着莫尔兹比港这个基地,日本海军虽曾出兵去消除这一威胁,但是遭到了挫败。于是,日本陆军提出一个新的作战方案,即从新几内亚岛的北部登陆,翻越欧文斯坦利山脉,攻占莫尔兹比港。为了掩护这一攻势的翼侧,日军已开始在瓜达尔卡纳尔岛修建轰炸机跑道。瓜达尔卡纳尔岛位于已被日军当作水上飞机基地使用的图拉吉岛以南,两岛相距20海里。
    但在使用陆军兵力方面,设日本仍然犯了历史错误,即先期把主攻方向放在了进攻莫尔兹比港方向,忽略了瓜达尔卡纳尔岛。
    当弗莱彻和特纳在珍珠港同尼米兹磋商时,收到了美军巡逻机的报告,得知日军正在瓜达尔卡纳尔岛修建飞机跑道,他们对此颇感震惊。因此,“了望台”战役更须加紧筹划。显然,必须把瓜达尔卡纳尔岛的登陆纳入夺取图拉吉岛和圣克鲁斯群岛的作战计划之中。作战规模虽然已经扩大,但是金将军和尼米兹将军仅仅批准增加一周的准备时间。这样,预定登陆的日期则确定为8月7日。美军必须在日军修完机场之前夺取该地。谁在作战中首先使用这个机场,谁就能赢得胜利。
    7月下旬,当一支日军登陆输送队运送1800名登陆兵在布纳(位于巴布亚半岛莫尔兹比港的北面)附近登陆时,情况又发生了变化。日军此次登陆,引起麦克阿瑟将军的极大关注,因为西南太平洋部队正要攻占布纳地区。可是,这个消息却使南太平洋部队的紧张心情有所放松。因为日军的注意力仍在莫尔兹比港,而不在所罗门群岛的南部。腊包尔日军的矛头指向西南,而不是东南。这样,美军就有可能从东南方向进行突袭。
    现在新的推演版本条件下,美军只剩下2艘航母可用,它们是“萨拉托加”号和“黄蜂”号,带有舰载机约150架;“了望台”战役的参战部队约有80艘战舰,分别从相隔很远的惠灵顿(新西兰)、悉尼、努美阿(新喀里多尼亚岛)、圣迭戈和珍珠港等地出发,于7月26日在斐济群岛以南海域集结。弗莱彻海军中将在旗舰“萨拉托加”号航空母舰上召开了作战会议。这时,已将司令部移到努美阿的戈姆利将军未能出席这次会议。戈姆利在后方坐镇指挥,实际上既看不到自己的舰队,也不能同所属的主要指挥官一起研究作战计划。舰队在斐济举行了不太理想的登陆演习后,便向西进发,在珊瑚海转向北上,冒雨向瓜达尔卡纳尔岛驶去。天气不良,使日军所有飞机(包括侦察机)都不能起飞。
    8月7日凌晨,天气晴朗。由“萨拉托加”号和“黄蜂”号组成的航空母舰编队正向瓜达尔卡纳尔岛以南的指定海域航行。这时,特纳指挥的两栖作战部队悄悄地沿着瓜达尔卡纳尔岛的西海岸北上,驶到面积很小的萨沃岛附近时,把部队分为两个编队,进入后来被称为“铁底湾”的水域。天黑前,约有10000名海军陆战师的官兵已经登上瓜达尔卡纳尔岛,海滩上的补给物资堆的到处都是。部队上陆后,一个战斗队沿着海岸向西挺进,另一个战斗队穿过丛林地带向西南推进。岛上日军2000余人,主要是施工部队。其中大部分人在美军舰炮的轰击下,纷纷向西逃跑。但有一些勇敢的士兵,隐蔽起来进行狙击,或用机枪扫射。上陆后的第二天,美海军陆战队与一股日军遭遇,并将其歼灭,8日下午,一个战斗队攻入日军的主要基地。这里有机械厂、发电厂、大量的粮食、武器、弹药等。其他部队接着就夺取了机场,这就是后来美军称为的“亨德森”机场。
    “铁底湾”北面的战斗进展得不太顺利。这支部队的作战目标是攻占佛罗里达岛南面的三个小岛。其中之一是图拉吉岛,岛上有一个紧挨着海边拔地而起的长达约1.1海里(2英里)的高地。另外两个小岛是塔纳姆波格岛和格维图岛,两岛之间有一道很窄的防波堤彼此相连。尽管对这个登陆地域的作战,盟军舰炮和舰载飞机进行了支援,很快击毁了日军的水上飞机,但是,美海军陆战队还是遇到了很大困难。
    在图拉吉岛登陆时,由于选择的登陆场出乎日军预料之外,上陆战斗非常顺利。但当海军陆战队夺取岛上的高地时,日军巧妙地利用堑壕进行抵抗,迫使海军陆战队不得不使用机枪、手榴弹和迫击炮等武器猛攻。在格维图岛,日军使用轻武器进行猛烈抵抗,盟军只好强行登陆,攻占了该岛。这是坐落在一大片珊瑚浅滩上的一个小岛,只是水上飞机起落用的那个斜面可以登陆。8月7日,美军在塔纳姆波格岛的登陆,遭到了失败。为在8日完全控制这三个小岛,并消灭岛上的780名守岛日军,范德格里夫特不得不把海军陆战队的兵力增加一倍(原为1500人)。这就是说,海军陆战队的预备队已全部投入战斗。“了望台”战役的下一步计划,本应占领圣克鲁斯群岛,但因没有预备队而未能执行。
    腊包尔基地的日军轰炸机和战斗机,在美军开始登陆后仅过几个小时,就飞临“铁底湾”上空。美航空母舰事先接到“海岸监视哨”的报告,便以战斗机组成强有力的空中警戒网,旋即将大部分日机击落,其余日机逃走。次日晨,特纳将军获悉,日军鱼雷机正向美军飞来,于是便把运输船和警戒舰只编成航行序列,当日机袭击时,就以最大航速进行规避。50多艘舰船的对空炮火,加上担任空中掩护的战斗机,构成一个从高空到低空的火网,把日军的鱼雷机几乎全部击落。
    盟军的登陆编队虽然遭到日军飞机的袭击,但是所受的损失比预料的小。舰载机因各种原因共损失18架,2艘驱逐舰受伤,1条运输船起火。可是,由于货船不能在锚地久留,本来就很棘手的补给问题更加难以解决了。到8月8日傍晚,运输船的卸载不超过百分之二十五。因此,特纳认为在“铁底湾”至少还得停留2天,可是,由于接到两份电报,他不得不立即改变这一决定。一份电报是,弗莱彻以战斗机受到严重损失和需要补给燃料为理由,请求戈姆利准予将航空母舰编队撤出瓜达尔卡纳尔海域。另一份电报是,来自麦克阿瑟司令部的敌情通报。这天早晨,有1架澳大利亚的巡逻机,发现日舰正向新乔治亚群岛和圣伊萨贝尔岛之间的海峡(后来称为“槽海”)驶来。
    这架巡逻机的驾驶员不是按教令规定立即发报,而是在巡逻结束返回基地后才向上级报告,因而耽搁了几个小时。据这位飞行员讲,这些日舰究竟属于什么舰种还说不准,但他认为其中有2艘大概是“水上飞机供应舰”。据此,特纳断定,日军的企图是在所罗门群岛中部的某地建立一个水上机场。特纳认为,既得不到航空母舰的支援,又有受到空袭的危险,只好命令两栖作战部队中止当天的卸载作业,准备第二天撤离。因此,他请范德格里夫特和警戒部队指挥官、英国海军少将V·A·C·克拉奇利来旗舰开会,以便传达上述决定,并征求对作战计划的意见。
    克拉奇利将军乘“澳大利亚”号巡洋舰急于去开会,既未拟定对付日军海上袭击的作战方案,也没指定代理人,使其所属的巡洋舰和驱逐舰失去统一指挥。并且,这些舰只处于战备等级较低的状态,配置分散,相距甚远,难以及时相互支援。几艘驱逐舰和扫雷艇等轻型舰艇负责保护停在瓜达尔卡纳尔岛登陆水域和图拉吉岛登陆水域的运输船。一个巡洋舰、驱逐舰特混大队在萨沃岛和佛罗里达岛之间的水道进行巡逻;另一个巡洋舰、驱逐舰特混大队在萨沃岛和瓜达尔卡纳尔岛之间的水道进行巡逻;第三个巡洋舰、驱逐舰特混大队负责封锁东面的水道。另有2艘驱逐舰使用雷达监视萨沃岛西北方向的海面,而“铁底湾”的北面却没有配置一艘警戒舰只。
    自己YY中,假设驶来的是一支实力不俗的日本舰队,其中有重巡洋舰5艘、轻巡洋舰2艘和驱逐舰1艘,这支编队正向“铁底湾”方向前进,准备夜袭盟军的运输船,挫败其登陆企图。随后跟近的是在100海里之后的是由3艘航母(瑞鹤、龙骧、隼鹰号)及5艘巡洋舰、10艘驱逐舰组成的编队,带有舰载机100架。由海军中将三川均一统一指挥。准备在次日天亮后用飞机掩护第一舰队进攻。
    萨沃岛海战(新YY)
        8月8日晨,一架澳大利亚军用飞机发现了日本的第一舰队。日军觉察到被发现后,第一舰队便进入“槽海”,航向直指瓜达尔卡纳尔岛。入夜后不久,日军从两艘巡洋舰上派出水上飞机,先于编队飞至“铁底湾”,以便报告美国舰船在那里的位置,并在必要时投下照明弹。盟军有的舰只发现了日军飞机,并试图向旗舰报告。但由于天电干扰,通信受阻。因为未发空袭警报,其他舰只就把日机误为友机。午夜1时稍过,当三川编队向萨沃岛和埃斯佩兰恩斯角之间的水道航进时,日舰上的一个了望哨,在黑暗中隐隐约约地看见了盟军担任警戒的“布卢”号驱逐舰。于是,全舰立即准备战斗,各炮位均做好了射击准备。可是那艘担任警戒的军舰却无任何反应,似乎什么也没发现,迅速消失在黑暗之中。三川觉得奇怪,怀疑其中有诈,则派1艘驱逐舰去监视“布卢”号,并命令:如果“布卢”号向我军接近,就把它击沉。
        珍珠港事件后,美军和盟军的防御并非无懈可击。日机已经飞临顶空,并投下照明弹,把周围照得通亮;三川编队的几艘巡洋舰已经驶到南区巡逻队的附近,并实施了鱼雷和火炮射击。直到这时,美国驱逐舰“帕特森”号才用报话机发出警报:“注意!注意!发现可疑舰只侵入港内”可是,为时已迟。盟军舰只还未来得及开炮还击,惊慌失措的鱼雷兵还未做好鱼雷射击准备,日军的鱼雷就已炸毁了美国重巡洋舰“芝加哥”号的舰艏,击中了澳大利亚重巡洋舰“堪培拉”的舰舷。两舰行动失灵,在弹雨中开始燃烧。
            没有遭受损伤的日军突击编队,这时兵分两路,转而向北急驶。3艘巡洋舰向盟军北区巡逻队的前方急进,4艘巡洋舰从盟军北区巡逻队的后方迂回;接着打开探照灯,以猛烈的炮火轰击北区巡逻队。北区巡逻队中的3艘美国重巡洋舰(“文森斯”号、“阿斯托里亚”号和“昆西”号)未过几分钟就在熊熊烈火中倾斜了。三川的旗舰“鸟海”号被“昆西”号击中两发炮弹,司令部海图室被炸毁,34人丧命。盟军还有其他巡洋舰也被炮弹击中,但是损伤轻微。次日2时20分,三川将军下令:“全部舰只撤出战斗”。于是,日军突击编队经“槽海”返航。但是,在萨沃岛以北,又同进行警戒任务的美国驱逐舰“拉尔夫·塔尔伯特”号遭遇,日军集中炮火摧毁了该舰的上层建筑。
    三川意识到,他的使命尚未全部完成,应返回“铁底湾”去摧毁敌人的运输船。同时他又判断,美军的航空母舰已经开始追击,其舰载机定会在拂晓时实施突击。日军第二舰队的3艘航母舰队在天亮前应该能靠拢到附近海域,给予足够的空中保护能力,还能协同轰炸瓜岛上的美军。因此,第一舰队趁势进入了铁底湾,发现了失去保护的,来不及开走的、半数以上的美军运输舰只。猛烈的炮轰开始了!美军损失惨重,除了少数运输舰逃走外,其余悉数被击沉,损失了大量的物资。这样,在瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛登陆的16000名海军陆战队官兵,每日只能两餐,赖以充饥的食品是随身携带的B型和C型口粮,辅之以缴获的大米。9日黎明,第一舰队靠近瓜岛北岸,猛烈炮击岛上的美军。第二舰队则移动到了瓜岛西北方20海里附近,出动战斗机在附近巡逻,并出动轰炸机辅助轰炸登陆图拉吉岛的美军。炮击持续不断,到了黄昏时,第一舰队的炮弹接近耗光,于是撤退到3艘航母附近,负责防空掩护,缓慢撤退。第二舰队中的巡洋舰、驱逐舰则前进到瓜岛和图拉吉岛之间,继续对2座岛屿猛烈炮击!直到10号黎明,弹药也消耗得差不多了,即撤退,向航母靠拢。舰载机对2岛又发动了最后一波空袭,之后掩护全舰队撤回拉包尔。此战,盟军海军损失4艘重巡洋舰和多艘运输船,2000余名舰员;岸上的陆战队伤亡也接近1000人。士气低落!
    之后连续数天,日军仅以轻型轰炸机轰炸或派潜艇在水上状态炮击美军已夺取的阵地。在战斗的间隙,美海军陆战队的工兵使用铁锹、缴获的蒸气碾压机和卡车等,修建了可供轻型飞机使用的简易机场。8月15日,有4艘美国驱逐舰装载着航空汽油、炸弹、军需品及航空地勤人员,毅然冲进“铁底湾”,卸下补给品又运走伤员及阵亡士兵的遗体。8月20日,又有一艘护航航空母舰从东南方向接近瓜达尔卡纳尔岛,12架俯冲轰炸机和19架战斗机从该舰起飞。在此期间,弗莱彻将军率领航空母舰特混舰队正在所罗门群岛和圣埃斯皮里图岛之间担任警戒,保护着海上交通线。
    尽管日军的反击还未开始,但是他们正在抓紧备战。为了夺回瓜达尔卡纳尔岛以及加强新几内亚岛东部的作战,日军正在集结兵力。截至8月中旬,日本联合舰队的全部兵力均集结到特鲁克岛;另有17000名地面部队,有的已到达该岛,有的正在航渡途中。由于主观臆断,日军错误地认为,美军在所罗门群岛的登陆兵力不超过2000名。因此,竟从派来增援的兵力中,抽调11000名火速加强新几内亚岛东部的作战,只把其余的兵力投入夺回瓜达尔卡纳尔岛及其机场的首次战斗。
    截至8月中旬,日本联合舰队的全部兵力均集结到特鲁克岛,就是说,赤城号、飞龙号和翔鹤号3艘航母也赶到位了,这样,日军在此方向共集结了10艘航母!
    视线先回到中途岛。自6月中旬以来,驻扎在岛上的日军饱受缺水和空袭之苦。从瓦胡岛飞来的美军B-17轰炸机群,先是每天一批,10多架;然后发展到了每天几十架。由于瓦胡岛上的大型机场设施完备,美军的轰炸机得以在夜间起飞。按照B-17的航速,约5个小时就能飞到中途岛。到了7月份,发展到每天飞来2批次,清晨炸一次,黄昏又炸一次。而且美军开始采用小型而密集的炸弹,扔下来象天女散花一样!轰炸的精确度一天比一天准确。由于它们是在6000多米的高空投弹,地面日军的高射炮拿它们没有办法。到了8月初,日军的伤亡在增大,机场永无修复的可能;更要命的是,40多架陆基飞机,虽然作了分散隐蔽,但中途岛这片小地方,地势平坦,哪有什么好的隐蔽所?损失累计已经达到半数。运送补给的驱逐舰,只能在夜间高速靠近中途岛,卸下物资后赶紧撤离。附近美军潜艇的活动也很频繁。驻岛最高指挥官清醒了,如实把情况报告给大本营。最后,大本营作出了一个痛苦的决定----放弃中途岛!
    日本的主力舰队,远在南太平洋作战,即使抽调力量过来,对瓦胡岛也难以形成压倒性的攻击、摧毁其陆基飞机。而且分散用兵,形势更糟。撤吧!
    在8月下旬一个黑暗的夜晚,4艘驱逐舰迅速靠近中途岛岸边,接走了剩余的4000多名日军。阵亡的人已经火化,把骨灰带回去。完好的飞机提前被拆卸了,发动机等贵重部件被带回驱逐舰上,剩下的拆完,扔到海底。所有带不走的物资和器械全部销毁,能扔到海里的都扔了——也没忘记破坏掉海水淡化设施。日军的撤退实现了秘密完成,直到几天后,美军的轰炸机和潜艇才发现,中途岛已经空了。
    说说中途岛上美军原来的雷达设备。在6月5日被围困后,驻扎岛上的美军最高长官为了保住这一军事机密不落入敌人手中,命令手下拆除并炸毁了所有与雷达有关的设施,把零件丢进海里。所以,日军在占领该岛的2个多月里,始终没发现雷达的秘密。被俘虏的美军官兵也守口如瓶。直到战争结束,日军也没能仿制出雷达来。并且,他们始终认为,大规模进攻中途岛的舰队行踪之所以曝露,很可能是因为美军在西太平洋部署的潜艇警戒网,其中的一艘碰巧发现了他们。始终不知道美军已经破译了他们的密码。
    8月攻势
    日军在南太平洋的运输船,大部分用来加强莫尔兹比港的作战。因此,一次能运往瓜达尔卡纳尔岛的兵力仅有几百名。就连第一次组织的登陆输送队(由海军少将田中赖三指挥)也要分成两批实施。第一批由6艘驱逐舰组成,8月16日拂晓,从特鲁克出发,以22节航速驶往瓜达尔卡纳尔岛。两日后,18日夜,输送900名登陆兵在亨德森机场以西上陆。第二批有1300名登陆兵,分乘3艘低速运输船(航速仅为8.5节),也随后从特鲁克出发。为运输船只担任护航的舰艇是田中海军少将的旗舰——“神通”号轻巡洋舰和4艘巡逻艇。
    在田中海军少将同几艘低速运输船一起航渡的过程中,先后接到3份敌情报告,使他和日军司令部完全改变了原来的作战方案。根据第一份敌情报告获悉,8月20日,弗莱彻将军的航空母舰特混舰队在瓜达尔卡纳尔岛的东南海域活动。从第二份敌情报告中得知,8月20日,美军飞机已开始使用亨德森机场。就第三份敌情报告来看,日军900名登陆兵于8月21日在瓜达尔卡纳尔岛登陆后,过早地转入进攻,结果几乎全军覆没。美海军陆战队在这次战斗(此次战斗称为特纳鲁河战斗)中仅有25人阵亡。日军这次惨败受到了莫大的冲击。
    腊包尔的日本海军司令部收到第一份敌情报告后,立即电令田中返航;但到第二天傍晚,又令田中向瓜达尔卡纳尔岛继续前进。近藤信竹海军中将率领舰队前来支援这次登陆作战,若有可能,则伺机歼灭弗莱彻的特混舰队。这个决定,导致了瓜达尔卡纳尔战役中的第二次海战。美军将它称为“所罗门群岛以东海战” [ 译者注:日军称之为“第二次所罗门海战”。 ] 。
    8月24日拂晓,日本海军部队从黑云密布的海域驶出,向南航行。田中编队位于瓜达尔卡纳尔岛以北250海里处。近藤海军中将率领的“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰(参战的主要航空兵力集结在这两艘姊妹舰上),为掩护田中编队的翼侧,而在其东面航进,两者相距40海里。在近藤部队的前方有以轻型航空母舰“龙骧”号为主力的第三编队。该编队的任务是,以舰载机压制亨德森机场。
    在瓜达尔卡纳尔岛以东150海里海域活动的弗莱彻将军,接到巡逻机发现“龙骧”号的报告后,非常吃惊。因为他未预料到会发生舰队之间的海战,所以已派“黄蜂”号航空母舰编队返回南方补给燃料去了。因此,要同兵力不明的日军交战,所能使用的兵力只有1艘航空母舰(“萨拉托加”号)。于是,他决定进行先发制人的攻击。为使舰队免遭日军的攻击,弗莱彻命令27架F4F“野猫”式战斗机全部担任空中掩护。一到下午,便命令16架轰炸机和6架鱼雷机去袭击“龙骧”号。这些飞机发现了“龙骧”号(当时该舰的舰载机刚刚起飞去袭击亨德森机场),并进行了突击。由于协同得很好,将其重创,严重倾斜、猛烈燃烧、大量进水,不久后就沉没了。
    根据美巡逻机的报告,弗莱彻得知日军大型航空母舰群在北面出现后,准备立即从所在海域进行突击。他令“萨拉托加”号航空母舰编队在瓜岛东南水域航进。当雷达发现日机从北面接近时,弗莱彻立即命令航母上的所有轰炸机和鱼雷机起飞,前去攻击日本舰队,同时命令战斗机在己方航空母舰编队上空执行警戒任务,拦截接近的日机。日机接近后,金凯德指挥的“野猫”式战斗机旋即冲乱了日机的队形,但和数量相当的零战纠缠在了一起;日机在进行俯冲攻击之前,就被击落6架。幸存的日机向“萨拉托加”号冲去。日机强行突破高射炮火的密集封锁,但鱼雷机无法突防,只有极少数几架轰炸机突防成功。
    有3架轰炸机,其驾驶员顺利地穿过高射炮火先后投弹,并有3颗炸弹直接命中“萨拉托加”号飞行甲板,炸毁两个升降机,炸坏水密隔舱和舰舷。日机对美国航空母舰的首次攻击持续了6分钟。后来,残存的日机向北返航,美“野猫”式战斗机全速追击,美军损失约15架飞机。“萨拉托加”号经过损管队的抢修,消除了轻微的倾斜,一个小时后,便以24节航速一边向南航行,一边回收尚未着舰的飞机。在此期间,美军派出的轰炸机与鱼雷机未能找到日军的主力航空母舰编队,而攻击了一个单独行动的日军舰群,使其中的“千岁”号水上飞机供应舰起火,并丧失作战能力。
    近藤海军中将丧失1艘航空母舰和80架飞机后,还有几十架可用,仍然坚持原定的护航任务。田中的登陆输送队在驱逐舰的护送下,利用夜暗继续向南驶去。天亮时,亨德森机场的轰炸机前来袭击,“神通”号轻巡洋舰遭到重创,另外有1艘运输船被击沉。此后不久,由圣埃斯皮里图岛起飞的美B-17型轰炸机也来袭击。这支登陆输送队又被击沉1艘驱逐舰。近藤命令瑞鹤、祥鹤号航母上起飞一批战斗机和轰炸机,空袭瓜岛亨德森机场,取得一定效果,但也被“野猫”和防空炮火击落近10架。现在日本航母飞机损失过多,登陆舰队损失也较大,因此,驻腊包尔的日本海军司令部认为,夺回瓜达尔卡纳尔岛的首次作战已经失败,于是命令登陆输送队返航,取消了此次作战行动。
    
    9月初,日本7艘航母舰队,赤城、加贺、苍龙、飞龙、凤翔、瑞凤(轻型)和隼鹰(轻型),集中了舰载机330余架;拉包尔基地也准备了近100架陆基飞机;把进攻的重点先放在了巴布亚半岛上。7月下旬,就有一支日军登陆输送队运送1800名登陆兵在布纳(位于巴布亚半岛莫尔兹比港的北面)附近登陆了。8月下旬又抽调11000名火速加强新几内亚岛东部的作战。目的是尽快攻占莫尔兹比港。负责守卫该港口及其北部、欧文斯坦利山脉几个重要隘口的是1万多澳大利亚士兵。目前能空中支援他们的只有澳大利亚东北部约克角半岛上一个临时修建的机场,有几十架飞机。美军的航母“萨拉托加”号负伤了,已撤回悉尼港进行修理。只有“黄蜂”号1艘航母及护航编队在珊瑚海东北部游弋,同时担负着支援巴布亚半岛和瓜岛守军的任务,显得力不从心!美军在新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛修建了第二个空军基地,从这里起飞的B-17轰炸机能对瓜岛守军起一定的掩护作用,即在白天打击所有试图靠近瓜岛的日本舰只。两军的航母舰队都不敢进入所罗门海域,因为这里暗礁密布,双方谁都没有详细的水文资料。日本航母舰队数量虽然庞大,但也担心被美军潜艇偷袭。呆在俾斯麦海就可以有效掩护在巴布亚半岛进攻的日军,何乐不为?因此,双方的航母舰队在此阶段未打照面,也就没直接发生海空战。

    日军开始翻越欧文斯坦利山脉,试图全力进攻莫尔兹比港。每天,日本7艘航母舰队和拉包尔基地的战机轮番起飞,以几十架为一波次,不间断的空袭莫尔兹比港及其周边的阵地,重点是切断澳军对前线的补给能力。从澳洲北部飞来的盟军飞机,数量处于劣势,加上“黄蜂”号的也不够。渐渐地,地面的澳军补给越来越困难,终于支撑不住了。到了9月中旬,澳军开始撤退。日军继续穷追猛打。9月下旬的一天深夜,几千名澳军士兵偷偷登上来接应的几艘驱逐舰,撤出了莫尔兹比港,回到澳洲北部。日军占领了港口。但他们已经相当疲惫,粮弹即将耗尽,减员数千人,只有6000余人可以驻扎在莫尔兹比港。港口附近已被盟军潜艇布设了水雷,即使没有,目前用运输舰队载运补给品,经所罗门海,绕过巴布亚半岛最东端,进入珊瑚海,再到达莫尔兹比港卸货,是相当危险的一段旅程。所以只能穿越山脉,走捷径也是险径,依靠人力来运输补给品——其艰难程度可想而知。莫尔兹比港附近的机场在缓慢修复当中,短时间是用不上的。日军的7艘航母舰队已经接近消耗完舰上的弹药,即起程返回特鲁克岛接受补给,剩余的空中掩护任务交由拉包尔基地完成。日本运输舰队的运输工作还算顺利,到了10月上旬,又有1万多名日军在巴布亚半岛北部几处地点登陆,并卸下了大量的物资。巴布亚半岛看起来已经被日军控制住了。日军开始着手在莱城附近修建一个野战机场。
    9月攻势(瓜岛方向)
    田中海军少将尽管在所罗门群岛以东海战中尝到了苦头,但是,一回到肖特兰群岛的海军前进基地,又立即投入紧张的工作,准备用数量有限的运输船将增援部队运到瓜达尔卡纳尔岛。此时的祥鹤号和瑞鹤号刚返回,未及补给新飞机和航空燃油等,新飞行员也未补充到位,故暂时无行动安排。8月28日黄昏,运送陆军部队的日本驱逐舰,被美军轰炸机(由亨德森机场起飞)击沉1艘,击伤2艘。此后,日军选择接近瓜达尔卡纳尔岛的时机更加慎重。天黑前,日军驱逐舰和小型运输船总是在“槽海”北部徘徊;入夜后,才进入“铁底湾”。日军的这种行动很有规律,因而被美海军陆战队称为“东京快车”。待人员上陆和物资卸裁完毕,日舰常对机场进行炮击,尔后经“槽海”北上,于天亮前驶到美海军陆战队轰炸机的作战半径之外。盟军的驱逐舰曾于夜间被日军驱逐舰击沉两艘。从此以后,盟军舰船就谨慎起来,天一黑即撤离“铁底湾”。而日军也较谨慎,总是在日出前离开此地。
    这样一来,瓜达尔卡纳尔岛附近的制海权,白天在美军手中(在亨德森机场的飞机支援下),夜间则转入日军手中。双方水面舰只在“铁底湾”所进行的几次海战,不外有两种情况:一是盟军舰只昼间在“铁底湾”活动时间过长,天黑后与日舰相遇而引起海战;一是盟军舰只日落后冒险进入这一水域同日舰遭遇而引起战斗。
    到9月10日,日军在瓜达尔卡纳尔岛上的部队已有6000名,分别部署在美军阵地的东、西两侧。为了夺回亨德森机场,日军发起第二次反攻。由于相信东京的情报,对美军的兵力估计过低,瓜达尔卡纳尔岛的日本陆军指挥官向上级报告说,反攻的兵力已经够用。于是,日军便令近藤海军中将指挥联合舰队的部分兵力再次从特鲁克出发,去支援陆军在瓜达尔卡纳尔岛的反攻,一俟夺取机场,日机立即进驻。日军在丛林中开辟了一条道路,9月12日入夜后,其主力部队在亨德森机场稍南的地方,沿着一个山岭(后来被称为“血染的山岭”)发起突击。但是,日军的行动已在美军的预料之中。海军陆战队在105毫米榴弹炮的支援下,以迫击炮和机枪抗击来袭的日军,使其在当夜和次日均未能突破美军的防线。
    9月13日夜,美海军陆战队不断以火炮进行猛烈轰击,而日军没有炮兵,无法回击。近午夜时,日陆军部队又组织一次最后的突击,虽已接近机场,但因遇到美军的猛烈阻击,终于溃退下来。天亮前,日军就撤出了战斗。随后,从亨德森机场起飞的美军飞机又对丛林中的日军猛烈进行扫射。结果,日军损失1500人;美军亡40人,伤103人。近藤率领的舰队撤回特鲁克,第二次反攻又以失败而告终。
    然而,在珊瑚海继续游弋的弗莱彻航空母舰编队,却遭到日本潜艇的沉重打击。9月中旬,航空母舰“黄峰”号、新型战列舰“北卡罗来纳”号和驱逐舰“奥布赖思”号,在15分钟内相继遭到鱼雷攻击。2条鱼雷命中“黄蜂”号,使其供油系统起火。该舰的主要消防水泵也被炸坏,因而不能有效地进行消防作业。舰长福雷斯特·谢尔曼海军上校虽然竭力控制火势,使没有遭受损伤的舰尾迎风,但是没有效果。因此,舰长下令:“全体舰员离舰”。1艘驱逐舰用鱼雷将该舰击沉。“北卡罗来纳”号战列舰在水线以下出现一条长达10米的裂缝,返回珍珠港进行修理。但“奥布赖恩”号驱逐舰的舰体出现横断裂缝,未开到基地就沉入海底。
    不幸的事件连续发生,盟军在整个太平洋海域能够进行作战任务的航空母舰只剩下“萨拉托加”号,其到9月下旬才被修复,重新驶出悉尼港;没有受伤的战列舰只有“华盛顿”号。然而幸运的是,由“萨拉托加”号航母护航的航运编队却安然到达瓜达尔卡纳尔岛。这支护航运输队载运的是特纳从萨摩亚守军中抽出的最后一批预备兵力——海军陆战队约4200人。
    
    “血染的山岗”一战,使日本陆军遭到惨败。这对日军的战略产生很大影响。日军惊魂稍定后才觉察到,美军在瓜达尔卡纳尔岛已布有重兵,只有采取更加有力的措施才能夺回,否则,该岛将永远陷于敌手。一切都为夺回瓜达尔卡纳尔岛开路。根据这一新的作战企图,日军增加了“东京快车”的“运行”次数。截至10月1日,已有900名地面部队搭乘舰船,乘夜暗经由“槽海”南下。与此同时,日军的一个精锐师团也开到肖特兰岛,准备运往瓜达尔卡纳尔岛。
    为了对付日军增援部队,戈姆利将军组织了一支护航运输队,又从新喀里多尼亚岛抽调了3000名陆军部队运往瓜达尔卡纳尔岛,以增援范德格里夫特的海军陆战第1师。由“萨拉托加”号航空母舰和“华盛顿”号战列舰组成的特混舰队为其担任掩护。此外,还派海军少将诺曼·斯科特率领4艘巡洋舰和5艘驱逐舰前去袭击“东京快车”。
     日军在制定10月作战计划时,决定使用军舰对瓜达尔卡纳尔岛连续进行炮击,以摧毁亨德森机场。第1个炮击编队由3艘巡洋舰和2艘驱逐舰组成,从腊包尔出发,10月11日午夜在埃斯佩兰斯角北面闯入斯科特少将的巡洋舰、驱逐舰编队之中。结果,日军大为失利。当时夜暗,能见度很低,就连日军那种猫一般的眼睛也无能为力。而斯科特的旗舰“旧金山”号重巡洋舰没有安装新式SG型对海搜索雷达,如同日军编队那样,也和盲人骑瞎马差不多。
    可是,这几艘美国巡洋舰交上了好运,它们刚刚鱼贯而行,相继转向。按说,在这种情况下,进行这样的转向运动是非常危险的。因为这种转向既妨碍舰炮发扬火力,又给敌人提供了一个固定的瞄准点。然而幸运的是,美军安然完成了这一战术机动,保持单纵队队形的几艘巡洋舰从日军编队的正前方穿过,处于有利的“T”字横头阵位。
    接着,美军编队首先发现日军编队,舰炮开始齐射,击沉巡洋舰和驱逐舰各1艘,使另1艘巡洋舰起火。随后,斯科特编队对日军的残余舰只进行追击,猛烈炮击尚未受伤的日本巡洋舰。但是美军也有1艘巡洋舰失去了战斗力,另有1艘巡洋舰被两发炮弹击中。此外,美军几艘前卫驱逐舰更加倒运。当美巡洋舰开始转向时,这几艘驱逐舰离开了原来的队列。当它们前去追赶队伍正想占领指定队位时,又夹在己方巡洋舰和敌舰之间。其中1艘驱逐舰被己方击中两发炮弹,另1艘受到双方舰炮的猛烈夹击,起火沉没。
    美军对这场称为埃斯佩兰斯角海战 [ 译者注:日军称之为“萨沃岛夜战”。 ] 的战斗给日军造成的损失估计较高,使南太平洋盟军部队的士气为之一振。这时,有一支护航运输队从新喀里多尼亚岛出发,驶抵瓜达尔卡纳尔岛,待人员上岸、物资卸载后,13日又安全返航。战况依然对美军有利。但是这天夜里,2艘日本战列舰闯入“铁底湾”,对亨德森机场进行了系统的轰击。在一个半小时里,发射数百发大口径炮弹,使跑道受到严重破坏,瓜达尔卡纳尔岛上的飞机半数被毁。次日昼间,遭到两次空袭,夜间又受到重巡洋舰的炮击,机场被破坏得更加严重。
    因此,10月15日拂晓,当6艘日本运输船把4500名援兵送到瓜达尔卡纳尔岛登陆时,美军仅有很少几架飞机予以抗击。这样,日军的岛上兵力就增加到22000名,其中大部分是精锐部队。当时,美军与日军对峙的兵力为23000名,但是,多属已疲惫不堪、疟疾缠身的海军陆战队。日陆军部队正为夺回亨德森机场而积极进行准备时,近藤率领中途岛海战后阵容最大的战列舰、航空母舰部队也从特鲁克出航了。因为10月中旬,日本9艘航母全部完成了新战机的补充、燃油的补给和人员的补充,可以再次向拉包尔基地附近集结!
    面对准备如此充分的日军,美军必须采取果断措施,提高南太平洋部队的士气。哈尔西指派“华盛顿”号战列舰编队前去阻止日军对瓜达尔卡纳尔岛进行增援和炮击。接着,他又对刚刚接替弗莱彻的金凯德下达了一道很有胆略的命令:率领航空母舰编队(以“萨拉托加”号为骨干组成)进入瓜达尔卡纳尔岛东北海域作战。这个以一对九的对抗,简直是破釜沉舟!
    10月23日,日本陆军部队再次进攻亨德森机场,但是难以取得进展。从三个方向进行攻击的日军,协同不好,各自为战。美军依托坚固阵地进行阻击,日军无法前进。岛上的日陆军指挥官,虽曾三次电告近藤海军中将,说明航空母舰编队可向瓜达尔卡纳尔岛接近,并提出何时可出动飞机。但是,每次都未能如愿以偿。因此,坐镇特鲁克的山本司令长官急不可待地警告岛上陆军部队:若不迅速夺下亨德森机场,舰队因燃料不足,将不得不令其返航。
    26日晨,从圣埃斯皮里图岛起飞的美军PBY型水上飞机报告:近藤编队已驶离瓜达尔卡纳尔岛海域,正向北航行。在这之前,金凯德海军少将率领的“萨拉托加”航空母舰编队已经到达圣克鲁斯群岛附近海域,将近藤编队置于其攻击范围之内。哈尔西将军把上述情况全部标在司令部(在努美阿)的作战海图上。即将日出时,他坚决果断地发出电令:“攻击,反复攻击!”侦察机立即从“萨拉托加”号的飞行甲板上起飞。不久就发现了日军的航空母舰部队,并投下2颗227公斤炸弹,把“瑞凤”号轻型航空母舰的飞行甲板炸坏。
    后来,海战的发展在战术上对美军越来越不利。“了望台”战役之前,仅有战列舰和巡洋舰作战经验的金凯德将军,采取了弗莱彻的作战指挥方式,所有战斗机均由“萨拉托加”号航空母舰来指挥。这种指挥方式,既不够准确,也不很得力。日军飞机在美军飞机起飞前20分钟首先出击。因此,金凯德编队在己方战斗机还未来得及升到一定高度时,就不得不在低空迎击临空的敌机。日军飞机集中突击“萨拉托加”号,有5颗炸弹命中“萨拉托加”号的飞行甲板,有的还炸穿装甲,在舰内爆炸。2条鱼雷在机舱爆炸,炸断了电缆和消防管道,海水浸入锅炉舵。于是,“萨拉托加”号开始倾斜,火势蔓延,机器停转,通信中断,失去航行能力。这时,“萨拉托加”号的轰炸机群却突破了日军编队的空中防御,重创日重巡洋舰“筑摩”号,并使“翔鹤”号航空母舰在后来的几个月里一直未能参战。
    1小时后,日舰载机发起第二次突击,彻底击沉了“萨拉托加”号,还击沉或重创了几艘巡洋舰和驱逐舰。残余美军舰只向萨摩亚群岛方向撤退。
    从战术上看,在这场称为“圣克鲁斯海战” [ 译者注:日军称为“南太平洋海战”。 ] 的战斗中,美军遭到了挫败;但从长远观点来看,美军却在战略上获得了胜利。近藤海军中将失掉80架飞机,而金凯德将军只损失70架。这次海战给日军造成的损失是难以用双方丧失飞机的数量所能说明的。因为美国培训飞行员和制造飞机的速度是日本望尘莫及的。
    现在日本舰队还有7艘航母可用,有还有200多架舰载机。而美国航母已经暂时被消灭完了(至少在瓜岛附近一个月内不会再出现新的航母),其余的水面舰只纷纷撤退而去,大部分退向了新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛附近,依靠那里的空军基地作保护。瓜岛对于美军来说,暂时成为了一座孤岛。27日,日本舰队驶到了瓜岛东北部,联合从拉包尔基地飞来的日本零战,持续空袭瓜岛,与美军从亨德森机场起飞的“野猫”战机发生激烈空战。28日凌晨,大批日本战列舰、巡洋舰和驱逐舰,从东北方向逼近瓜岛,猛烈炮击岸上目标。29日白天,持续炮击。日本飞机也成群飞来空袭。在瓜岛上的日军也趁势向美军阵地发动了几次强攻。
    美国舰队虽然付出了很高的代价,但扭转当时战局的还是瓜达尔卡纳尔岛上的美国陆军和海军陆战队。尽管日军不断加强攻势,岛上美军仍然坚守着阵地。亨德森机场依然在美军手中,而日军地面部队的伤亡却比美军的伤亡约大5倍(因为他们手中的武器比美军落后很多)。10月28日以后,日军的攻势开始减弱。
    11月的攻势
    日军确信,再坚持一下就能够夺取瓜达尔卡纳尔岛。因为岛上的美军现在已经被完全封锁了!因此,11月初,又按照10月的做法加紧进行准备,而且,准备工作进行得更加迅速。夜间远行的“东京快车”加快了速度,使瓜达尔卡纳尔岛上的日陆军部队超过美军兵力数千人。但是,这种小规模的逐次增兵只是一种权宜之计。英勇顽强的田中将军奉命率领一支护航运输队(编有11艘运输船,并有11艘驱逐舰担任护航),把13500名援兵从肖特兰岛运往瓜达尔卡纳尔岛。作战方法同10月的战法一样,夜间,以一个战列舰编队和一个巡洋舰编队连续对亨德森机场实施炮击;昼间,以轰炸机群对其实施空袭。为对田中的护航运输队进行空中掩护,近藤海军中将的航空母舰编队奉命在所罗门群岛北面活动,但避免进行舰队决战。
    这时,盟军又从新西兰和美国调来增援部队。哈尔西将军从各守岛部队中调出陆军和海军陆战队约6000人,指派特纳率领水面舰艇部队迅速送往瓜达尔卡纳尔岛。在罗斯福总统的亲自关注下,向南太平洋除增派巡洋舰、驱逐舰及潜艇外,还从夏威夷和澳大利亚调来了轰炸机和战斗机。但是现在,在没有1艘航母编队进行空中掩护的情况下,舰队搭载增援部队靠近瓜岛简直是自杀!也只能依靠从圣埃斯皮里图岛的空军基地不断起飞B-17轰炸机,从高空袭击日本舰队。争取逼退其之后再想办法登陆增援。
    在日本舰队的掩护下,11月上旬,终于有运输舰队给瓜岛上的日军运送来了一批大口径火炮,还有数量不少的炮弹。日军士气立即上升了许多!连续几天,日军和美军在岛上展开了猛烈的炮火对射!日军很自信,并不限制炮弹的消耗量,他们相信海上后勤运输的道路是通畅的。而美军的炮弹开始短缺,士气开始下降了。日军的“东京快运”仍在继续,至11月20日,在岛上能作战的日军兵力已经达到35000人!而美军已经不足2万人,开始粮弹短缺。
    但是这时候,日本7艘航母航母舰队已经是弹药即将告尽。近藤知道,美军在远处有一支增援舰队正在虎视耽耽,一旦某天瓜岛上的美军发现没有日本的舰载机来空袭,就会判断日本舰队开始撤退了!情报传出来,美军的增援舰队一定会在夜间不顾一切的增援瓜岛的。
    近藤觉得应该将计就计,将美军增援舰队引诱过来,用最后一口气一举歼灭之!同时,瓜岛上的日军要作好总攻的准备!21日,当新的一批弹药补给船队靠上瓜岛,给日军补充了许多弹药后。近藤下令,舰队的飞机停止轰炸瓜岛(到这时,只有不到150架飞机可用,每架轰炸机最多能配备1颗炸弹或鱼雷了),而拉包尔基地的日机继续飞来空袭瓜岛。只有这样,美军的增援舰队不会大白天就闯进“铁底”湾。让他们夜间来吧!全体舰队佯装向西撤退,但还有些炮弹的战列舰、巡洋舰和驱逐舰,在日落后杀个回马枪,埋伏在瓜岛西北面的萨马岛两侧。以潜艇埋伏在瓜岛东部水道监视,一旦发现美军增援舰队赶来,放它们进“铁底”湾。然后潜艇发报、关门!埋伏的舰队一举杀出,在夜战中给予美军舰队痛击!战斗到天亮时还没解决完的话,让舰载机杀个回马枪,打扫战场!
    一切如近藤预料的发生了。23日夜间至24日上午,一场惨烈的海战、然后是海空大战在“铁底”湾上演!双方拼足老命混战了一场。日军舰只数量占优,天亮后又有飞机掩护,给予美军舰队以重创!美军6000余人的增援部队,只有少部分上了岸,其余随舰而沉,淹死大半,命大的漂上了瓜岛,但武器全都没有;运送物资的船队大部分被击沉在海岸附近,都没来得及卸货;美军巡洋舰和驱逐舰等损失近10艘,其余好不容易逃离了虎口。日本也损失了7、8艘巡洋舰和驱逐舰。至此,美军增援瓜岛的能力暂时被限制了。近藤命令,舰队全体撤离,回特鲁克岛补给。同时电令在瓜岛上负责总指挥的师团长(丸山?),准备好了就发动总攻吧!
    丸山下令:24日黄昏时,全体总攻击!
    24日黄昏到来了,日军的大炮开始对准美军阵地猛烈轰击。在照明弹的照射下,3万多日军从各个方向扑向了美军的阵地!此时的美军士气已经极度低落,粮草炮弹奇缺,只有轻武器弹药相对充足。整个夜间,杀声震天,弹雨横飞。日军手中的武器(主要是三八大盖),其火力明显不如美军的冲锋枪和机关枪,但其气势是压倒性的。一批一批的日军倒在了火力网下,又有一大批疯狂的日军冲了上来。激战至后半夜,美军多处防线被突破,双方发生了混战,甚至是惨烈的白刃战!打到这份上,还是上了刺刀的长枪厉害。黎明时,日军已经占领亨德森机场,美军残部被压缩至海岸边约1平方公里的范围内。天亮了,从拉包尔基地倾巢出动了几十架零战来助战,疯狂扫射美军阵地。中午前,美军终于投降。战场上尸横遍野。美军不足5000人当了俘虏,日军也仅剩余1万多人。不管怎么说,瓜岛已经被拿下了。

    至此盘点一下,自中途岛战役后整个南方战役(巴布亚半岛争夺战、瓜岛争夺战及一系列的海空战),日军损失人员接近5万人,而美军是3万多人(图拉吉岛上还有近3000名美军,成为孤军)。两军都元气大伤,尤其是日军,已经丧失了对澳大利亚发动进攻战的能力。但日军舰队还保留有7艘完好的航空母舰,另外2艘已返回日本进行修理。日军的航空兵损失惨重,老练的飞行员损失大半,难以补充。
    美军现役的航母基本被报销完毕,至少在42年底以前,太平洋上不会再出现1艘航母了。不过,好消息是,8月底,美军又收复了中途岛。
    从43年开始,美军要准备反击了。
    等我想好了再继续YY吧!看看战争的转折点到底出现在什么时候。
    利用美国海军力量大伤元气的时机,日本运输舰队加紧进行“东京快运”。至12月中旬,在巴布亚半岛上已经有3万余日军驻扎,其中莫尔兹比港有1万多人,在北部沿海也分散把守了多个据点,莱城的简易机场也接近完成修建,一旦完成,零战进驻后,就可以去驱赶那些从澳大利亚约克角半岛飞来袭扰莫尔兹比港的敌机,掩护港口附近的野战机场加速修复,届时又多了一个前进的空军基地!零战从这里出击,可以袭击约克角半岛的敌人机场。
    更多的陆军被从其它各个战场和日本国内抽调而来。驻扎在拉包尔核心基地附近的有5万余人,其中的大部分可作为机动兵力,随时听候调遣到其它岛屿。登陆上布干维尔岛的日军有7~8000人,并开始修建野战机场。瓜岛上的驻军增加到了1.5万人,机场也被修复。这样,拉巴尔--布干维尔--瓜岛就将形成一条空中走廊,有效地保护运输舰队。夜间的“东京快运”即将可以转为全天运输。
    至12月底以前,整个所罗门群岛,除瓜岛以外的其它主要岛屿,如新乔治亚群岛、圣一依莎贝尔岛、马莱塔岛和瓜岛东南方的马基拉岛都有日军登陆驻扎,人数接近2万。在新乔治亚岛的蒙达附近也准备再修建一座野战机场。现在,还能威胁瓜岛机场的,就是从圣埃斯皮里图岛的空军基地不断飞来空袭的B-17轰炸机了。还有,瓜岛北面不远处的图拉吉岛(一座很小的岛)上,被围困着几千名美军,粮食快吃完了,外援断绝,已经陷入绝望。日本舰队大部还在特鲁克岛基地接受补给,但也留下了几艘驱逐舰在“铁底”湾巡逻,配合从瓜岛上起飞的日机,对图拉吉岛形成了严密的封锁。美军很清楚,也接受了教训:在没有航母掩护的情况下,派舰队增援图拉吉岛肯定是自杀!上级已经授权图拉吉岛的美军最高指挥官,你们自己安排自己的命运吧。图岛指挥官不愿意就这样投降给日本人,仍想坚持下去,等待美军大反攻的时刻。图岛的北面很近处是一个大一些的,叫佛罗里达岛。日军在12月下旬在该岛北岸登陆,并建立了一个炮兵阵地。之后每天以猛烈的炮火轰击图岛。美军死伤人数不断增加。日机也赶来空袭,并撒下宣传单,逼迫美军投降。支撑到43年1月中旬,指挥官终于决定投降,几千人放下了武器,成为俘虏。
    美、澳、新盟军已经感觉火烧眉毛了。除了抓紧时间布防,守卫住现有的领土,别无它法!澳大利亚北部沿海,分散把守着10多万澳军士兵。新赫布里底群岛(现在的瓦努阿图)的圣埃斯皮里图岛,驻扎上了2万名美军。新喀里多尼亚岛也驻扎了2万多美、澳、新联军。这两座岛屿都很有可能成为日本人的下一个进攻目标!接着是图瓦卢、斐济和萨摩亚。

    日军的航母大舰队却在特鲁克岛基地耽误了一段时间。由于舰队多次出击,消耗了大量的燃油及弹药等等。油料要从婆罗洲(加里曼丹岛)的油田提取后,再经提炼,才能运送到特鲁克岛。而弹药及飞机需要在日本国内生产,再运输到前线的中转站,如特鲁克和拉包尔。运送兵力也需要占用大量的运输船只。到了1月底,近藤的航母大舰队终于可以驶出特鲁克基地了。“瑞凤”号轻型航空母舰已经在日本被修复,赶了回来。“翔鹤”号仍在修理中。这样,近藤有8艘航母可一使用,除了瑞凤号外,还有赤城、加贺、苍龙、飞龙、凤翔、瑞鹤和隼鹰(轻型),共8艘,集中了舰载机360余架。不过现在新补充的飞行员大多是新手,与中途岛战役那会儿相比那是不可同日而语了。此外,跟随舰队出击的,共有40多艘战列舰、巡洋舰和驱逐舰,其它辅助舰只若干,阵容庞大。近藤自信满满。
    日本舰队的下一个目标,没有出乎美军的意料,就是圣埃斯皮里图岛。岛上的机场,现在已经挤满了飞机,有接近100架B-17、B-24和B-25轰炸机,以及100架“野猫”战斗机,还有20多架卡特琳娜水上侦察机。日军知道美军的空中侦察能力,特制定了一份详细的偷袭计划。从1月份开始,瓜岛上的日军就忙着扩建美军原来就已经施工的另一条跑道,吸引圣埃斯皮里图岛的美机来轰炸。日本舰队计划从圣克鲁斯群岛东部300海里外南下,袭击圣埃斯皮里图岛。具体是,2月9日黄昏时,俏然行进到圣克鲁斯群岛东北部300海里的水域。夜间以25节的速度高速南下,12小时内移动300海里,天亮前到达出击的水域,距离圣埃斯皮里图岛约300海里。8艘航母上共有100多架零战,还有260余架轰炸机,零战的作战半径较远,达到300海里。黎明时,先出击70多架零战,作为第一波突袭圣埃斯皮里图岛的力量。敌人发觉后,就会尽可能起飞野猫战斗机来拦截。零战不但要和敌机缠斗,还要尽可能突防到达机场上空,以航炮扫射机场,尽可能地摧毁美军的轰炸机和战斗机。日军舰队继续向目标高速靠近,在零战起飞1个半小时后,再出动所有轰炸机和10多架零战,对该岛机场发动第二波更为猛烈的空袭!预计这时候大部分剩余的“野猫”战机因为油料耗尽,必需降落加油,对日机第二波的拦截能力将减弱很多。舰队保留10多架零战作防空用。
    日本舰队的下一个目标,没有出乎美军的意料,就是圣埃斯皮里图岛。岛上的机场,现在已经挤满了飞机,有接近100架B-17、B-24和B-25轰炸机,以及100架“野猫”战斗机,还有20多架卡特琳娜水上侦察机。日军知道美军的空中侦察能力,特制定了一份详细的偷袭计划。从1月份开始,瓜岛上的日军就忙着扩建美军原来就已经施工的另一条跑道,吸引圣埃斯皮里图岛的美机来轰炸。日本舰队计划从圣克鲁斯群岛东部300海里外南下,袭击圣埃斯皮里图岛。具体是,2月9日黄昏时,俏然行进到圣克鲁斯群岛东北部300海里的水域。夜间以25节的速度高速南下,12小时内移动300海里,天亮前到达出击的水域,距离圣埃斯皮里图岛约300海里。8艘航母上共有100多架零战,还有260余架轰炸机,零战的作战半径较远,达到300海里。黎明时,先出击70多架零战,作为第一波突袭圣埃斯皮里图岛的力量。敌人发觉后,就会尽可能起飞野猫战斗机来拦截。零战不但要和敌机缠斗,还要尽可能突防到达机场上空,以航炮扫射机场,尽可能地摧毁美军的轰炸机和战斗机。日军舰队继续向目标高速靠近,在零战起飞1个半小时后,再出动所有轰炸机和10多架零战,对该岛机场发动第二波更为猛烈的空袭!预计这时候大部分剩余的“野猫”战机因为油料耗尽,必需降落加油,对日机第二波的拦截能力将减弱很多。舰队保留10多架零战作防空用。
    2月10日凌晨,日舰队按时到达了预定的水域。由于计划是在特鲁克岛开会制定的,山本也在场,就不需要再向大本营发布详细的电报进行汇报了。中途岛战役前日军的通讯密码被美军破译,日军并不知道。但他们的惯例是几个月换一次密码,现在新的密码美军还没来得及破译出来。
    历史实际是:1943年4月,美军情报人员再次破译了日军的密码,获悉山本将于4月18日乘中型轰炸机,由6架零式战斗机护航,到前方视察的消息。罗斯福总统亲自做出决定:“截击山本。”美国人从容部署,派出战斗机空中伏击,击落了山本五十六的座机。几天后,日军找到了座机残骸。山本五十六依然被皮带缚在座椅上,他头部中弹,仍挺着胸,握着佩刀,但垂下了头。
    新的推演故事不违背当时的密码被破译的时间。
    不过还有另一点,美军意外收获零式战斗机
    1942年6月3日23时许,天空依然是浓雾弥漫,但日军飞机还是按计划起飞,从“龙骧”号航母起飞了11架轰炸机和6架战斗机,从“隼鹰”号起飞12架轰炸机和6架战斗机。由于云层低垂,无法保持编队飞行,所以各机只好各自飞往荷兰港。
    6月4日1时7分,日军轰炸机攻击了电台和油库。战斗机扫射了停在水面上的一架水上飞机。一架零式战斗机被美军炮火击中后迫降在荷兰港东北阿克坦岛南岸,其余日机全部返回了航空母舰。那架迫降的零式飞行员忠吉少尉在着陆时误将沼泽看作平地,不仅自己在迫降时丧生,而且飞机也陷入泥潭。
    5个星期后,美国海军飞行员威廉姆•塞尔斯上尉在驾驶一架VP41侦察时发现了这架近乎完整无损的零式战斗机。他下降高度并在地图上标明了位置后才返航。不久塞尔斯亲自率领一支美军侦察分队找到了这架仅有表面轻微损伤飞机,将其分解拖出沼泽,运到荷兰港进行清洗并重新组装,再运往美国本土圣迭戈岛北部的海军航空兵基地将其修复一新。
    这是美军缴获的第一架较完整的零式。美军对这架零式进行了细致的结构分析和研究,并在不到一个月内,由海军试飞员爱德华•桑德斯上尉驾驶进行了24次试验飞行,使美军获得了零式宝贵的第一手资料。美军得出结论:这种飞机只有在进行较低航速下才具有极佳的操作性能和极小的转弯半径。但当航速达到371公里/小时时,它就会变得十分笨拙,滚翻控制就十分困难,而且这时拉动操纵杆必须付出极大的体力。零式机向左滚翻、转弯比向右要容易得多。此外,在负加速条件下,该机的发动机极易熄火——这是它使用的浮动式化油器的最大缺点。美军从而摸索总结出针对零式性能弱点的空战格斗战术:空战中,只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力,就可以迅速摆脱攻击,而零式机此时往往会突然停车。飞机还可在370公里/小时的航速时,突然向右转并横滚。零式机根本无法追上。
    解密零式战斗机
    这一战术迅速在美军战斗机部队中推广。日军发现忠吉的零式机失踪后,立即着手改进了零式飞机高速状态下的操作性,但由于时间紧、战事急,零式右侧滚翻笨拙的缺陷一直没有得到改进。
    战史记录表明,从1942年年底以后的空战,有大批美、英、澳等国盟军飞机员成功地以右滚翻动作摆脱了零式机的追杀。美军中将诺歇尔曾担任过美军阿拉斯加等基地的司令,后来升任美国航空局局长。他认为:“零式的解密是美军在空战中极大的成功!”因此缴获零式,可以算是一件具有极大意义的事件,也是阿留申群岛之战美军的一大意外收获。
    1943年后,随着美国对零式性能的熟悉以及针对零式而推出的F-6F“恶妇”战斗机,零式的性能优势丧失殆尽。再以后随着美国F-4U、P-38、P-47、P-51等优秀战斗机的大量服役,零式无论从性能还是数量上均处于劣势,其机体脆弱的缺点逐渐成为致命伤,因此在特鲁克和马里亚纳海空战中零式几乎成为被猎杀的飞鸟。从此,零式失去了昔日不可一世的威风。在战争后期,零式战斗机已无法胜任空战的任务,只好沦为自杀飞机。
    回到2月10日这天凌晨吧。5点整,70多架零战分别从8艘航母上起飞,直扑圣埃斯皮里图岛(简称圣岛)。日军仍然不知道美军是依靠雷达来远距离发现目标的,只是注意利用云层作掩护。美军的卡特啉娜水上飞机在5点左右也出发了,20多架,以瓜岛为正中心,呈180度大范围的扇型展开。但是日军的舰队和飞机从美军意料之外的方向出击,几乎是正东偏北方向,超出了美军侦察机搜索覆盖的范围。因此零战机群没有提前曝露。6点30分左右,还是美军在圣岛上的雷达发现了敌情。机场上的野猫战斗机开始紧急起飞!到6点50分时,已经飞起了大半数,和零战相当。双方在空中遭遇,激战一场。日本飞行员大多是新手,而美军飞行员开始尝试使用破解零战弱点的战术,发挥了一定效果。结果是野猫损失了近30架,零战损失了40多架!剩余零战拼命突防,7点左右到达机场上空,开始俯冲扫射。地面原来有近100架各式轰炸机,6点时起飞了约1/3去轰炸瓜岛。剩下的刚挂好炸弹在待命。接到警报后,7点之前紧急飞走了10多架躲避。剩余近50架,排列在跑道两侧。零战拼命扫射,击中半数左右,但被地面猛烈的防空火力还击,又遭到野猫战斗机的追逐,损失惨重。最后只剩下10多架得以返航。
    6时30分,第二波攻击机群也从8艘航母上起飞了,场面相当壮观!7点15分,第一波返航的幸存零战飞行员用无线电发回了战报,零战损失之严重令近藤吃惊!同时也知道敌人的机场已经陷入混乱,美军想组织反击不会有那么快的。现在260多架轰炸机和10多架零战已经飞向圣岛,看来零战的护航机数量太少了,近藤决定赌一把,让在空中盘旋护卫的10多架零战也飞出去,追赶大机群,担任护航。8点之前,美军之前升空战斗的野猫战机,还剩30多架,油料消耗很大,就在备用跑道降了下来。主跑道上刚刚能把被摧毁的战斗机、轰炸机残骸清理到一边,可以使用。这时候,雷达又发现了第二波日机群,剩余10多架‘野猫“又紧急起飞,前去拦截!随后,刚降落的“野猫”,有的还有剩油,又硬着头皮飞起10多架来。8点10分左右,双方战斗机群再次遭遇,又是激烈厮杀一场!零战拼命了,击落了半数以上的美机,自己也几乎全部被击落。剩下的“野猫”开始攻击日军的大轰炸机群,日机也以尾部机枪还击!日机被击落40余架,剩下的终于飞到机场上空。猛烈的轰炸开始了!200多颗炸弹如雨点般落下,美军机场陷入一片火海中。8点30分左右,日机返航,还是遭到残余“野猫”的追杀。最终有160余架轰炸机返回了日本舰队。而美军在空中的“野猫”失去了跑道,职能迫降在海岸附近,损失殆尽。——此次战斗,美日双方均损失惨重。
    美军空袭瓜岛的30多架轰炸机,只能转向新喀里多尼亚岛返航。
    近藤在10点30分后,接收完了剩余的返航飞机,损失之大令其震惊不已。现在敌人的机场已经严重毁坏,必需一鼓作气继续摧毁它!舰队距离圣岛还有近200海里,让20多艘战列舰和巡洋舰继续前进,在天黑以后接近圣岛,进行猛烈炮击!剩余20多艘驱逐舰,掩护8艘航母,向西北方向移动,即向瓜岛方向稍作靠拢。同时电令瓜岛守军,抓紧时间抢修跑道,争取在次日早上能接纳从拉包尔方向转场而来的大批飞机,作为掩护航母舰队的主要力量。下午4点,近藤决定再冒险一次,派出所有轰炸机和零战,从高空轰炸圣岛机场,及附近的港口、兵营等目标。5点30分,轰炸开始,这次没有美机拦截,日机只被高炮击落10多架。7点多时,天色接近全暗,返航的飞机好歹都降回了航母。这时候,日本的攻击舰队也逼近了圣岛,开始猛烈的炮击!近藤心底稍微松了一口气,立即电令从拉包尔到瓜岛的各个方向上,能出动的运输船队及担任掩护的驱逐舰尽可能出动,载运上5万名士兵,争取在2天后,即12号的早上,对圣岛发动登陆作战!
    炮击一开始看起来比较顺利,圣岛机场及其周围地区陷入了一片火海中。看来美军损失惨重啊!但到了午夜时分,日军舰队开始倒运了。圣岛比瓜岛小一些,但在南太平洋诸岛屿中,面积也不小了。日军一开始对圣岛上美军机场的位置都摸不清楚。只是到了1月份,日军的潜艇在黄昏时冒险靠近观察,才确定了一个大致的方位。早上日军飞机的2波空袭,幸存的飞行员也汇报了机场的具体位置,以及观察到的机场周围的一些目标,如营房、仓库之类的。这些情报在中午时用无线电转发给了行进中的炮击舰队。但也仅限于此了。于是舰队的炮弹都是落在机场及周围。日军不知道,在远处的山坡上,分散布置有美军多门大口径重炮!美军苦心经营这个岛已经接近半年了,并没有白白浪费精力,整个岛屿接近要塞化,当然比起在菲律宾的科雷希多岛还差了点。日本舰队是从岛屿的北面逼近的,因为机场离海岸不远。午夜12点刚过,美军10多门朝北面海岸的大炮开始还击了!离海岸线比较近的一些日军舰只被击中起火!几乎同时,从日本舰队的两侧,突然杀出了10多艘美军的鱼雷快艇!其实它们一直隐蔽在圣岛的南岸基地中,入夜后,发现敌情,鱼雷快艇立即隐蔽出动,分成两批,从岛屿的东、西两侧向北悄悄迂回上去,现在已经包抄到了日本舰队的后方!还有,自从早上日机开始空袭后,在圣岛附近水下游弋的7、8艘美军潜艇,也开始向圣岛方向靠拢过来,担负起反击的任务。日本舰队猛烈开炮,在黑夜中火光闪闪,给美军指示出了最佳的舰队坐标!于是,美军的鱼雷艇和潜艇发射出大批的鱼雷,在夜幕中悄然袭向日本的舰队。在一连串猛烈的爆炸声中,日本舰队损失严重,7、8艘战列舰和巡洋舰被击沉和重创!指挥舰队的还是三川,看见情况不妙,立即命令舰队全体撤退!向着北面撤去,找航母舰队靠拢去。

    糟糕的情况还没有完。舰队刚向北返航几个小时,天就亮了。美军一架从新喀里多尼亚岛飞来的水上侦察机就发现了它们!美军相信日本舰队跑得不远的,凌晨3点多就起飞了侦察机,随后有30多架B-17、B-24、B-25轰炸机也起飞了,带着炸弹。它们很多是从圣岛逃出来的,现在寻仇来了!侦察机发出警报不到半小时,轰炸机群就找上门来了!飞行员现在有了一种新的投弹方式——大概是得到了英国飞行员轰炸德国一些水库的方法真传——轰炸机超低空呼啸而至,把炸弹丢到日本舰只侧舷附近的水面上,炸弹象打水漂一样的反弹起来,击中舰只的上层建筑,立即猛烈爆炸!一顿猛轰,日军舰队又损失了5、6艘舰只。而这时候,从航母飞来保护的10多架零战还在半路上。三川的舰队损失惨重。中午过后,总算是回到了航母的防卫圈内,安全一些了。
    近藤陷入了痛苦的思考当中。在瓜岛的守军按时完成了任务,连夜抢修好了机场。从拉包尔转场到瓜岛的近100架战斗机、轰炸机已经在早上到达。其中接近半数是舰载/陆基两用型的,中午过后即飞到了航母舰队上降落,算是补充回了一些实力,使得舰队能用的飞机恢复到200多架。而运输登陆部队的各运输船只,正在象一股洪流,向着“铁底”湾的水道附近聚集过来。早上空袭三川舰队的美军轰炸机,无疑是从新喀里多尼亚岛飞来的,要掩护登陆部队强攻圣岛,就必需去压制新岛的敌机飞来!新岛位于圣岛西南偏南约400海里,航母舰队要去袭击新岛,就只能冒险前进到珊瑚海中部,至少是到达圣岛以西200海里,距离新岛300海里的范围内!而且,还需要抽出一部分航母,在登陆圣岛的舰队东部进行掩护。现在舰载机数量有限,近藤不愿意再分兵使用。那么,就先解决了新岛的敌人机场,再发动对圣岛的登陆战吧!
    决心定下来了。近藤的舰队目前在瓜岛东南方100多海里的水域徘徊,距离新岛还有600多海里。他打算故伎重演,在入夜后,航母舰队全体向南高速行进,天亮前进入300海里攻击距离,立即起飞大部分飞机(保留少量零战掩护),搜索攻击新岛的美军机场!日军到现在也不知道美军在新岛上的机场的具体位置,但新岛从西北到东南,长约250公里,宽不到30公里,日本机群从北到南飞,总能搜索出来的!
    舰队又倒了一次运气。黄昏时分,从新岛方向又飞来了一批美军轰炸机,有30多架,找到了近藤的航母舰队,又来进行“打水漂”式的投弹攻击!空中担任警戒的零战有几架,立即冲上去拦截,但为时已晚。美军轰炸机虽然被击落近10架,但是投下的炸弹还是击沉、重创了几艘巡洋舰和驱逐舰。隼鹰号轻型航母连挨了两颗重磅炸弹,燃起大火,使机库里的飞机和炸弹发生殉爆,2小时内就沉没了。真是出师未捷!近藤现在还有7艘航母(赤城、加贺、苍龙、飞龙、凤翔、瑞鹤和瑞凤),舰载机180架左右。
    舰队连夜向南高速前进。到了12日凌晨,行进到距离新岛约300海里的位置上。近藤知道美军侦察机的厉害,立即命令,4点30分,所有飞机起飞!170架战机(其中有零战20架、轰炸机150架)扑向新岛,随后起飞剩余的10架零战掩护舰队。整个舰队严阵以待,作好防空准备。大机群才前进了1个小时,就迎面遇上了美军的侦察机。在它被击落前,好歹朝自己的基地吆喝了几句。新岛的机场上,现在有约50架“野猫”和50架B系列轰炸机,1个小时内,全部起飞了!6点左右,野猫和零战遭遇,激战一场!零战悉数被击落,野猫还剩30多架!日本轰炸机群遭到围攻,损失惨重!剩余近80架终于逼近新岛,从西北到东南方向飞行,搜索美军机场。一路被部分野猫尾随攻击!只有不到50架找到了机场(靠近新岛的南端了),立即强行投弹。机场有2条跑道,主跑道被严重破坏,副跑道勉强可用。一些负伤的日轰炸机,知道无法返航,干脆朝着地面目标俯冲,做最后自杀式的撞击。有10余架野猫往北飞,掩护50架B系列轰炸机,攻击日本航母舰队!护航零战拼死阻挡,全部被击落,也击落美军几架野猫和几架轰炸机。剩余轰炸机超低空突防,被舰队猛烈的防空火力击落、击伤近10架。其余投弹!这次,飞龙号被集中攻击,命中数弹,严重倾斜。近藤不得已,命令驱逐舰对其发射鱼雷,令其沉没。凤翔号也被击中1枚,严重负伤,但还能航行。舰队回收的轰炸机才20余架。9点30分,近藤命令,舰队向瓜岛方向返航。美军轰炸机有30多架返航新岛,但只能迫降在备用跑道上,暂时也失去了再出击的能力。
    仗打到了这份上,如果不继续再奋力一搏,前面的所有努力和牺牲都将告浪费!近藤的脑子被狂热的武士道精神完全支配了。他命令,所有20多架轰炸机集中给瑞鹤号使用,抽出10余艘战列舰、巡洋舰和驱逐舰同瑞鹤号前进,担负起掩护进攻圣岛的任务。剩余几艘驱逐舰,掩护剩下的赤城、加贺、苍龙、凤翔和瑞凤5艘空航母,尽快退向槽海,驶到所罗门群岛北面,向特鲁克基地返航。同时,在“铁底”湾的近100艘大小运输船,在近20艘驱逐舰的掩护下,开始起航!向圣岛前进!战术改变一下,在13日天亮前,大部分攻击舰只逼近圣岛,集中炮击岛屿的西北角,同时要注意提防美军潜艇的袭击。舰载轰炸机掩护、轰炸美军曝露的炮台。下午3点后,全体掩护5万陆军抢滩登陆。有必要时,从瓜岛抽调出所有的陆基零战,超作战半径单程来攻击圣岛敌军。燃料不够就迫降海岸线附近,少部分可尝试降落在瑞鹤号上。总之,日军简直是破釜沉舟了。
    随后的时间,全体日军按各自的任务分别行动起来。13日凌晨,在圣岛西北部附近,美军的鱼雷快艇编队和几艘潜艇同日军已经汇合的攻击舰队遭遇,匆忙射出鱼雷,又击沉击伤了几艘。天色渐亮,日军攻击舰队逼近圣岛西北角,立即开始猛烈炮击!当美军的大炮开始反击时,从瑞鹤号飞来的20余架轰炸机,对炮台进行俯冲轰炸,在摧毁了几门后,自己也被高炮击落了几架。轰炸机返航,再加油挂弹,再起飞攻击。中午过后,从瓜岛飞来的10多架零战也加入了攻击行列。他们发现圣岛机场上仍散落着一些完好的美军野猫战斗机和B系列轰炸机,只是跑道严重被毁,起飞不了——地面人员还在冒着炮火抢修。立即俯冲扫射,将其摧毁大半。之后油料已严重不足,几架飞到了瑞鹤号附近,尝试降落了下来,有一些冲出了跑道,掉进大海。剩余的飞到进行炮击的驱逐舰、附近的海面迫降。
    下午3点,日本的攻击舰队把圣岛的西北角已经炸得一塌糊涂。运输登陆部队的大船队也靠拢上来了,立即放下小艇,载运一波又一波的步兵,抢滩登陆!攻击舰队实施炮火延伸射击,掩护登陆。至黄昏时,大部分登陆部队已经上岸。(日军在占领瓜岛和图拉吉岛时,缴获了不少美军的冲锋枪和轻、重机枪。这些枪械曾让日军吃尽了苦头,也让他们认识到,这些玩意可是好东西!于是日军一部分队伍也试着用起这些枪来,把缴获的剩余弹药全分了,差不多够一个基数。现在登陆的部队中,冲在前头的就是一些用冲锋枪的士兵,果然威力大增!)。美军终于支撑不住,放弃了滩头阵地,后退几公里,组织第二道防线试图固守。日军登陆部队发挥夜战优势,连夜持续进攻,撕裂了美军的阵地,美军只能继续后撤。日本攻击舰队分成两路,沿东、西两岸跟进,持续炮击掩护。在深夜又被美军潜艇袭击,损失数艘。14日白天后,形势渐渐明朗,美军败局已定。2万多守军,死伤过半,剩余的选择了投降。日军的伤亡约是美军的2倍左右。现在日军不但是陆军,连海、空军的元气,基本失去了再发动一场登岛作战的能力,逐渐转入守势。整个南太平洋战线趋于稳定。
    补充一下,14日下午,从新岛方向飞来了20多架美军轰炸机(新岛机场跑道刚抢修好),又用“打水漂”战术袭击了返航途中的日本运输舰队,击沉了10余艘各式船只。新岛的机场抢修好后,从这里起飞的美军轰炸机对圣岛的日军机场始终构成威胁,其反复遭到破坏,一直无法被利用。就是说,美军从珍珠港——萨摩亚群岛——新西兰——澳大利亚的航线未能被切断。根据历史实际,1943年11月,美军大反攻时,发动了吉尔伯特岛战役,其中有著名的塔拉瓦环礁登陆战。当时出动了17艘航母,890多架飞机作掩护!照此推算,到1943年底,美军建造成航母的总数量,应该有20艘吧?那么,假设在1943年3月底时,已经造好了4艘新家伙(后面的造船速度应是越来越快的)。开始有了反击的资本了。
    如果教科书把日本人定义为一群阴险、狡诈和凶残的人,我完全同意。他们在菲律宾、马来亚和缅甸就正在驱使大量的盟军战俘做苦力。现在,日军在南方战役中俘虏了2万余盟军,日军肯定会加以利用的。在圣岛上俘虏的1万人,日军在2月中下旬一个夜晚,利用东京快运,用少数驱逐舰掩护运输船,运走了一半到瓜岛。由于圣岛的机场每天都被美军从新岛飞来的B系列轰炸机炸两遍,日军干脆把5000多名俘虏都驱赶到了机场上,强迫他们干活,修复机场。不干就要打要杀,全体不给饭吃。俘虏们只能屈从。日军还利用无线电,向在新岛的美军喊话,嚣张的说,你们不要乱炸了,当心炸死美国人!美军的轰炸机只能暂停轰炸机场。至2月底,机场基本修复,一批零战和轰炸机可以进驻了,有近30架。日军在跑道两旁拉起了铁丝网围墙,外侧就修建战俘营,对战俘严加看管。又觉得在这里关那么多人没有用,就又利用“东京快运”偷运走了3000多人回到瓜岛。瓜岛的机场也是这么办,在周围修建战俘营,充当人体盾牌。美军的空中侦察看得比较清楚,要轰炸并摧毁这些跑道,非常困难啊!
    日军尝到了甜头,继续用无线电要挟美军。他们在2月底时又组织了一次转运,用10艘运输船,其中5艘运5000名战俘,5艘运弹药物资等等,在几艘驱逐舰的掩护下,大白天公然首次进入珊瑚海北面,从瓜岛直航莫尔兹比港。盟军不能区分哪艘船是押战俘的,不能轰炸。靠岸后,就驱赶战俘们卸下除了弹药以外的其它物资,后来又强迫他们修建机场。在这里苦苦支撑着的1万余日军终于获得了充足的补给。到了3月下旬,这里的机场也修建好了。2月下旬时,日军又利用夜间偷运,分批载上了约1万名士兵,登陆占领了没有美军的、位于圣岛南部不远处的马勒库拉岛。——这大约是日军最后的扩张行动了,现在没推演完,我也不能确定。
    在3月底以前,美军有能力进行大反攻前夕,日军在南方前线修复和修建了许多机场,进驻了一批飞机,增派了一些部队,占据了他们认为战略战术位置很重要的所有岛屿。
    同一时期,参照历史实际,日本新造出来航母数量为零!实际上,在1943年内,几乎没有1艘新航母能下水服役。同时,日本国内、特鲁克、拉包尔等前线基地的重油储备已经下降到接近危险的底线水平。日军虽然占领了婆罗洲等地的油田,但是采油设施被英国人和荷兰人提前破坏了,恢复生产的速度很慢。日军舰队目前只剩下赤城、加贺、苍龙、瑞鹤、祥鹤、瑞凤和凤翔等7艘(其中祥鹤刚在日本修复赶回了特鲁克,凤翔就在特鲁克修理)。舰载机及飞行员损失巨大,国内根本来不及弥补。山本等人对日本飞机的性能开始落后于美军忧心憧憧,信心开始丧失,下意识的避免今后再与美军航母舰队进行大决战式的会战,也不再协同陆军进行登陆作战,最多是协同陆基飞机,防御敌人的登岛进攻行动。所以,整个航母舰队在1943年基本只能呆在特鲁克基地内无所事事了。
    美军开始认真制定大反攻的计划了。考虑到日军在南方的巴布亚半岛、拉包尔、所罗门群岛、圣岛等等占领区内,兵力配置不少、机场数量多,而且那里分散关押着不少盟军战俘,攻打起来每一个都象硬骨头一样。那么,先拣软柿子捏吧(与历史不同,自己设想的)!先拿阿留申群岛、马绍尔群岛和吉尔伯特群岛上的日本孤军开刀!先打阿留申(被日军占领的是阿图岛和基斯卡岛等2座小岛)。到了5月份,出动以4艘新航母为核心的大舰队,进攻吉尔伯特群岛。阿留申群岛的收复战可以参照历史实际。
    阿留申群岛登陆战役
    第二次世界大战中,美军为消除阿拉斯加面临日军攻击的威胁,在北太平洋进行的一次岛屿登陆作战。1943年5月11日,美军一个师在54艘舰只、250架飞机的支援下,进攻阿留申群岛中的阿图岛,经激战击溃守岛日军,30日全歼守岛日军,收复该岛。6月底,美军开始对阿留申群岛中的基斯卡岛进行航空和舰炮火力准备。守岛日军慑于美军的兵力优势,于7月29日撤离该岛。8月15日,美军顺利登陆,一度被日军侵占的阿留申群岛全部收复,从而消除了日军对阿拉斯加的威胁。是役,歼灭日军3000人,击沉击伤日军舰艇12艘。
    解释一下,美军助攻阿留申的250架飞机基本是陆航基地的,没有出动主力航母,所以不影响5月份对吉尔伯特群岛的攻势。下面是YY详解:
    1943年5月20日,美军调集重兵,进攻吉尔伯特群岛。吉尔伯特群岛位于东经173度~175度之间,横跨赤道,由16个珊瑚岛组成。塔拉瓦和马金是群岛中最大的两个珊瑚环礁。
    塔拉瓦呈三角形,出水岛子约20个。其中,贝蒂欧是日军坚固的设防岛,正是美军此次攻击的重点目标。贝蒂欧岛,形状象一只栖鸟,长3.5公里,最宽处500米。岛子中部有一座飞机场,设跑道3条,其主跑道长1200余米,是整个吉尔伯特群岛中唯一的轰炸机跑道。岛四周是宽为150米至400米的珊瑚礁岛。一条500米长的椰木栈桥伸入礁湖,供舰船卸货,仿佛是贝蒂欧的鸟腿。
    在这面积仅为1.18平方公里的珊瑚岛上。日军驻兵2500人,分属松尾敬公大佐的第6横须贺陆战队和管井武男中佐的第7佐世保陆战队。两支陆战队统归日本海军第3特别根据地部队管辖,司令官是柴崎惠次海军少将。另外,一个工兵营和近千名朝鲜劳工,使岛上部队总数约达4500人。
    柴崎在贝蒂欧修了12个月的工事。在外围的浅水礁盘上,设置了大量的混凝土三角锥、切瑚堆、铁刺网和椰木栅,并配合大量火炮和步兵武器,以阻击敌人的登陆舟艇。大批半地下式碉堡,厚覆椰木、钢板和珊瑚沙,足以抵御大口径炮的轰击。岛上共有11处岸炮阵地、均系混凝土钢板建筑,其中装有203毫米大炮。海滩地带有25门野炮,都设在坚固的火力点中。内陆有复杂的防空洞配系,战壕和盖沟纵横,交通方便。柴崎的指挥部是一个用钢板和一米厚混凝土当围墙的巨型碉堡。
    “电流”作战计划
    美军的作战计划命名为“电流”。其作战布署是:用两支舰队运载第5两栖军的两个师,分别攻占马金和塔拉瓦。北部突击群编成有:6艘运输舰、4艘战列舰、4艘巡洋舰、2艘护航航空母舰、l艘船坞登陆舰和3舰坦克登陆舰,运送步兵27师去马金。斯普鲁恩斯坐镇重巡洋舰“印第安纳波利斯”号、特纳坐镇战列舰“宾夕法尼亚”号,霍兰德•史密斯也随队指挥攻占马金。
    南部突击群编成有:16艘运输舰、1艘坦克登陆舰、3艘战列舰、5艘巡洋舰、21艘驱逐舰和3艘护航航空母舰,运输第2陆战师18000官兵,分别从新西兰惠灵顿、斐济群岛和萨摩亚群岛等地出发,集结到塔拉瓦海面。
    第5舰队的4艘舰队航空母舰、6艘战列舰和27艘护航舰只,分为4个特混群,担负空袭吉尔伯特周围的日占岛屿机场、轰炸马金和塔拉瓦、截击日本联合舰队等任务。
    此外,以富纳富提岛和坎通岛为基地的美陆军第7航空队,将动用100余架“解放者式”轰炸机、24架“卡塔林纳式”水上飞机和24架PV-l巡逻轰炸机,轰炸吉尔伯特,以破坏日军工事、杀伤敌方人员。派潜艇和侦察飞机,预先对塔拉瓦进行周密侦察和拍照。命令利维少将从速调集足够数量的供应舰、修理船、拖船、扫雷艇、驳船、弹药船和13艘舰队油船,携带食品、医药用品、各种弹药、登陆机械、通讯器材和燃料.以确保舰队的海上补给。澳大利亚、新西兰和美国旧金山等地区,都要为“电流”战役进行后勤支援。调遣完毕,各部兼程赶赴作战海域。
    作战详细过程略几千字。美军为拿下塔拉瓦环礁付出了很大代价,拿下马金岛相对容易了些。或者,这一天潮汐时间与历史不同,给美军带来了一些好运气,最后减少了伤亡也不得而知。
    当美军于1943年5月攻占吉尔伯特群岛之后,在中太平洋下一步攻击矛头毫无疑问就是马绍尔群岛了。实际上在美军战略进攻的计划中,原来第一步就是准备夺取马绍尔群岛,只是因为对马绍尔群岛日军布防情况不了解,而且缺乏前进海空基地可供利用,才改以吉尔伯特群岛作为第一次攻击的目标。吉尔伯特群岛被美军占领后,就成为美军进攻马绍尔群岛理想的海空基地,因此对马绍尔群岛的作战也就提到议事日程上了。尼米兹及其参谋人员经过仔细反复研究,于1943年5月决定先夺取夸贾林、沃特杰和马洛拉普三个环礁,因为夸贾林是日军在马绍尔群岛指挥部所在地,是其指挥中枢,而其他两个环礁距离夏威夷群岛距离最近,对美军的海上交通线威胁较大,所以必须首先予以攻占。1943年7月中旬,尼米兹下达了进攻马绍尔群岛的作战命令。这次作战将分为四步:第一步占领马朱罗,以取得前进补给基地和航空基地;第二步夺取夸贾林;第三步攻取埃尼威托克环礁;最后夺取马绍尔群岛中除米利、沃特杰、马洛拉普和贾卢伊特四个环礁以外的其余环礁岛屿,而将这四个环礁封锁起来,围而不攻。尼米兹敢于坚持先进攻夸贾林,一方面他根据马绍尔群岛在日军整体战略防御中所处的地位,认为日军联合舰队是不会前来迎战的,可以放手夺取夸贾林;另一方面,美军已经从塔拉瓦的登陆战中吸取了经验教训,在装备和训练上大大改进,他完全相信美军的实力,可以迅速攻占夸贾林,达成战役目的。
        事实也正如尼米兹所判断的,日军联合舰队在整个战役期间根本没有出海迎战。而美军在装备上和训练上,做出了很大改进。
    1943年4月,日军大本营曾在御前会议上通过了一项战略防御方针,以千岛群岛、小笠原群岛、马里亚纳群岛、加罗林群岛中西部、新几内亚岛一线为“绝对国防圈”,必须坚决予以固守。而马绍尔群岛等属于外围防御圈,守备部队的任务是竭力消耗迟滞进攻之敌,为加强“绝对国防圈”的防御赢得时间。并且认为美军战略进攻的主要方向是在南太平洋。因此,日本海军联合舰队并不准备在美军进攻马绍尔群岛时出海迎击,而且联合舰队也没有能力再出动航母部队提供必须的远海空中掩护。同时日军大本营也判断美军在中太平洋的下一个目标必定是马绍尔群岛,所以全力加强该地区的地面部队,但由于通往马绍尔群岛的海上交通线在美军潜艇和水面舰艇部队的积极活动下几乎断绝,运送部队和物资的行动也很难实现。
    作战详细过程略几千字。美军先消灭日军航空兵力,再对防御工事进行了重点打击。最后才是登陆作战。至“燧发枪”作战胜利结束时,美军攻占了夸贾林环礁诸岛礁,并乘胜扫荡了附近岛礁,占领了除沃特杰、米利、马洛拉普和贾卢伊特四个环礁以外的其余岛礁。战斗中美军战死373人,负伤1587人,参战军舰无一损失。日军在夸贾林环礁诸岛上的守军约8500余人,除100名日军和165名朝鲜工程兵被俘外,其余全部被歼。
        对于日军重兵驻守的四个环礁,美军认为这些岛礁上的日军既没有作战舰艇,又没有飞机,已经构不成什么威胁,根本不必花费人力物力去夺取。相反,留着这些岛礁还有用处,一来美军将其作为训练飞行员绝佳的实战练兵场,不时组织新飞行员进行对地攻击;二来日军维持这些岛礁守军的补给,倒是一个沉重的包袱,在美军严密的海空封锁之下,只能利用潜艇进行数量极其有限的补给。岛上的守军在缺粮少弹的情况下,一直坚持到战争结束。
    随后,尼米兹下令,夺回威克岛!(与历史不同的是,美军现在打算把进攻的重点放在中太平洋方向,象是用一把利刃,直插进日本在西太平洋占领区的腹部,直接威胁马里亚纳群岛,一旦实现占领该群岛的战略目标,即能有效切断日军南、北方向上的联络,日军在南方战线上的部队将逐渐陷入补给断绝的局面)。43年8月初,斯普鲁恩斯的庞大舰队挥师北上,象牛刀杀鸡般,第一轮以航母舰载机发动的空袭就基本摧毁完威克岛上的日机群。然后是战列舰、巡洋舰将该岛团团围住,猛烈炮击。最后步兵登陆,2天就解决了战斗。
    至此,日本的绝对国防圈中的马里亚纳群岛和特鲁克群岛基地就完全曝露在美军面前了。不过历史上美军大规模空袭特鲁克基地,取得辉煌战果是在44年2月间。眼下,43年8月,美军的航母舰队还不能算是绝对强大,日军在特鲁克群岛的航母数量仍有7艘!战列舰、巡洋舰和驱逐舰还有30多艘;加上基地上的陆基飞机,实力仍不容小视!日军大本营现在认识到这两个群岛的战略地位非同小可,开始加速往这两处增加兵力。到43年10月底,马里亚纳群岛中的塞班岛、提尼安岛和关岛的总兵力已经达到10万,特鲁克群岛及附近岛礁共驻扎了近5万兵力。在南方的巴布亚半岛驻扎了5万兵力,拉包尔及附近3万,所罗门群岛4万,圣岛及南部不远处的马勒库拉岛共3万。由于后勤补给线受到美军潜艇越来越严重的威胁,前线的粮食开始出现匮乏,日军不得不在一些大的岛屿上种植粮食,并强迫战俘参加劳动;日军部分士兵还在沿海打鱼——尝试自己养活自己。
    43年下半年后,美军空军使用上了一系列新式的战斗机,如“恶妇”式战斗机,性能超越了零战;还有载弹量更大、航程更远的新式轰炸机。装备数量越来越庞大,日军根本无法匹敌。到43年底,美军拥有了近20艘新式的重型航母,对日本舰队已形成压倒性的优势。那么,从43年8月中旬到43年底,美军的下一步作战行动到底在哪呢?我得好好想一想。
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原文:http://bbs.tianya.cn/post-no05-191723-1.shtml
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